Qué significa
El sensor de presión del DEF registra un valor por debajo del límite inferior de plausibilidad: cortocircuito a masa o elemento del sensor en cortocircuito.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de presión del reductor envía al módulo de control del SCR una señal que representa la presión del DEF/AdBlue. Se registra P204C cuando la señal cae por debajo del rango eléctrico esperado, lo que concuerda con una señal llevada a masa o un elemento sensor averiado.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito a masa
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Aislamiento del mazo de cables desgastado por el roce
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso de nivel o calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás para impedir el arranque tras un período de gracia
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Usa los datos congelados y los datos en vivo del sensor de presión para confirmar que la señal es baja y anota si cambia durante el cebado de la bomba.
- Inspecciona el conector del sensor y el mazo de cables en busca de rozaduras, humedad, corrosión, pines doblados o un cable en contacto con masa.
- Comprueba los circuitos de referencia, masa y señal del sensor para detectar cortocircuitos y malas conexiones, usando la información eléctrica del vehículo y las especificaciones del fabricante.
- Con el sensor desconectado según las indicaciones de servicio, determina si la señal baja persiste en el mazo de cables o cambia; esto ayuda a distinguir un cortocircuito del cableado de una avería del sensor.
- Si la señal eléctrica es normal, comprueba la presión real del DEF y el funcionamiento de la bomba para no confundir un problema de presión con una señal de circuito bajo.
- Repara la avería confirmada del cableado o del sensor y verifica la señal durante el cebado y una prueba en carretera.
Soluciones habituales
- Limpia y fija los terminales corroídos o flojos del conector del sensor de presión cuando las indicaciones de servicio lo permitan.
- Repara el cableado rozado o un cable de señal en cortocircuito a masa.
- Sustituye el sensor de presión si su salida permanece por debajo del rango esperado con los circuitos de referencia, masa y cableado en buen estado.
- Borra el código y confirma que la señal de presión responde durante el cebado de la bomba.
¿Puedo seguir conduciendo?
Quizá puedas hacer un trayecto corto si el vehículo se comporta con normalidad, pero atiende pronto la avería y vigila los avisos o la cuenta atrás del SCR. Seguir conduciendo puede afectar al control de emisiones y acabar impidiendo que el vehículo vuelva a arrancar.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.