Qué significa
El sensor de presión del DEF registra un valor dentro del rango eléctrico, pero no supera la comprobación de plausibilidad: la presión no aumenta durante el cebado, varía a lo largo de un ciclo de conducción o permanece en un valor constante.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de presión del reductante informa la presión del DEF/AdBlue suministrada por el sistema de dosificación SCR. El módulo de control compara su señal con la presión esperada durante el cebado y la operación de la bomba; el código P204B se registra cuando la señal permanece eléctricamente plausible pero no sigue el aumento de presión esperado o no cambia con el tiempo.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Deriva del sensor o lectura atascada
- La bomba genera presión lentamente
- Elemento del sensor envejecido y fuera del margen de calibración
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso de nivel o calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás para impedir el arranque tras un período de gracia
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de cuadro congelado y verifica la presión del reductante en vivo durante un cebado ordenado para ver si la lectura aumenta y cambia de manera plausible.
- Inspecciona el conector del sensor de presión y el arnés cercano en busca de corrosión, pines flojos, intrusión de líquido o daños que puedan dejar la señal estable o sesgada.
- Compara la lectura del sensor con la respuesta de presión especificada del sistema durante el cebado y, si está disponible, compárala con una medición de presión independiente utilizando el procedimiento aprobado.
- Comprueba el suministro de DEF, el filtro y el funcionamiento de la bomba en busca de restricciones o una acumulación de presión lenta que puedan hacer que un sensor en buen estado parezca no responder.
- Si la presión se acumula correctamente pero la lectura del escáner se mantiene fija o se desvía, prueba la señal del sensor y sus circuitos de referencia y masa según la especificación del fabricante.
- Reemplaza o prueba más a fondo el sensor de presión solo después de haber evaluado el cableado y la respuesta de presión real.
Soluciones habituales
- Repara un conector del sensor de presión o una sección del arnés flojos o dañados.
- Corrige una restricción de suministro de DEF o un problema en la bomba si la presión medida se acumula demasiado lento.
- Reemplaza el sensor de presión del reductante si su señal está atascada o se desvía a pesar de tener la presión y el cableado correctos.
- Borra el código y verifica que la presión siga la secuencia de cebado y operación.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el vehículo funciona con normalidad, es posible realizar un viaje corto, pero programa un diagnóstico con prontitud y evita depender de él para trayectos largos. La advertencia del SCR puede avanzar hacia una cuenta regresiva para el arranque, y el rendimiento de las emisiones o la elegibilidad para la inspección pueden verse afectados.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.