Qué significa
La tensión del cable de control del calefactor del depósito de DEF está por debajo del valor esperado; se debe a un cortocircuito a masa o a una etapa de excitación atascada en nivel bajo.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El circuito de control del calefactor del depósito de reductor acciona el calefactor que evita que el DEF se congele en condiciones de frío. P202B se activa cuando la tensión del circuito está por debajo del rango esperado, lo que puede indicar un cortocircuito a masa o una avería en el circuito de control.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito a masa
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- El mazo de cables roza y deja el aislamiento desgastado
Síntomas
- Luz de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso del nivel o la calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás hasta la imposibilidad de arranque tras el período de espera
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba los datos del freeze frame y el estado del calefactor de reductor, y anota cualquier aviso de DEF o cuenta atrás que impida el arranque.
- Inspecciona el conector del calefactor y el mazo de cables cercano en busca de corrosión, terminales dañados o aislamiento rozado hasta llegar a masa.
- Usa el esquema eléctrico para comprobar si el circuito de control está en cortocircuito a masa e inspecciona las conexiones de alimentación y masa del calefactor.
- Mide la resistencia del calefactor y el comportamiento del circuito según el procedimiento de diagnóstico del fabricante para distinguir entre un calefactor en cortocircuito y una avería del cableado.
- Si el cableado y el calefactor superan las comprobaciones, prueba la salida del módulo de control según el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cableado de control rozado que está en cortocircuito a masa.
- Limpia o sustituye los terminales corroídos del conector del calefactor.
- Sustituye el calefactor del depósito de reductor si no supera las comprobaciones de resistencia o aislamiento.
- Repara el circuito del lado de control si sigue dando una señal baja con un calefactor y un mazo de cables en buen estado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Es posible conducir el vehículo, pero si el calefactor del depósito no puede funcionar, el DEF puede congelarse y los controles de emisiones pueden verse afectados con frío. Vigila si aparece una cuenta atrás que impide el arranque y solicita una reparación cuanto antes.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.