Qué significa
El circuito de control del calefactor del depósito de DEF está abierto o ha perdido continuidad; el PCM no puede accionar el calefactor resistivo que evita que el DEF (urea) se congele en invierno.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El calefactor del depósito de reductor calienta el depósito de DEF para que el fluido pueda descongelarse y seguir utilizándose en condiciones de frío. P202A se activa cuando el circuito de control del calefactor está abierto o no tiene continuidad, lo que impide que el módulo de control lo accione según lo previsto.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Bobinado del elemento calefactor abierto
- Cable abierto entre el PCM y el calefactor
- Pin retraído en el cuerpo del conector
Síntomas
- Luz de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso del nivel o la calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás hasta la imposibilidad de arranque tras el período de espera
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos del freeze frame y el estado del calefactor de reductor, y comprueba si hay avisos de DEF o NOx y alguna cuenta atrás del sistema de arranque inhibido.
- Inspecciona el conector del calefactor del depósito en busca de un terminal retraído, corrosión, humedad o daños causados por objetos de la carretera.
- Comprueba si el mazo de cables del calefactor tiene roturas o rozaduras entre el depósito y el circuito de control.
- Con la alimentación aislada según las indicaciones del fabricante, mide la continuidad del elemento calefactor y compárala con las especificaciones del fabricante.
- Si el calefactor y el mazo de cables superan las comprobaciones, prueba la salida del lado de control y la continuidad del circuito con el esquema eléctrico del vehículo.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar el enchufe flojo del calefactor o coloca correctamente un terminal retraído.
- Repara un cable abierto o un conector dañado del circuito del calefactor del depósito.
- Sustituye el calefactor del depósito de reductor si su elemento está abierto.
- Repara el circuito del lado de control si no puede accionar un calefactor que supera las pruebas.
¿Puedo seguir conduciendo?
Conduce solo lo necesario mientras vigilas los avisos de DEF y NOx; con frío, un depósito sin calefacción puede dejar el reductor inutilizable y los controles de emisiones inoperativos. Una cuenta atrás que impide el arranque puede acabar evitando que vuelvas a arrancar, así que atiende el aviso cuanto antes.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.