P0EAB: Rango/rendimiento del circuito del sensor B de tensión del motor del compresor del A/C

Qué significa

El ECM detecta un fallo de rango/rendimiento en el circuito del sensor B de tensión del motor del compresor del A/C. La lectura no se puede utilizar de forma fiable para el control.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia

Cómo funciona

El sensor de tensión B comunica una señal de tensión del motor del compresor del A/C que el módulo de control compara con las condiciones de funcionamiento esperadas. P0EAB indica que la señal está presente, pero su rango o respuesta no concuerda con esas condiciones, lo que puede apuntar a un sensor desviado o mal colocado.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. La característica del sensor se ha desviado
2. El sensor se ha desplazado de su posición de montaje
3. El elemento del sensor ha envejecido más allá del margen de calibración

Síntomas

• Testigo de avería del motor o del sistema híbrido
• Es posible que el aire acondicionado no enfríe
• El enfriamiento puede ser intermitente

Cómo diagnosticarlo

1. Revisa el freeze frame y los datos en vivo del sensor B junto con las órdenes al compresor y los códigos relacionados con el A/C o el sistema híbrido para determinar cuándo su respuesta deja de ser la esperada.
2. Inspecciona el montaje y la alineación del sensor B; después, comprueba si su conector y mazo de cables están corroídos, dañados o flojos.
3. Comprueba las conexiones de referencia y masa del sensor B, y verifica si el cableado de señal presenta circuitos abiertos, cortocircuitos o resistencia no deseada.
4. Comprueba si el sensor B cambia como corresponde durante las verificaciones del compresor especificadas por el fabricante y compara el resultado con las especificaciones.
5. Si el circuito y el montaje están bien, comprueba si la respuesta del sensor de tensión B está desviada antes de considerar una avería del inversor.

Soluciones habituales

• Corrige el montaje o la alineación del sensor B si se ha desplazado.
• Limpia y fija el conector del sensor B o repara sus terminales.
• Repara el cableado dañado o con resistencia elevada de señal, referencia o masa.
• Sustituye el sensor de tensión B si su respuesta está fuera de las especificaciones del fabricante.
• Repara el inversor del compresor si las comprobaciones del sensor B son correctas, pero el comportamiento de la tensión sigue siendo anómalo.

¿Puedo seguir conduciendo?

El rendimiento del A/C puede ser reducido o intermitente, y la avería puede ir acompañada de avisos del sistema híbrido. El vehículo puede limitar el uso del compresor; programa un diagnóstico pronto y no dependas de la calefacción o refrigeración del habitáculo con condiciones extremas.