Qué significa
El ECM detecta un fallo de rango/rendimiento en el circuito del sensor C de corriente del convertidor DC/DC. La lectura no se puede utilizar de forma fiable para el control.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El convertidor DC/DC transforma la energía de alta tensión en energía de baja tensión para el sistema de 12 voltios. El módulo de control utiliza el sensor de corriente C para supervisar la corriente del convertidor; este código se activa cuando la salida del sensor C queda fuera de su rango de funcionamiento esperado o no responde como debería, lo que hace que la lectura no sea fiable.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- La característica del sensor se ha desviado
- El sensor se ha desplazado de su posición de montaje
- El elemento del sensor ha envejecido más allá del margen de calibración
Síntomas
- Testigo de avería del sistema híbrido o eléctrico
- Potencia reducida o tracción eléctrica limitada
- La carga puede estar limitada
- Autonomía eléctrica reducida
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos congelados y revisa los datos en vivo del sensor de corriente C para ver si la lectura es inverosímil o no sigue el funcionamiento del convertidor.
- Comprueba si hay códigos relacionados con el convertidor o el sistema híbrido que puedan indicar otro fallo que afecte a la lectura del sensor.
- Con el vehículo apagado según el procedimiento de seguridad de alta tensión del fabricante, inspecciona el montaje y el conector del sensor C para detectar desplazamientos, holgura o corrosión.
- Inspecciona el cableado del sensor C para detectar daños visibles y comprueba que los terminales hagan buen contacto.
- Comprueba la salida y el circuito del sensor C según el procedimiento y las especificaciones del fabricante; sustituye el sensor si sigue fuera de rango con el montaje correcto y el cableado en buen estado.
Soluciones habituales
- Asegura o limpia el conector del sensor C si está flojo o corroído.
- Repara el cableado o los terminales dañados del sensor C.
- Corrige el montaje del sensor C si se ha desplazado.
- Sustituye el sensor de corriente C si su salida sigue fuera de rango después de descartar fallos de montaje y del circuito.
¿Puedo seguir conduciendo?
Limita la conducción si el vehículo tiene menos potencia o la propulsión eléctrica está limitada, y evita los trayectos largos hasta comprobar la lectura. Una lectura poco fiable del sensor C puede limitar la carga o la autonomía eléctrica y provocar más restricciones del sistema híbrido.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.