Qué significa
El ECM detecta un fallo de rango/rendimiento en el circuito del sensor B de corriente del convertidor DC/DC. La lectura no se puede utilizar de forma fiable para el control.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El convertidor DC/DC transforma la energía de la batería de alta tensión en energía de baja tensión para el sistema de 12 voltios del vehículo. El módulo de control supervisa el sensor de corriente B para evaluar la corriente del convertidor; este código se activa cuando la lectura del sensor está fuera del rango esperado o no responde como debería, por lo que no es fiable para el control.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- La característica del sensor se ha desviado
- El sensor se ha desplazado de su posición de montaje
- El elemento del sensor ha envejecido más allá del margen de calibración
Síntomas
- Testigo de avería del sistema híbrido o eléctrico
- Potencia reducida o tracción eléctrica limitada
- La carga puede estar limitada
- Autonomía eléctrica reducida
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos congelados y comprueba los datos en vivo del sensor de corriente B del convertidor DC/DC; observa si la lectura es inverosímil o no sigue los cambios en el funcionamiento del convertidor.
- Comprueba si hay códigos relacionados con el sistema híbrido o de carga que puedan señalar un problema compartido de alimentación, masa o del convertidor.
- Con el vehículo apagado según el procedimiento de seguridad del fabricante, inspecciona el montaje del sensor B y su conector y cableado para detectar desplazamientos, daños, humedad o corrosión.
- Comprueba que el sensor esté bien colocado y que el cableado y los terminales del conector estén firmes antes de considerar una desviación o el envejecimiento del sensor.
- Haz comprobar la salida y el circuito del sensor B según el procedimiento de diagnóstico y las especificaciones del fabricante; sustituye el sensor si la salida sigue fuera de rango y el cableado está en buen estado.
Soluciones habituales
- Vuelve a encajar y asegura el conector del sensor B si está flojo.
- Repara el cableado dañado o los terminales corroídos del conector en el circuito del sensor B.
- Corrige el montaje del sensor B si se ha desplazado.
- Sustituye el sensor de corriente B si su salida está fuera de rango pese a que el montaje y el cableado sean correctos.
¿Puedo seguir conduciendo?
Limita la conducción si el vehículo tiene menos potencia o la propulsión eléctrica está restringida, y evita trayectos que dependan de un funcionamiento híbrido fiable. La lectura inexacta de corriente puede limitar la carga o la autonomía eléctrica; detente en un lugar seguro si se agrava un aviso del sistema híbrido o la potencia del vehículo cae bruscamente.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.