Qué significa
La tensión del circuito de control del indicador B de estado de carga está por debajo del rango esperado. Este tipo de fallos de cableado suele deberse al roce de los cables, a la entrada de agua por las juntas del conector o a terminales retraídos; mover el mazo de cables mientras el código está activo suele ayudar a localizar el fallo.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El indicador B de estado de carga tiene un circuito de control específico que permite al módulo de control accionarlo y supervisarlo. Este código se establece cuando la tensión del circuito del indicador B está por debajo del rango esperado, lo que puede deberse a un cortocircuito a masa, una falla interna del indicador o un contacto deficiente en el conector.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable en cortocircuito a masa
- Cortocircuito interno de la lámpara
- Terminales del conector corroídos; alta resistencia de contacto
Síntomas
- El indicador de estado de carga puede no encenderse o funcionar de forma inesperada
- Puede encenderse el testigo del sistema híbrido/EV
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba específicamente los datos en vivo de tensión o comando del indicador B de estado de carga.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del indicador B para detectar rozaduras, entrada de agua, terminales desplazados hacia el interior, corrosión o terminales flojos.
- Supervisa el circuito mientras mueves suavemente el mazo de cables accesible para detectar una lectura baja intermitente en el circuito B.
- Comprueba si el circuito B está en cortocircuito a masa y si el indicador B tiene un cortocircuito interno, mediante el procedimiento del fabricante.
- Mide la tensión y la continuidad del circuito en las condiciones especificadas y compara los resultados con las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cableado en cortocircuito a masa del circuito del indicador B de estado de carga.
- Restablece el ajuste de los terminales del conector y repara la corrosión o los daños por agua.
- Sustituye el indicador B si las pruebas confirman que tiene un cortocircuito interno.
- Verifica el circuito B y el funcionamiento del indicador B después de las reparaciones.
¿Puedo seguir conduciendo?
Es posible que el indicador B falle o funcione de forma imprevisible y que aparezca una advertencia híbrida/EV; el código por sí solo no permite determinar si el vehículo puede cargar. Confirma el estado de carga en la pantalla del vehículo o del equipo de carga y detente si aparece otra advertencia de carga o de alta tensión.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.