Qué significa
El módulo de control ha detectado que la corriente de carga de la batería híbrida/EV supera su límite calibrado. La causa y la respuesta de protección dependen del vehículo.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sistema de gestión de la batería híbrida o EV supervisa la corriente que entra en la batería durante la carga y coordina el cargador para mantenerla dentro de los límites. Este código se activa cuando la corriente de carga medida supera el límite calibrado, posiblemente por la salida del cargador, un sensor de corriente desviado o un grupo de celdas anómalo.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Corriente de salida del cargador demasiado alta
- La lectura del sensor de corriente se ha desviado
- Desequilibrio de las celdas del paquete próximo al umbral de servicio
Síntomas
- Testigo del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia reducida o modo de emergencia
- La carga puede fallar o ralentizarse
- Autonomía eléctrica reducida
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame e identifica si el fallo se produjo durante la carga de CA, la carga rápida de CC o la carga regenerativa.
- Usa un scan tool para revisar la corriente de carga, la corriente solicitada, el estado del cargador y cualquier código de gestión de la batería.
- Inspecciona los conectores accesibles de carga y el cableado de medición de corriente para detectar un acoplamiento deficiente, corrosión, daños por calor o rozaduras.
- Compara los datos de los grupos de celdas de la batería y la lectura del sensor de corriente con los demás datos disponibles del sistema de carga para comprobar si hay desequilibrio o desviación del sensor.
- Comprueba el sensor de corriente de carga y la salida del cargador según el procedimiento de servicio y compara los resultados con las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar o repara una conexión de carga floja, dañada o sobrecalentada.
- Repara los fallos del cableado o del conector del circuito del sensor de corriente de carga.
- Sustituye el sensor de corriente solo si las pruebas confirman que su lectura es inexacta.
- Repara o sustituye el cargador si su salida supera el nivel solicitado y los circuitos de medición funcionan correctamente.
¿Puedo seguir conduciendo?
Deja de cargar si aparece el aviso y sigue las instrucciones del vehículo para desconectar el cargador; no reinicies repetidamente una sesión que activa el fallo. Si aparecen una reducción de potencia u otros avisos del sistema híbrido, evita conducir hasta que se evalúe el fallo de carga.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.