Qué significa
El sensor K de temperatura de la batería de alta tensión informa de un fallo de circuito. La supervisión de la temperatura del grupo de celdas está afectada en este canal.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor K de temperatura de la batería de alta tensión mide la temperatura en su ubicación de batería asignada, y el módulo de control utiliza ese canal para proteger el paquete y administrar la carga. Este código de circuito se establece cuando el módulo detecta una falla eléctrica en el circuito del sensor K, dejando ese canal de temperatura como no confiable.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor de temperatura averiado
- Fallo en el cableado
- Desequilibrio de las celdas del paquete próximo al umbral de servicio
Síntomas
- Testigo del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia reducida o modo de emergencia
- La carga puede fallar o ralentizarse
- Autonomía eléctrica reducida
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de cuadro congelado y compara la temperatura en vivo del sensor K con las lecturas de temperatura de la batería cercanas en busca de un valor inverosímil.
- Con el vehículo apagado según lo especificado por el fabricante, inspecciona el conector del sensor K y el cableado accesible en busca de holgura, corrosión o daños.
- Verifica que el conector del sensor K esté completamente asentado y que su arnés no esté pinzado ni tenso.
- Prueba la continuidad y las conexiones del circuito del sensor K de acuerdo con el procedimiento del fabricante, evitando los componentes de alta tensión.
- Si el circuito pasa la prueba, prueba el sensor K frente a las especificaciones del fabricante y revisa los datos de equilibrio del paquete por separado en busca de signos de desequilibrio.
Soluciones habituales
- Reasienta y asegura el conector del sensor K.
- Repara los terminales corroídos o el cableado dañado del sensor K.
- Reemplaza el sensor K si falla la prueba eléctrica especificada.
- Aborda cualquier desequilibrio del paquete confirmado por separado utilizando el procedimiento de servicio del fabricante.
¿Puedo seguir conduciendo?
El sistema híbrido puede reducir la potencia o limitar la carga porque no puede confiar en la lectura del sensor K. Mantén la conducción suave y limitada, y detente si se produce el modo de protección (limp mode) o una advertencia de batería.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.