Qué significa
El BMS detecta una señal de nivel alto en el circuito del canal U de detección de tensión de la batería de alta tensión. La medición de la tensión del grupo de celdas no es fiable en este canal.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El BMS mide la tensión del grupo de celdas a través del canal U, una de las rutas de detección individuales de la batería. Este código se registra cuando la señal del canal U es superior a su rango esperado, lo que deja al BMS incapaz de confiar en la lectura de ese grupo de celdas.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de detección en cortocircuito a una tensión superior
- Sobretensión del regulador de referencia
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia reducida o modo de emergencia
- Es posible que la carga falle o sea más lenta
- Autonomía eléctrica reducida
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del cuadro congelado y compara el voltaje en tiempo real del canal U con las lecturas de los grupos de celdas adyacentes para comprobar si la señal alta es constante o depende de las condiciones de funcionamiento.
- Con el vehículo apagado según el procedimiento de seguridad de alta tensión del fabricante, inspecciona el cable de medición del canal U para detectar daños o contacto con un conductor de mayor voltaje.
- Inspecciona los pines del conector del canal U en busca de corrosión, flojedad o mal contacto que pueda distorsionar la señal.
- Haz que un técnico cualificado en sistemas híbridos compruebe si hay cortocircuitos del canal U con fuentes de mayor voltaje y verifique su alimentación de referencia según las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado y la referencia están en buen estado, comprueba la entrada del canal U del módulo de supervisión de la batería según el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Fija el mazo de cables del canal U si está en contacto con otro conductor.
- Limpia o repara los pines del conector del canal U corroídos o flojos.
- Repara o sustituye el cableado del canal U que esté en cortocircuito con un circuito de mayor voltaje.
- Repara la alimentación de referencia o sustituye el módulo de supervisión de la batería solo si las pruebas confirman que es la causa.
¿Puedo seguir conduciendo?
Limita la conducción y evita aceleraciones fuertes porque la potencia puede reducirse o restringirse inesperadamente; la carga también puede fallar o ralentizarse. Detente si aparece una advertencia de seguridad de la batería y programa un diagnóstico rápido.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.