Qué significa
La corriente de la fase W del generador está por encima del rango esperado. El código identifica una condición de corriente alta, pero no determina su causa.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El inversor y el módulo de control híbrido supervisan la corriente de la fase W del generador mientras este funciona. Este código se registra cuando la corriente de la fase W supera lo esperado, posiblemente por un cortocircuito entre fases o un rotor del generador bloqueado que provoca una corriente excesiva.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito entre fases del motor
- Rotor bloqueado: corriente de bloqueo alta
Síntomas
- Testigo de avería del motor o del sistema híbrido
- Rendimiento híbrido reducido
- Posible modo de potencia reducida
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del cuadro congelado y compara en tiempo real la corriente de la fase W del generador con las de las fases U y V para identificar cuándo se produce la lectura excesiva.
- Comprueba los códigos relacionados con el generador, el inversor y un bloqueo, y anota si la avería coincide con una reducción de potencia o una advertencia del sistema híbrido.
- Con los procedimientos de seguridad de alta tensión en vigor, inspecciona el cableado de la fase W y los conectores del generador y del inversor para detectar daños en el aislamiento, cortocircuitos entre fases o sobrecalentamiento.
- Haz que un técnico cualificado compruebe el aislamiento entre fases y entre fase y masa, así como el estado del bobinado del generador, según las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado y el bobinado están en buen estado, comprueba si el rotor del generador está agarrotado y compara las mediciones de corriente de fase del inversor.
Soluciones habituales
- Repara el cableado de la fase W y los terminales del conector que estén dañados o en cortocircuito.
- Repara o sustituye el bobinado del generador si se confirma un cortocircuito a otra fase o a masa.
- Corrige una causa mecánica confirmada de bloqueo del rotor del generador.
- Repara los circuitos de detección de corriente o conmutación del inversor si las pruebas aíslan el fallo allí.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir si el vehículo pierde potencia, se cala o muestra una advertencia de detención; una corriente de fase excesiva puede activar el modo de potencia reducida o apagar el sistema. Mantente alejado de los componentes de alta tensión y programa pronto un diagnóstico.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.