Qué significa
La corriente de la fase U del generador está por encima del rango esperado. El código identifica una condición de corriente alta, pero no determina su causa.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El inversor y el sistema de control híbrido monitorean la corriente en la fase U del generador mientras controlan la salida del mismo. Este código se establece cuando la corriente de la fase U es mayor de lo esperado, potencialmente debido a un cortocircuito de fase o a un rotor del generador trabado que genera corriente excesiva.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito entre fases del motor
- Rotor bloqueado: corriente de bloqueo alta
Síntomas
- Testigo de avería del motor o del sistema híbrido
- Rendimiento híbrido reducido
- Posible modo de potencia reducida
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de congelamiento y compara la corriente en vivo de la fase U del generador con las fases V y W para establecer si la lectura alta es persistente o ocurre solo bajo carga.
- Comprueba si hay códigos relacionados con el generador, el inversor o un rotor bloqueado, y anota cualquier pérdida de potencia híbrida o condición de funcionamiento anormal.
- Con los procedimientos de seguridad de alta tensión en vigor, inspecciona el cableado de la fase U del generador y los conectores del inversor y del generador para detectar cortocircuitos, aislamiento dañado o sobrecalentamiento.
- Haz que un técnico calificado pruebe el aislamiento entre fases y de fase a tierra, así como el estado del bobinado del generador frente a las especificaciones del fabricante.
- Si las comprobaciones del cableado y del bobinado son correctas, evalúa la rotación del generador o el atascamiento mecánico y compara las lecturas del sensor de corriente del inversor en las tres fases.
Soluciones habituales
- Repara el cableado de la fase U dañado o en cortocircuito y los terminales del conector.
- Repara o reemplaza un bobinado del generador que se confirme en cortocircuito con otra fase o a masa.
- Soluciona la causa mecánica confirmada del bloqueo del rotor del generador.
- Repara el circuito de detección de corriente o conmutación del inversor si las pruebas identifican que es la fuente.
¿Puedo seguir conduciendo?
No sigas conduciendo si cae la potencia, el vehículo se cala o una advertencia híbrida te indica que te detengas; una corriente de fase excesiva puede activar el modo de potencia reducida o apagar el sistema. Mantente alejado de los componentes de alta tensión y programa pronto un diagnóstico.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.