Qué significa
El módulo de control detectó un fallo relacionado con la corriente de la fase W del generador. El código por sí solo no permite determinar si la causa está en el circuito de medición de corriente, el inversor o el generador.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El inversor controla la salida del generador, mientras el módulo de control híbrido supervisa la corriente de la fase W del generador. Este código señala una avería relacionada con la lectura de corriente de la fase W; por sí solo, no permite distinguir si falla el sensor, el cableado, el inversor o el generador.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor de corriente de fase averiado
- Fallo en el cableado
Síntomas
- Testigo de avería del motor o del sistema híbrido
- Rendimiento híbrido reducido
- Posible modo de potencia reducida
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del cuadro congelado y compara en tiempo real la corriente de la fase W del generador con las de las fases U y V para detectar lecturas ausentes, erráticas o incoherentes.
- Comprueba si hay códigos relacionados con el generador, el inversor o el sensor de corriente y observa cuándo se produce cualquier reducción en el rendimiento híbrido.
- Con los procedimientos de seguridad de alta tensión en vigor, inspecciona el mazo de cables de la fase W y los conectores del generador y del inversor para detectar terminales flojos, corrosión, rozaduras o sobrecalentamiento.
- Comprueba si hay circuitos abiertos, cortocircuitos o malas conexiones en el circuito y el cableado del sensor de corriente de la fase W, utilizando la información de diagnóstico del fabricante.
- Si el circuito del sensor está en buen estado, haz que comprueben la salida de la fase W del inversor y el bobinado de la fase W del generador según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Asegura o repara un conector de la fase W dañado o flojo.
- Repara un circuito abierto o un cortocircuito en el cableado del sensor de corriente de la fase W.
- Reemplaza el sensor de corriente de la fase W si se confirma que su salida está defectuosa.
- Repara o reemplaza el inversor o el generador si las pruebas aíslan un fallo interno.
¿Puedo seguir conduciendo?
Limita la conducción y programa pronto un diagnóstico, ya que el rendimiento híbrido puede reducirse o el vehículo puede entrar en modo de potencia reducida. Detente si la propulsión se vuelve poco fiable o una advertencia te indica que pares, y mantente alejado de los componentes de alta tensión.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.