Qué significa
El módulo de control detecta una avería eléctrica en el circuito del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión E. El código por sí solo no permite determinar si ha fallado el sensor o el cableado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión E informa información de presión utilizada por el módulo de control para gestionar la operación de la transmisión. P0987 indica una falla eléctrica en el circuito del sensor E, pero el código por sí solo no identifica si el responsable es el sensor, su cableado o una conexión.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor averiado
- Avería del cableado
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos, tardíos o ausentes
- Posible modo de emergencia (bloqueo en una marcha)
- Patinamiento o vibraciones durante los cambios de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de congelamiento de fotogramas y lee los datos en vivo de la transmisión para el sensor/interruptor de presión E, observando si su lectura falta, está fija o cambia a medida que cambian las condiciones de operación.
- Inspecciona el conector del sensor E y el arnés cercano en busca de un enchufe flojo, entrada de fluido, corrosión, aislamiento rozado o cables dañados.
- Verifica las conexiones de referencia, tierra y señal del circuito del sensor utilizando el diagrama de cableado del vehículo y los procedimientos del fabricante.
- Compara la salida del sensor E con los datos de la herramienta de escaneo y la especificación del fabricante bajo las condiciones especificadas.
- Si el cableado y las conexiones pasan la prueba, prueba o sustituye el sensor/interruptor de presión E según las indicaciones del fabricante, y luego investiga el módulo de control solo si el circuito del sensor está bien.
Soluciones habituales
- Reconecta o limpia el conector del sensor E y repara los terminales dañados.
- Repara un cable abierto, en cortocircuito o rozado en el circuito del sensor E.
- Reemplaza el sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión E si las pruebas confirman que ha fallado.
- Repara una falla verificada en el módulo de control o el conector después de que el circuito del sensor haya pasado la prueba.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si la transmisión cambia normalmente y no hay patinaje presente, limita la conducción a un viaje corto para diagnóstico y evita remolcar o aceleraciones fuertes. Si patina, tironea, cambia de manera impredecible o se bloquea en una sola marcha, deja de conducir cuando sea seguro porque la operación continua puede empeorar el daño a la transmisión.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.