Qué significa
El módulo de control detecta un nivel eléctrico alto en el circuito del sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión E.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor/interruptor de presión del fluido de la transmisión E proporciona retroalimentación de presión utilizada por el módulo de control para gestionar los cambios. P0990 se establece cuando la señal del circuito E es mayor de lo esperado, lo cual puede ser causado por un cable de señal en cortocircuito hacia la energía de la batería, un sensor abierto o una conexión deficiente en el conector.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal en cortocircuito a B+
- Sensor abierto
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos, tardíos o ausentes
- Posible modo de emergencia (bloqueo en una marcha)
- Patinamiento o vibraciones durante los cambios de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de congelamiento de fotogramas y revisa los datos en vivo del sensor/interruptor de presión E para confirmar si la señal es alta o está fija cuando aparece la falla.
- Inspecciona el conector y el arnés del sensor E en busca de corrosión, terminales flojos, cables abiertos o aislamiento dañado cerca de una alimentación positiva de la batería.
- Con el diagrama de cableado, prueba el cable de señal en busca de un cortocircuito hacia la energía de la batería y verifica si hay un circuito abierto entre el sensor y el módulo, aillando los componentes según lo especifique el fabricante.
- Verifica la alimentación, la tierra y la salida del sensor E y compáralas con la especificación del fabricante.
- Si el circuito está intacto pero la señal permanece alta, prueba el sensor/interruptor de presión E y considera una falla en el módulo solo después de que las revisiones del sensor y el cableado pasen.
Soluciones habituales
- Limpia y asegura el conector del sensor E o reemplaza los terminales dañados.
- Repara un cable de señal en cortocircuito hacia la energía de la batería o un circuito abierto en el circuito.
- Reemplaza el sensor/interruptor de presión E si está abierto o su salida falla en la especificación.
- Repara una falla verificada en el módulo de control después de que el sensor y el arnés pasen la prueba.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita remolcar y aceleraciones fuertes si la transmisión cambia de manera anormal o patina; programa un diagnóstico rápido y mantén cualquier viaje corto si aún cambia de manera confiable. Una señal de presión alta o inválida puede provocar un control deficiente de los cambios, y el patinaje continuo puede dañar la transmisión.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.