Qué significa
El módulo de control detecta un nivel eléctrico bajo en el circuito de control del solenoide de cambio E.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El solenoide de cambio E es una válvula de operación eléctrica que controla el flujo de fluido de la transmisión durante cambios particulares. El módulo de control de la transmisión supervisa el circuito del solenoide E y establece P0985 cuando su señal es menor de lo esperado, lo cual puede apuntar a un cortocircuito a tierra o cableado dañado.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito a masa
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- El aislamiento del mazo de cables está rozado y perforado
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos, tardíos o ausentes
- Posible modo de emergencia (bloqueo en una marcha)
- Patinamiento o vibraciones durante los cambios de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Usa los datos de congelamiento de fotogramas y los datos en vivo de la transmisión para identificar cuándo se estableció P0985, y verifica si hay códigos relacionados con el solenoide E o el circuito compartido.
- Inspecciona el arnés del solenoide E en busca de aislamiento desgastado que haga contacto con tierra, y verifica su conector en busca de corrosión, pines flojos o daños.
- Aísla el circuito utilizando el procedimiento del fabricante y compara la resistencia de la bobina del solenoide E con la especificación del fabricante.
- Prueba el cable de control de E en busca de un cortocircuito a tierra, resistencia excesiva o una falla intermitente mientras mueves suavemente el arnés.
- Si el solenoide y el cableado pasan la prueba, inspecciona el conector del módulo de control y el terminal del circuito E en busca de una conexión deficiente o a tierra.
Soluciones habituales
- Repara el cableado desgastado del solenoide E que esté haciendo contacto con tierra.
- Limpia o reemplaza los terminales corroídos o dañados en el circuito E.
- Reemplaza el solenoide de cambio E si su bobina no cumple con la especificación del fabricante.
- Repara una falla verificada en el conector o circuito del módulo de control.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita remolcar y aceleraciones fuertes, y mantén los viajes cortos si la transmisión cambia mal o patina. El patinaje continuo puede sobrecalentar o dañar la transmisión; detente si se queda atascada en una sola marcha o es insegura de controlar.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.