Qué significa
El circuito de control del relé de la bomba hidráulica presenta una condición de circuito abierto. No se puede activar la bomba de forma fiable.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El circuito de control del relé de la bomba hidráulica permite que el TCM active el relé que alimenta la bomba. El código P0945 se activa cuando el circuito está abierto, por ejemplo, por un cable de control roto, una bobina de relé averiada o un terminal retraído; por eso, es posible que la bomba no responda de forma fiable.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito abierto en el cable de control del relé
- Bobina del relé abierta
- Terminal retraído en la carcasa del conector
Síntomas
- Luz de avería del motor o de la transmisión encendida
- Cambios bruscos, tardíos o ausentes
- Posible modo de emergencia (bloqueada en una marcha)
- Patinamiento o tirones durante los cambios de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de imagen congelada y busca códigos relacionados con la bomba o el relé para ver si la avería coincide con una orden de activación de la bomba.
- Inspecciona el relé y sus conectores para detectar holgura, un terminal retraído, corrosión o daños por calor.
- Revisa el cable de control del relé para detectar roturas, rozaduras o tramos desconectados entre el relé y el módulo de control.
- Comprueba la continuidad de la bobina del relé y si hay un circuito abierto en el circuito de control, siguiendo el esquema eléctrico y las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado y el relé están en buen estado, comprueba que el módulo active el circuito e inspecciona su conector antes de considerar un fallo del módulo.
Soluciones habituales
- Encaja bien el relé y repara cualquier terminal retraído del conector.
- Repara un cable de control del relé abierto o dañado.
- Sustituye el relé si tiene la bobina abierta.
- Repara una conexión defectuosa del módulo o una salida de control averiada si las pruebas del circuito confirman el problema.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir si los cambios se retrasan, la transmisión patina o el vehículo entra en modo de emergencia, ya que es posible que la bomba no se active cuando haga falta. Si la transmisión deja de transmitir la fuerza o cambia de forma impredecible, detente y pide una grúa.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.