Qué significa
El circuito de control del relé de la bomba hidráulica indica un nivel bajo. No se puede activar la bomba de forma fiable.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El circuito de control del relé de la bomba hidráulica transmite la orden del TCM al relé de la bomba. El código P0947 se activa cuando la señal supervisada del circuito es más baja de lo esperado, lo que puede deberse a un cortocircuito a masa, una bobina de relé en cortocircuito o una conexión deficiente y corroída.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control en cortocircuito a masa
- Cortocircuito interno en la bobina
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Luz de avería del motor o de la transmisión encendida
- Cambios bruscos, tardíos o ausentes
- Posible modo de emergencia (bloqueada en una marcha)
- Patinamiento o tirones durante los cambios de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de imagen congelada y busca códigos relacionados con el relé o la bomba para ver si la señal baja se produce al ordenar el funcionamiento de la bomba.
- Inspecciona los conectores del relé y del mazo de cables para detectar corrosión, humedad, pines flojos o aislamiento dañado que pueda provocar un cortocircuito a masa.
- Revisa el cable de control para detectar contacto con metal conectado a masa o tramos pinzados, especialmente cerca de las curvas y los soportes del mazo de cables.
- Comprueba si la bobina del relé y el circuito de control están cortocircuitados a masa, siguiendo el esquema eléctrico y las especificaciones del fabricante.
- Si el relé y el cableado están en buen estado, comprueba la salida de control del módulo y su conector antes de diagnosticar un fallo del módulo.
Soluciones habituales
- Limpia o repara los pines corroídos del conector y restablece una conexión firme.
- Repara el cableado de control cortocircuitado a masa o con el aislamiento dañado.
- Sustituye el relé si tiene la bobina cortocircuitada.
- Repara un conector defectuoso del módulo o una salida de control averiada si las pruebas lo confirman.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir si los cambios son anormales o la transmisión entra en modo de emergencia, porque es posible que la bomba no funcione de forma fiable. Detente si el vehículo patina, da tirones fuertes o deja de transmitir la fuerza.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.