Qué significa
El circuito de control del relé de la bomba hidráulica indica un nivel alto. No se puede activar la bomba de forma fiable.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El circuito de control del relé de la bomba hidráulica transmite la orden del TCM al relé de la bomba. El código P0948 se activa cuando la señal supervisada del circuito es más alta de lo esperado, lo que puede ocurrir si el cable de control está cortocircuitado a la alimentación de la batería, la bobina del relé está abierta o una conexión tiene una resistencia excesiva.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control en cortocircuito a B+
- Bobina abierta
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Luz de avería del motor o de la transmisión encendida
- Cambios bruscos, tardíos o ausentes
- Posible modo de emergencia (bloqueada en una marcha)
- Patinamiento o tirones durante los cambios de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de imagen congelada y revisa los códigos relacionados con el relé o la bomba para ver cuándo se detectó la señal alta.
- Inspecciona el relé, el zócalo y los conectores del mazo de cables para detectar corrosión, terminales flojos o cableado dañado que pueda afectar al circuito.
- Revisa el cable de control para detectar contacto con un positivo de batería o aislamiento pinzado a lo largo de su recorrido.
- Comprueba si la bobina del relé o el circuito de control están abiertos o cortocircuitados a positivo, siguiendo el esquema eléctrico y las especificaciones del fabricante.
- Si el relé y el cableado están en buen estado, comprueba el conector del módulo y la salida de control para detectar una señal anómala.
Soluciones habituales
- Repara una conexión floja o corroída del relé o del mazo de cables.
- Repara el cableado de control cortocircuitado a la alimentación de la batería.
- Sustituye el relé si tiene la bobina abierta.
- Repara la conexión o la salida de control del módulo si las pruebas del circuito identifican allí el origen del problema.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir si los cambios se retrasan, son bruscos o la transmisión patina, ya que es posible que la bomba no responda correctamente y se active el modo de emergencia. Detente si la transmisión deja de transmitir la fuerza o no puede cambiar de forma predecible.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.