Qué significa
Se ordena activar el solenoide M de control de presión, pero no genera la presión esperada. El carrete está atascado en posición cerrada o la alimentación hidráulica está restringida.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El solenoide M de control de presión regula la presión hidráulica en un circuito de la transmisión cuando el TCM ordena activarlo. Este fallo de rendimiento o de activación se registra cuando se da la orden, pero no se produce la respuesta de presión esperada; esto puede indicar que el carrete está atascado en posición cerrada o que el conducto de alimentación hidráulica está restringido.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Carrete del solenoide atascado en posición cerrada
- Alimentación hidráulica restringida por residuos
- Acumulación de carbonilla o residuos que impide el movimiento libre
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos, retardados o ausentes
- Posible modo de emergencia (bloqueada en una marcha)
- Patinamiento o tirones durante los cambios de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de cuadro congelado y compara el estado ordenado del solenoide M con los datos disponibles de presión y cambios para confirmar que la falla ocurre cuando se ordena su activación.
- Comprueba el nivel y el estado del líquido de la transmisión según el procedimiento especificado, ya que un nivel bajo o un líquido contaminado pueden restringir o debilitar la respuesta de presión.
- Inspecciona el conector del solenoide M y el mazo de cables cercano para detectar daños, corrosión o terminales flojos que puedan impedir que la orden llegue al solenoide.
- Ejecuta una prueba del actuador del solenoide M con un escáner compatible y observa si se produce el cambio de presión o de marcha esperado al darle la orden.
- Si las pruebas eléctricas son exitosas, inspecciona la alimentación hidráulica y el carrete del solenoide M en busca de residuos o atascamientos, siguiendo el procedimiento de servicio del fabricante.
Soluciones habituales
- Corrige el nivel del líquido o realiza el servicio del líquido contaminado y el filtro según lo especificado.
- Repara el conector o el cableado del solenoide M si la inspección encuentra una conexión deficiente o daños.
- Limpiar o despejar un conducto de alimentación hidráulica restringido si lo permite el procedimiento de servicio aprobado.
- Reemplaza un solenoide M que se atasque cerrado o falle en su prueba ordenada.
- Reparar el cuerpo de válvulas si los residuos o el desgaste del alojamiento siguen restringiendo el caudal hidráulico del solenoide M.
¿Puedo seguir conduciendo?
Limita la conducción y evita remolcar o acelerar con fuerza si la transmisión cambia bruscamente, patina o entra en modo de emergencia. Un circuito de presión que no responde puede provocar la pérdida de tracción o más daños internos en la transmisión.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.