P06F0: Circuito del sensor interno de temperatura del módulo de control del agente reductor

Qué significa

Fallo general del circuito del sensor interno de temperatura del módulo de control del agente reductor.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El módulo de control del agente reductor gestiona partes del sistema de postratamiento de líquido de escape diésel (DEF, también llamado AdBlue) y supervisa el circuito de su sensor interno de temperatura. P06F0 se activa cuando ese circuito tiene una falla eléctrica, por lo que el módulo quizá no pueda determinar correctamente su propia temperatura.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Fallo del sensor interno de temperatura o de su circuito en el módulo de control del agente reductor
2. Problema de alimentación o masa del módulo
3. Cableado o conector dañado
4. Fallo del módulo de control

Síntomas

• Luz de avería del motor o aviso de NOx encendido
• Aviso del nivel o la calidad de AdBlue/DEF
• Posible cuenta regresiva hasta la imposibilidad de arranque tras un período de tolerancia
• Inspección de emisiones (NOx) no superada

Cómo diagnosticarlo

1. Registra los datos de freeze frame y escanea los módulos del motor y del agente reductor en busca de fallas relacionadas con el sensor de temperatura, DEF, alimentación, masa y comunicación.
2. Inspecciona el conector del módulo de control del agente reductor y el mazo de cables cercano en busca de agua, corrosión, aislamiento dañado, terminales flojos o terminales desplazados hacia atrás.
3. Comprueba la alimentación y la masa del módulo en las condiciones especificadas por el fabricante antes de probar el circuito del sensor.
4. Prueba el circuito del sensor interno de temperatura en el conector del módulo para detectar circuitos abiertos, cortos o conexiones deficientes, usando el diagrama de cableado y las especificaciones del fabricante.
5. Si el cableado externo y las alimentaciones están en buen estado, sigue el procedimiento del fabricante para evaluar el sensor interno y el módulo de control del agente reductor.
6. Después de la reparación, borra las fallas y comprueba si quedan avisos de DEF o NOx y si se requiere algún restablecimiento del sistema.

Soluciones habituales

• Repara el cableado dañado o corroído y los terminales del conector del módulo de control del agente reductor.
• Restablece una conexión de alimentación o masa defectuosa del módulo.
• Repara un circuito abierto o un corto en el circuito del sensor interno de temperatura si la falla está en el mazo de cables.
• Sustituye el módulo de control del agente reductor si se confirma una falla en su sensor interno o sus circuitos.
• Realiza cualquier restablecimiento o reaprendizaje requerido y verifica que se apaguen los avisos de DEF y NOx.

¿Puedo seguir conduciendo?

Al principio, quizá puedas conducir el vehículo, pero una falla sin resolver del sistema del agente reductor puede activar un aviso o una cuenta regresiva que impida el arranque, según el vehículo. Comprueba si hay mensajes de cuenta regresiva en el tablero y programa la reparación cuanto antes; no des por hecho que el vehículo seguirá arrancando indefinidamente.