P06F1: Rango o rendimiento del sensor interno de temperatura del módulo de control del agente reductor

Qué significa

Igual que P06F0, pero la señal está dentro de un rango plausible y no concuerda con las condiciones del compartimento del motor.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El módulo de control del agente reductor gestiona partes del sistema de postratamiento de DEF/AdBlue diésel y supervisa que su sensor interno de temperatura dé una lectura plausible. P06F1 se activa cuando la señal del sensor es eléctricamente plausible, pero su valor o respuesta no coincide con las condiciones esperadas; esto puede indicar desviación del sensor o un problema del módulo o el cableado.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Deriva o fallo del sensor de temperatura del módulo de control del agente reductor
2. Problema de alimentación o masa del módulo
3. Cableado o conector dañado
4. Fallo del módulo de control

Síntomas

• Luz de avería del motor o aviso de NOx encendido
• Aviso del nivel o la calidad de AdBlue/DEF
• Posible cuenta regresiva hasta la imposibilidad de arranque tras un período de tolerancia
• Inspección de emisiones (NOx) no superada

Cómo diagnosticarlo

1. Registra los datos de freeze frame y escanea los módulos del motor y del agente reductor en busca de fallas relacionadas con el sensor de temperatura, DEF, alimentación, masa y comunicación.
2. Después de que el vehículo se haya enfriado, compara la lectura de temperatura interna del módulo del agente reductor con la temperatura ambiente y las lecturas de temperatura cercanas, usando la información de diagnóstico del fabricante.
3. Inspecciona el conector del módulo de control del agente reductor y el mazo de cables cercano en busca de corrosión, terminales flojos, aislamiento dañado o señales de calor o entrada de agua.
4. Comprueba la alimentación y la masa del módulo; después, prueba el circuito de señal del sensor de temperatura según el diagrama de cableado y las especificaciones del fabricante.
5. Si la lectura sigue sin ser plausible y el cableado y las alimentaciones están en buen estado, sigue el procedimiento del fabricante para evaluar una desviación del sensor o una falla interna del módulo de control del agente reductor.
6. Después de la reparación, borra las fallas y verifica la lectura de temperatura y cualquier aviso de DEF o NOx en condiciones adecuadas.

Soluciones habituales

• Repara el cableado o los terminales del conector del módulo del agente reductor que estén dañados o corroídos.
• Restablece una conexión de alimentación o masa defectuosa del módulo.
• Sustituye el módulo de control del agente reductor si se confirma que su sensor interno de temperatura tiene desviaciones o da valores no plausibles.
• Repara o sustituye el módulo de control solo después de que su cableado y sus alimentaciones superen las pruebas especificadas.
• Realiza cualquier restablecimiento o reaprendizaje requerido y verifica que se apaguen los avisos de DEF y NOx.

¿Puedo seguir conduciendo?

Al principio, quizá puedas conducir el vehículo, pero una falla sin resolver del sistema del agente reductor puede activar un aviso o una cuenta regresiva que impida el arranque, según el vehículo. Comprueba si hay mensajes de cuenta regresiva en el tablero y programa la reparación cuanto antes; no des por hecho que el vehículo seguirá arrancando indefinidamente.