Qué significa
El módulo de control supervisa el circuito de alimentación de la bomba de agente reductor y comprueba si hay tensión disponible cuando se ordena encender la bomba. Registra este código cuando la alimentación permanece desconectada en lugar de activarse como se espera.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El circuito de alimentación de la bomba de agente reductor suministra energía a la bomba dosificadora de DEF/AdBlue cuando el módulo de control ordena activarla. El módulo supervisa la respuesta del circuito y establece P05F2 cuando la tensión de alimentación permanece ausente en vez de aparecer como se espera. Esto indica un problema de alimentación o conmutación, pero no significa automáticamente que la bomba esté averiada.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- El circuito de control o el relé no se activa
- Cableado abierto o defectuoso
Síntomas
- Puede encenderse el testigo de avería del motor o el aviso de emisiones
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y usa los datos en vivo para comprobar si el módulo ordenó activar la bomba mientras el circuito permanecía apagado.
- Inspecciona el fusible, el relé, el cableado y el conector de alimentación de la bomba para detectar un circuito abierto, un terminal suelto, corrosión o un pin retraído.
- Comprueba la tensión de la batería y verifica que el relé reciba las entradas de alimentación y control previstas cuando se ordena activar la bomba.
- Mide la alimentación en la bomba durante un evento en el que se ordene activarla y compárala con el diagrama del circuito y las especificaciones del fabricante.
- Si no hay alimentación, comprueba la continuidad a través del relé, el mazo y la ruta de control del módulo para localizar el circuito abierto o la avería de conmutación.
Soluciones habituales
- Sustituye el fusible o el relé averiado después de comprobar por qué falló.
- Vuelve a colocar o repara el terminal suelto, corroído o retraído del conector.
- Repara el cable abierto o dañado del circuito de alimentación o control de la bomba.
- Repara la avería del control del módulo si se confirma y el cableado y las entradas del relé son correctos.
¿Puedo seguir conduciendo?
Es posible que puedas conducir el vehículo, pero la bomba podría no suministrar DEF/AdBlue y el control de emisiones podría verse afectado. Sigue cualquier cuenta atrás de emisiones o mensaje de restricción de arranque y programa la reparación cuanto antes.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.