Qué significa
Se detecta que el circuito de alimentación de la bomba de agente reductor está atascado en encendido. El código por sí solo no demuestra que la bomba funcione continuamente ni que presurice en exceso el circuito de dosificación.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El circuito de alimentación de la bomba de agente reductor se conmuta para que la bomba dosificadora de DEF/AdBlue reciba alimentación cuando se necesita. El módulo de control supervisa si la tensión de alimentación cae cuando el circuito debería estar apagado y establece P05F1 cuando detecta que la tensión permanece presente. El código no demuestra que la bomba esté funcionando continuamente ni que la presión de dosificación sea excesiva.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito de control o relé atascado en encendido
- Cortocircuito en el cableado que provoca una alimentación no deseada
Síntomas
- Puede encenderse el testigo de avería del motor o el aviso de emisiones
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba con datos en vivo el mando de la bomba y el estado de la tensión de alimentación para ver si el circuito parece estar alimentado cuando la bomba no recibe la orden de funcionar.
- Inspecciona el cableado de alimentación de la bomba y los conectores para detectar un cortocircuito a positivo de batería, aislamiento dañado, agua o terminales puenteados por corrosión.
- Comprueba si los contactos del relé de la bomba están atascados, si hay daños por calor o si el cableado es incorrecto; inspecciona también el zócalo del relé.
- Compara el mando de la bomba con la tensión medida en la alimentación, usando el diagrama eléctrico y el procedimiento de prueba del fabricante.
- Si la tensión permanece presente con el relé y el mazo aislados según lo indicado, comprueba el circuito de control y la salida del módulo para detectar una avería.
Soluciones habituales
- Repara el cableado del circuito de alimentación de la bomba que esté en cortocircuito con una fuente de alimentación.
- Repara o sustituye los terminales dañados o contaminados del conector.
- Sustituye el relé si se confirma que sus contactos están atascados en posición cerrada.
- Repara o sustituye la salida del módulo de control si se confirma que está averiada.
¿Puedo seguir conduciendo?
El código por sí solo no significa que la bomba esté funcionando continuamente, pero la avería de alimentación puede interferir con la dosificación de DEF/AdBlue y el control de emisiones. Evita conducir durante periodos prolongados si los avisos empeoran o aparece una cuenta atrás, y haz revisar el circuito antes de que se active una restricción de arranque.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.