Qué significa
La línea de control o de alimentación del calefactor eléctrico del catalizador del banco 2 está en cortocircuito a masa o mide una tensión inferior a la esperada cuando se ordena activar el calefactor.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El circuito del calefactor del catalizador del banco 2 alimenta o controla el calefactor del catalizador de ese banco. Cuando se solicita su activación, el módulo de control detecta una tensión inferior a la esperada; un cortocircuito a masa, un calefactor en cortocircuito interno o una conexión deficiente pueden causar esta lectura baja.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Línea de control en cortocircuito a masa
- Elemento calefactor en cortocircuito interno
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Posible aumento de las emisiones durante el arranque en frío
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y confirma cuándo se activó el calefactor del banco 2 y se detectó la avería por tensión baja del circuito.
- Apaga el sistema según las indicaciones del fabricante e inspecciona el cableado del calefactor del banco 2 y los terminales del conector en busca de daños, corrosión, humedad o contacto con masa.
- Comprueba si el circuito del calefactor del banco 2 está en cortocircuito a masa, siguiendo el procedimiento de aislamiento y prueba del fabricante.
- Mide la caída de tensión en las conexiones del calefactor del banco 2 en las condiciones de prueba especificadas y compárala con las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado y los conectores pasan las comprobaciones, comprueba si el elemento calefactor del banco 2 tiene un cortocircuito interno, siguiendo el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia y fija los terminales corroídos o flojos del conector del calefactor del banco 2.
- Repara el cable de control o alimentación del calefactor del banco 2 que esté en cortocircuito a masa.
- Repara el cableado dañado del calefactor del banco 2.
- Sustituye el calefactor del banco 2 si tiene un cortocircuito interno.
¿Puedo seguir conduciendo?
Esta avería suele afectar a las emisiones durante el arranque en frío más que al funcionamiento normal del motor, pero el testigo puede permanecer encendido y es posible que el vehículo no supere una inspección de emisiones. Solicita un diagnóstico pronto y extrema las precauciones con los componentes de alta tensión en vehículos híbridos.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.