Qué significa
Igual que P04F6 en el banco 2. Los fallos de cableado de este tipo suelen deberse a rozaduras, entrada de agua por los sellos del conector o terminales retraídos; mover el mazo de cables mientras el código está activo suele ayudar a localizar el fallo.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El circuito del calefactor del catalizador del banco 2 alimenta o controla el calefactor del catalizador de ese banco. El módulo de control detecta una tensión superior a la esperada para el funcionamiento solicitado; un circuito abierto o un cable de control en cortocircuito con la alimentación pueden causar este fallo de circuito alto.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Línea de control en cortocircuito con la alimentación
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Cable de alimentación aplastado contra una fuente B+
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Posible aumento de las emisiones durante el arranque en frío
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del cuadro congelado y comprueba la orden del calefactor del banco 2 y el estado del circuito cuando se produjo el fallo de circuito alto.
- Desenergiza el sistema según las indicaciones del fabricante y después inspecciona el cableado y los conectores del calefactor del banco 2 en busca de circuitos abiertos, corrosión, humedad, terminales retraídos o contacto con una fuente de alimentación.
- Comprueba si hay un cortocircuito con la alimentación en el circuito de control del calefactor del banco 2, incluidos los cables pinzados cerca de una fuente de alimentación, siguiendo el procedimiento de aislamiento del fabricante.
- Comprueba que el conector esté bien asentado y que los terminales hagan contacto; mide la continuidad y la tensión del circuito en las condiciones de prueba especificadas y compara los resultados con las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado y las conexiones están en buen estado, comprueba si hay un circuito abierto en el elemento calefactor del banco 2 y su circuito de control.
Soluciones habituales
- Vuelve a colocar correctamente un pin retraído o flojo del conector del calefactor del banco 2.
- Repara un circuito abierto en el cableado del calefactor del banco 2 o en el circuito del elemento calefactor.
- Repara el cable de control del calefactor del banco 2 si está pinzado contra una fuente de alimentación.
- Sustituye el calefactor del banco 2 si no supera la prueba de circuito abierto del fabricante.
¿Puedo seguir conduciendo?
La avería puede reducir el rendimiento del control de emisiones durante el arranque en frío, aunque quizá puedas conducir con normalidad si el motor funciona bien. Programa un diagnóstico pronto y ten mucho cuidado con los componentes de alta tensión en vehículos híbridos.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.