Qué significa
Igual que P04F8 en el banco 2. Los fallos de cableado de este tipo suelen deberse a rozaduras, entrada de agua por los sellos del conector o terminales retraídos; mover el mazo de cables mientras el código está activo suele ayudar a localizar el fallo.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El circuito del calefactor del catalizador del banco 2 alimenta o controla el calefactor del catalizador de ese banco. Este código indica que el módulo de control detecta una señal errática o intermitente en el circuito, a menudo porque un conector o el mazo de cables de ese banco pierde contacto con las vibraciones.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Contacto intermitente en el conector
- Conector con contacto intermitente debido a las vibraciones
- Mazo de cables tendido junto a un componente que vibra
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Posible aumento de las emisiones durante el arranque en frío
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del cuadro congelado y comprueba cuándo se produjo el fallo del circuito del calefactor del banco 2, por ejemplo, si fue después de un arranque en frío o de mover el vehículo.
- Desenergiza el sistema según las indicaciones del fabricante y después inspecciona los conectores del calefactor del banco 2 en busca de holgura, corrosión, humedad o terminales dañados.
- Revisa el recorrido del mazo de cables del calefactor del banco 2 para detectar roces o contacto con componentes calientes o que vibren, y comprueba su trazado y sus grapas de sujeción.
- Usa un equipo de diagnosis para observar el estado del circuito del calefactor del banco 2 mientras mueves con cuidado las partes accesibles del mazo de cables, siguiendo el procedimiento del fabricante.
- Si persiste la avería intermitente, comprueba el ajuste de los terminales del conector y la continuidad del circuito mientras flexionas el mazo de cables del banco 2, según las indicaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Fija un conector del calefactor del banco 2 que esté flojo y restablece el contacto de sus terminales.
- Limpia los pines corroídos del conector del calefactor del banco 2 o reemplaza las terminales dañadas.
- Repara el cableado rozado del calefactor del banco 2 y asegura el mazo de cables lejos de los componentes que vibran.
- Reemplaza un conector del calefactor del banco 2 que pierda contacto de forma intermitente.
¿Puedo seguir conduciendo?
La avería puede interrumpir el funcionamiento del calefactor del banco 2 y aumentar las emisiones durante el arranque en frío; quizá puedas conducir con normalidad si el motor funciona bien. Programa un diagnóstico pronto y ten mucho cuidado con los componentes de alta tensión en vehículos híbridos.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.