Qué significa
Igual que P04EA, pero en el umbral de detección de fugas más sensible; normalmente, la prueba OBD-II de 0.020 pulgadas (~0,5 mm). El sistema mantiene la presión durante cierto tiempo, pero la pierde más despacio de lo que permite el límite de diagnóstico; suele deberse a que la junta tórica del tapón de combustible está deteriorada o a microgrietas en una manguera.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sistema EVAP almacena los vapores de combustible y comprueba si el conducto sellado del lado del depósito puede mantener la presión o el vacío de prueba. P04EE indica una fuga muy pequeña en el lado del depósito: el sistema mantiene la presión durante un breve período, pero la pierde más rápido de lo permitido por el monitor, a menudo por la junta de la tapa, una manguera, una conexión o una junta de la zona de la unidad de envío.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Junta del tapón de combustible envejecida, endurecida o dañada
- Pequeña grieta o fuga en una manguera EVAP del lado del depósito de combustible
- Conexión o sello EVAP con fugas en el lado del depósito
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Posible olor a combustible cerca del depósito o del compartimento del motor
- Inspección de emisiones no superada
- Puede aparecer el aviso de tapón flojo
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos del freeze frame y los resultados del monitor EVAP para confirmar la avería por fuga muy pequeña y las condiciones en las que apareció.
- Inspecciona la junta de la tapa del depósito y la superficie de sellado de la boca de llenado en busca de rigidez, grietas, suciedad o daños, y confirma que la tapa esté bien asentada.
- Examina con atención las mangueras y conexiones EVAP accesibles del lado del depósito para detectar grietas finas, uniones flojas o deterioro.
- Utiliza un equipo aprobado de humo EVAP o una prueba de presión de bajo caudal de fuga para comprobar las mangueras, conexiones y la junta de la zona de la unidad de envío del depósito.
- Repara o sustituye únicamente el componente que no supere la prueba de fugas del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia las superficies de sellado de la tapa y la boca de llenado y vuelve a colocar correctamente la tapa.
- Sustituye la tapa del depósito si su junta está envejecida o dañada.
- Sustituye una manguera EVAP agrietada del lado del depósito.
- Repara una conexión del lado del depósito o una junta de la zona de la unidad de envío si se confirma que tiene fugas en las pruebas.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, el vehículo se puede conducir si no hay un fuerte olor a combustible ni una fuga visible, pero el testigo de avería del motor puede impedir que se supere una inspección de emisiones. Si el olor a combustible se vuelve intenso o hay una fuga visible de combustible, deja de conducir y soluciona el problema cuanto antes.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.