Qué significa
La tensión de control del ventilador de refrigeración del intercooler está por encima del rango esperado. Este tipo de fallos de cableado suele deberse al desgaste por rozamiento, la entrada de agua por las juntas del conector o el retroceso de un terminal; una prueba de movimiento del mazo de cables mientras el código está activo suele confirmar la ubicación.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El circuito de control del ventilador CAC transmite la orden del módulo para accionar el ventilador que enfría el aire de admisión comprimido. P028E se registra cuando la tensión supervisada del circuito de control es superior a lo esperado, por ejemplo, si el circuito está en cortocircuito con la tensión de batería.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cableado cortocircuitado a la batería
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Cable de alimentación pellizcado contra una fuente B+
Síntomas
- Testigo de avería del motor
- Potencia del motor reducida
- Temperatura del aire de admisión más alta
- Posible aviso de protección del motor
Cómo diagnosticarlo
- Usa un equipo de diagnosis para revisar los datos congelados y las lecturas de la orden del ventilador CAC y de la temperatura, y determinar cuándo se produjo la avería del circuito por señal alta.
- Inspecciona el mazo y los conectores del ventilador CAC para detectar daños en el aislamiento, humedad, corrosión o terminales retraídos en la cara del conector.
- Sigue el cableado de alimentación y de control para encontrar puntos de aprisionamiento o rozamiento donde pueda entrar en contacto con una fuente positiva de batería.
- Mide el circuito de control según las indicaciones del procedimiento del fabricante y comprueba si hay un cortocircuito con la tensión de batería.
- Si el mazo y las conexiones superan las pruebas, comprueba la salida de control del ventilador y sus circuitos de alimentación y masa según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cableado en cortocircuito con la tensión de batería y protégelo del punto de contacto.
- Limpia o sustituye los terminales corroídos del conector del ventilador CAC y los sellos dañados.
- Repara el cable de alimentación atrapado y fija el mazo.
- Repara la salida de control del ventilador defectuosa si las pruebas del circuito la identifican como la causa.
¿Puedo seguir conduciendo?
Es posible que el ventilador no responda correctamente a la orden, lo que permitiría que aumente la temperatura del aire de admisión y podría reducir la potencia o activar una advertencia de protección del motor. Evita las cargas pesadas y detente si aparece esa advertencia o cae visiblemente la potencia.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.