P0200: Circuito del inyector abierto

Qué significa

Circuito abierto genérico en el circuito del inyector (no se indica ningún cilindro en concreto). A menudo se debe a un problema de cableado que afecta a varios inyectores.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
• El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia

Cómo funciona

El PCM controla los inyectores de combustible conmutando sus circuitos eléctricos para que suministren combustible en los momentos indicados. P0200 indica una falla eléctrica en el circuito de los inyectores que el PCM no puede asignar a un cilindro específico; una alimentación compartida, el mazo de cables, un conector o el controlador de salida pueden afectar a varios inyectores.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Fallo en el cableado o el conector del inyector
2. Circuito del inyector abierto o en cortocircuito
3. Fallo en la etapa de control de inyectores de la ECU

Síntomas

• Testigo de avería del motor
• Funcionamiento irregular del motor o fallo de encendido
• Pérdida de potencia del motor
• Dificultad para arrancar o calado del motor

Cómo diagnosticarlo

1. Registra los datos del freeze frame y busca códigos de los inyectores, de misfire y de alimentación para determinar si la falla apareció en varios cilindros o en una condición concreta.
2. Inspecciona el mazo de cables común de los inyectores, los conectores compartidos, los fusibles y las alimentaciones para detectar conexiones flojas, corrosión, rozaduras o daños por calor.
3. Compara los datos en vivo y, si el sistema lo permite, el equilibrio de los inyectores o la contribución de cada cilindro para determinar si hay varios inyectores afectados.
4. Con el diagrama eléctrico, comprueba la continuidad de los circuitos de alimentación y control de los inyectores y busca cortocircuitos y resistencias no deseadas, siguiendo las especificaciones del fabricante.
5. Si el cableado y las alimentaciones compartidas funcionan correctamente, haz comprobar las salidas del controlador de los inyectores del PCM antes de considerar una falla del módulo.

Soluciones habituales

• Vuelve a conectar o limpia un conector compartido de los inyectores si está flojo o corroído.
• Repara el cableado dañado o una alimentación compartida defectuosa.
• Sustituye el inyector cuya falla eléctrica se haya confirmado.
• Repara o sustituye el PCM solo después de confirmar que su controlador de los inyectores está defectuoso.

¿Puedo seguir conduciendo?

Evita conducir si el motor presenta misfire, se cala o pierde potencia; una falla activa de los inyectores puede empeorar la conducción y aumentar las emisiones. Si el motor funciona con suavidad, limita los trayectos y programa pronto un diagnóstico.