P0172: Sistema demasiado rico (banco 1)

Qué significa

La corrección de combustible a largo plazo del banco 1 está en el límite inferior: la ECU resta combustible al valor de referencia, pero la mezcla sigue siendo demasiado rica. Indica un suministro excesivo de combustible, un flujo de aire restringido o un sensor de oxígeno defectuoso que indica falsamente una mezcla pobre.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El módulo de control del motor utiliza la retroalimentación del sensor de oxígeno para ajustar el suministro de combustible e identifica el banco 1 como el lado que contiene el cilindro 1. El código P0172 se establece cuando el banco 1 permanece demasiado rico a pesar de que el módulo ha reducido el combustible tanto como lo permite su límite de corrección.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Regulador de presión de combustible atascado en posición cerrada
2. Inyector de combustible con fugas
3. Filtro de aire muy obstruido
4. El sensor de oxígeno informa de forma incorrecta

Síntomas

• Testigo de avería del motor encendido
• Aumento del consumo de combustible
• Humo negro por el escape al acelerar
• Olor a combustible sin quemar, bujías empastadas

Cómo diagnosticarlo

1. Lee los datos de cuadro congelado y los ajustes de combustible del banco 1 para confirmar que el módulo está reduciendo el combustible, y observa si la corrección de mezcla rica aparece al ralentí o bajo carga.
2. Inspecciona el filtro de aire y el conducto de admisión en busca de una restricción severa que pueda reducir el flujo de aire hacia el motor.
3. Comprueba la presión de combustible y el funcionamiento del regulador según las especificaciones del fabricante para detectar una presión de suministro excesiva.
4. Comprueba si hay fugas en los inyectores del banco 1 e inspecciona la válvula de purga para detectar un flujo no deseado de vapores de combustible hacia la admisión.
5. Compara las lecturas del sensor de oxígeno del banco 1 con otros datos disponibles del motor e inspecciona el cableado del sensor antes de concluir que el sensor está reportando una mezcla pobre por error.

Soluciones habituales

• Reemplaza un filtro de aire severamente restringido.
• Repara una válvula de purga que permita un exceso de vapores en la admisión.
• Repara o reemplaza un regulador de presión de combustible que mantenga la presión demasiado alta.
• Reemplaza un inyector del banco 1 con fugas confirmado mediante pruebas.
• Repara el cableado o reemplaza un sensor de oxígeno defectuoso solo si su señal no supera la verificación.

¿Puedo seguir conduciendo?

Evita conducir si hay humo negro, fuerte olor a combustible, funcionamiento irregular o una luz de verificación del motor parpadeante; el exceso de combustible puede ensuciar las bujías y dañar el convertidor catalítico. Con síntomas leves, conduce con suavidad y haz diagnosticar la condición de mezcla rica pronto.