P0173: Fallo de la corrección de combustible (banco 2)

Qué significa

Las correcciones de combustible del banco 2 superan los límites de adaptación, tanto en sentido pobre como rico. La ECU no puede mantener la mezcla estequiométrica dentro de los límites calibrados.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

La ECU ajusta el suministro de combustible utilizando la retroalimentación del sensor de oxígeno del banco 2 para mantener la mezcla de ese banco cerca de su objetivo. El código P0173 se establece cuando las correcciones de combustible aprendidas para el banco 2 alcanzan su límite permitido, ya sea en dirección pobre o rica.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Sensor de oxígeno del banco 2 envejecido
2. Fuga de vacío en el lado del banco 2

Síntomas

• Testigo de avería del motor encendido
• Ralentí irregular o inestable
• Vacilación o pérdida de potencia
• Aumento del consumo de combustible

Cómo diagnosticarlo

1. Lee los datos de cuadro congelado y compara los ajustes de combustible a corto y largo plazo del banco 2 con los del banco 1 para ver si la corrección es específica de un banco y cuándo se produce.
2. Inspecciona las mangueras de admisión, las líneas de vacío y las juntas del banco 2 en busca de fugas que puedan admitir aire sin medir.
3. Comprueba el cableado y el conector del sensor de oxígeno del banco 2 en busca de daños, contaminación o pines flojos.
4. Utiliza datos en vivo para ver si la respuesta del sensor de oxígeno del banco 2 coincide con la dirección del ajuste de combustible a medida que el motor se calienta y funciona.
5. Si los ajustes siguen siendo anormales, comprueba si hay fugas de escape cerca del sensor del banco 2 y verifica el suministro de combustible y el funcionamiento del sensor según las especificaciones del fabricante.

Soluciones habituales

• Repara una manguera de vacío o una fuga de admisión que afecte al banco 2.
• Repara el cableado dañado o los contactos del conector del sensor de oxígeno del banco 2.
• Repara una fuga de escape cerca del sensor de oxígeno del banco 2.
• Reemplaza el sensor de oxígeno del banco 2 si las pruebas confirman que está envejecido o no responde.

¿Puedo seguir conduciendo?

Si el motor funciona sin problemas, es posible realizar un trayecto corto y suave, pero evita aceleraciones bruscas y vigila si aumenta la aspereza o la pérdida de potencia. Un suministro de combustible incorrecto continuado puede aumentar el consumo y las emisiones y puede dañar el convertidor catalítico.