P0170: Fallo de corrección de combustible (banco 1)

Qué significa

La ECU detecta que los valores de ajuste de combustible a corto y largo plazo del banco 1 están fuera de los límites aceptables. El motor no puede mantener la mezcla estequiométrica; las causas habituales son una fuga de vacío, un problema de presión de combustible o un sensor MAF/O2 defectuoso.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El módulo de control del motor utiliza la retroalimentación del sensor de oxígeno para ajustar la entrega de combustible y realiza un seguimiento de los ajustes de combustible para el banco 1, el lado del motor que contiene el cilindro 1. El código P0170 se establece cuando las correcciones del ajuste de combustible del banco 1 caen fuera del rango aceptable del módulo, lo que indica que no puede mantener la mezcla deseada con normalidad.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Fuga de vacío (junta del colector de admisión, manguito, PCV)
2. Presión de combustible demasiado baja o demasiado alta
3. Lectura del sensor MAF desviada

Síntomas

• Testigo de avería del motor encendido
• Ralentí irregular o inestable
• Vacilación o pérdida de potencia
• Aumento del consumo de combustible

Cómo diagnosticarlo

1. Lee los datos de cuadro congelado y los ajustes de combustible a corto y largo plazo del banco 1 al ralentí y con el motor acelerado para ver si la corrección cambia con el flujo de aire.
2. Inspecciona las mangueras de admisión del banco 1, las conexiones de la PCV y las zonas de las juntas de admisión en busca de fugas de vacío que puedan alterar los ajustes de combustible.
3. Comprueba el sensor de flujo de masa de aire, el filtro de aire y el conducto de admisión en busca de contaminación, restricciones o fugas que afecten al flujo de aire medido.
4. Mide la presión de combustible según las especificaciones del fabricante si los ajustes del banco 1 indican un problema de suministro de combustible.
5. Compara la actividad del sensor de oxígeno del banco 1 con los ajustes de combustible e inspecciona su cableado antes de determinar si el sensor está defectuoso.

Soluciones habituales

• Repara una fuga de vacío en una manguera de admisión, línea de PCV o junta.
• Reemplaza un filtro de aire obstruido o limpia adecuadamente un sensor de flujo de masa de aire contaminado.
• Repara un problema de presión de combustible confirmado mediante pruebas.
• Repara el cableado del sensor del banco 1 o reemplaza un sensor de oxígeno defectuoso solo después de verificar su señal.

¿Puedo seguir conduciendo?

Si el motor funciona sin problemas, un trayecto corto y suave suele ser razonable, pero evita aceleraciones bruscas si titubea o le falta potencia. Un suministro de combustible deficiente puede aumentar las emisiones y el consumo, y un funcionamiento irregular severo puede provocar que el motor se cale.