U3515: Κύκλωμα C Ασφάλισης Συστήματος Υψηλής Τάσης

Τι σημαίνει

Γενικό σφάλμα στον βρόχο C του HVIL. Δείτε το U3511 για τη γενική συμπεριφορά του HVIL. Η απώλεια επικοινωνίας με αυτή τη μονάδα διακόπτει κάθε λειτουργία που βασίζεται στα δεδομένα της — τα διαγνωστικά εργαλεία ενδέχεται να δείχνουν 'καμία απόκριση' και οι εξαρτώμενες μονάδες μπορεί να εισέλθουν σε κατάσταση περιορισμένης λειτουργίας (limp mode).

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία του συστήματος με το οποίο χάθηκε η επικοινωνία
• Ο κινητήρας ή το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μεταβούν σε κατάσταση περιορισμένης λειτουργίας (limp mode)

Πώς λειτουργεί

Ο βρόχος αλληλοασφάλισης C υψηλής τάσης παρακολουθεί αν οι προβλεπόμενοι σύνδεσμοι υψηλής τάσης είναι συνδεδεμένοι, ώστε το σύστημα να καθορίζει αν επιτρέπεται η λειτουργία υψηλής τάσης. Ο U3515 υποδεικνύει γενική βλάβη στον βρόχο C, όπως ανοικτό κύκλωμα ή σύνδεσμο που δεν έχει ασφαλίσει, και μπορεί να οδηγήσει σε περιορισμό ή απενεργοποίηση της πρόωσης.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Ο σύνδεσμος υψηλής τάσης (HV) δεν έχει συνδεθεί πλήρως
2. Η μονάδα gateway δρομολογεί λανθασμένα τα μηνύματα CAN
3. Η αντίσταση τερματισμού CAN (120 Ω) έχει απομακρυνθεί από τις προδιαγραφές

Συμπτώματα

• Ενδέχεται να ανάψουν πολλαπλές προειδοποιητικές λυχνίες
• Οι επηρεαζόμενες μονάδες μπορεί να εισέλθουν σε κατάσταση περιορισμένης λειτουργίας (limp mode) ή να απενεργοποιηθούν
• Συγκεκριμένες λειτουργίες εκτός λειτουργίας ανάλογα με τη μονάδα
• Τα διαγνωστικά εργαλεία ενδέχεται να δείχνουν σφάλματα επικοινωνίας

Πώς να το διαγνώσετε

1. Καταγράψτε τα δεδομένα freeze frame και σαρώστε τις μονάδες του οχήματος για κωδικούς του βρόχου C, άλλων βρόχων αλληλοασφάλισης και επικοινωνίας, ώστε να εντοπίσετε τη μονάδα που αναφέρει τη βλάβη.
2. Ακολουθήστε τη διαδικασία ασφαλείας υψηλής τάσης του κατασκευαστή όταν ελέγχετε τους προσβάσιμους συνδέσμους και την καλωδίωση του βρόχου C για κακή ασφάλιση ή εμφανή ζημιά.
3. Ελέγξτε στα δεδομένα του διαγνωστικού εργαλείου την κατάσταση του βρόχου C και συγκρίνετέ την με τους βρόχους B και άλλα διαθέσιμα κυκλώματα αλληλοασφάλισης.
4. Αναθέστε σε εξειδικευμένο τεχνικό τον έλεγχο συνέχειας του βρόχου C και των επαφών πιλότου των συνδέσμων, με το σύστημα υψηλής τάσης ασφαλώς απομονωμένο σύμφωνα με τη διαδικασία του κατασκευαστή.
5. Αν η καλωδίωση του βρόχου C είναι εντάξει, διερευνήστε την επικοινωνία της σχετικής μονάδας και της πύλης με πληροφορίες επισκευής για το συγκεκριμένο όχημα.

Συνήθεις λύσεις

• Αποκαταστήστε χαλαρό σύνδεσμο του βρόχου C με τη διαδικασία υψηλής τάσης του κατασκευαστή.
• Επισκευάστε την κατεστραμμένη καλωδίωση ή τους ακροδέκτες του βρόχου C.
• Αντικαταστήστε εξάρτημα αλληλοασφάλισης που επιβεβαιώθηκε με δοκιμή ως ελαττωματικό.
• Επισκευάστε επιβεβαιωμένη βλάβη επικοινωνίας της μονάδας ή της πύλης αφού επαληθεύσετε τον βρόχο C.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Μην αγγίζετε και μην αποσυνδέετε συνδέσμους υψηλής τάσης· το όχημα μπορεί να περιορίσει ή να απενεργοποιήσει την πρόωση και τα εξαρτήματα υψηλής τάσης είναι επικίνδυνα. Αν εμφανιστεί προειδοποίηση υψηλής τάσης ή περιορισμός λειτουργίας, σταματήστε με ασφάλεια και ζητήστε εξειδικευμένο σέρβις.