P2B39: Κύκλωμα ελέγχου ενεργοποιητή προφίλ εκκεντροφόρου B, ανοικτό κύκλωμα, σειρά κυλίνδρων 1

Τι σημαίνει

Το κύκλωμα ελέγχου του ενεργοποιητή προφίλ εκκεντροφόρου B στην πλευρά εξαγωγής της σειράς κυλίνδρων 1 παρουσιάζει βλάβη στο κύκλωμα ελέγχου ή ανοικτό κύκλωμα. Δεν είναι δυνατός ο αξιόπιστος έλεγχος του προφίλ εκκεντροφόρου B (μεγάλη ανύψωση βαλβίδων ή τύπου VTEC).

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων
• Ο κινητήρας ή το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μεταβούν σε κατάσταση περιορισμένης λειτουργίας (limp mode)

Πώς λειτουργεί

Ο ενεργοποιητής B ελέγχει το εναλλακτικό προφίλ μεγαλύτερης ανύψωσης του εκκεντροφόρου εξαγωγής στη σειρά κυλίνδρων 1. Η μονάδα ελέγχου παρακολουθεί το ηλεκτρικό του κύκλωμα και ορίζει τον κωδικό P2B39 όταν εντοπίζει ανοικτό κύκλωμα, αποτρέποντας τον αξιόπιστο έλεγχο αυτού του προφίλ του εκκεντροφόρου εξαγωγής.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Ανοιχτό κύκλωμα στο καλώδιο ελέγχου ενεργοποιητή
2. Ανοιχτό πηνίο ενεργοποιητή
3. Ακροδέκτης που έχει υποχωρήσει έξω από το σώμα της φίσας

Συμπτώματα

• Άναμμα λυχνίας Check Engine
• Απώλεια ισχύος, ειδικά στο μεσαίο φάσμα στροφών
• Πιθανό ασταθές ρελαντί ή σβήσιμο κινητήρα
• Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου

Πώς να το διαγνώσετε

1. Καταγράψτε τα δεδομένα παγωμένου πλαισίου (freeze frame) και ελέγξτε τα ζωντανά δεδομένα (live data) για την εντολή προφίλ εξαγωγής της σειράς κυλίνδρων 1 και τυχόν σχετικές βλάβες ενεργοποιητή.
2. Επιθεωρήστε τη φίσα του ενεργοποιητή B εξαγωγής στη σειρά κυλίνδρων 1 για ακίδα που έχει υποχωρήσει, κακή εφαρμογή, διάβρωση ή καλωδίωση που έχει υποστεί ζημιά από θερμότητα.
3. Με σβηστή ανάφλεξη και απομονωμένο κύκλωμα, όπως ορίζει ο κατασκευαστής, ελέγξτε τη συνέχεια του καλωδίου ελέγχου του ενεργοποιητή.
4. Μετρήστε το πηνίο του ενεργοποιητή B και συγκρίνετε το αποτέλεσμα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή για να εντοπίσετε τυχόν ανοικτό πηνίο.
5. Εάν το καλώδιο και το πηνίο είναι εντάξει, ακολουθήστε τη διαδικασία ελέγχου κυκλώματος του κατασκευαστή για να ελέγξετε τη σύνδεση της μονάδας και την απόκριση του ενεργοποιητή.

Συνήθεις λύσεις

• Επανασυνδέστε τη φίσα του ενεργοποιητή B εξαγωγής στη σειρά κυλίνδρων 1 και ασφαλίστε τυχόν ακροδέκτη που έχει υποχωρήσει.
• Επισκευάστε τυχόν διακοπή ή ζημιά στο καλώδιο ελέγχου του ενεργοποιητή.
• Αντικαταστήστε τον ενεργοποιητή B αν το πηνίο του είναι ανοικτό.
• Επισκευάστε τη σύνδεση της μονάδας εάν οι δοκιμές δείξουν ότι αυτή είναι η αιτία.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Αν ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά, μπορεί να είναι δυνατή μια σύντομη, ήπια διαδρομή, αλλά αποφύγετε την έντονη επιτάχυνση, επειδή ο εκκεντροφόρος εξαγωγής στη σειρά κυλίνδρων 1 ενδέχεται να μην αλλάζει προφίλ. Σταματήστε αν ο κινητήρας σβήσει ή λειτουργεί ασταθώς, καθώς μπορεί να επιδεινωθούν η οδική συμπεριφορά και η οικονομία καυσίμου.