P2B37: Χαμηλό σήμα κυκλώματος ελέγχου ενεργοποιητή προφίλ εκκεντροφόρου B, σειρά κυλίνδρων 2

Τι σημαίνει

Το κύκλωμα ελέγχου του ενεργοποιητή προφίλ εκκεντροφόρου B (πλευρά εισαγωγής) στη σειρά κυλίνδρων 2 παρουσιάζει χαμηλό σήμα. Δεν είναι δυνατός ο αξιόπιστος έλεγχος του προφίλ εκκεντροφόρου B (μεγάλη ανύψωση βαλβίδων ή τύπου VTEC).

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων
• Ο κινητήρας ή το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μεταβούν σε κατάσταση περιορισμένης λειτουργίας (limp mode)

Πώς λειτουργεί

Ο ενεργοποιητής B ελέγχει το εναλλακτικό προφίλ υψηλότερης βύθισης του εκκεντροφόρου εισαγωγής στη σειρά κυλίνδρων 2. Η μονάδα ελέγχου παρακολουθεί το κύκλωμά του και καταγράφει το P2B37 όταν το σήμα είναι πολύ χαμηλό, κάτι που μπορεί να συμβεί εάν το καλώδιο είναι γειωμένο, το πηνίο έχει εσωτερικό βραχυκύκλωμα ή μια διαβρωμένη σύνδεση προσθέτει αντίσταση.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Καλώδιο ελέγχου βραχυκυκλωμένο στη γείωση
2. Εσωτερικό βραχυκύκλωμα στο πηνίο του ενεργοποιητή
3. Οξειδωμένοι ακροδέκτες φίσας - υψηλή αντίσταση επαφής

Συμπτώματα

• Άναμμα λυχνίας Check Engine
• Απώλεια ισχύος, ειδικά στο μεσαίο φάσμα στροφών
• Πιθανό ασταθές ρελαντί ή σβήσιμο κινητήρα
• Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου

Πώς να το διαγνώσετε

1. Καταγράψτε τα δεδομένα freeze-frame και εξετάστε τα ζωντανά δεδομένα για την εντολή προφίλ εισαγωγής της σειράς κυλίνδρων 2 και τα σχετικά σφάλματα του ενεργοποιητή.
2. Επιθεωρήστε τη φίσα και την πλεξούδα του ενεργοποιητή B εισαγωγής της σειράς κυλίνδρων 2 για διάβρωση, φθαρμένη μόνωση ή επαφή με τη γείωση.
3. Ελέγξτε τους ακροδέκτες της φίσας για διάβρωση ή χαλάρωση που θα μπορούσε να δημιουργήσει υψηλή αντίσταση επαφής.
4. Με το κύκλωμα απομονωμένο όπως ορίζει ο κατασκευαστής, δοκιμάστε το καλώδιο ελέγχου για βραχυκύκλωμα προς τη γείωση.
5. Μετρήστε το πηνίο του ενεργοποιητή B σε σχέση με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή και, στη συνέχεια, ακολουθήστε τη διαδικασία ελέγχου κυκλώματος για να επιβεβαιώσετε την πηγή του χαμηλού σήματος.

Συνήθεις λύσεις

• Καθαρίστε και ασφαλίστε τους διαβρωμένους ή χαλαρούς ακροδέκτες στη φίσα του ενεργοποιητή B εισαγωγής της σειράς κυλίνδρων 2.
• Επισκευάστε τη μόνωση του καλωδίου ελέγχου ή την καλωδίωση που είναι βραχυκυκλωμένη στη γείωση.
• Αντικαταστήστε τον ενεργοποιητή B εάν το πηνίο του έχει εσωτερικό βραχυκύκλωμα.
• Επισκευάστε μια σύνδεση της μονάδας εάν ο έλεγχος εντοπίσει το σφάλμα εκεί.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Αποφύγετε την απότομη επιτάχυνση και τα μακρινά ταξίδια εάν η ισχύς είναι μειωμένη, καθώς ο εκκεντροφόρος εισαγωγής της σειράς κυλίνδρων 2 ενδέχεται να μην φτάσει στο εναλλακτικό προφίλ του και ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί ανομοιόμορφα ή να σβήσει. Εάν συμβεί σβήσιμο, σταματήστε την οδήγηση μέχρι να επισκευαστεί το σφάλμα.