P2B35: Υψηλό σήμα κυκλώματος ελέγχου ενεργοποιητή προφίλ εκκεντροφόρου B, σειρά κυλίνδρων 1

Τι σημαίνει

Το κύκλωμα ελέγχου του ενεργοποιητή προφίλ εκκεντροφόρου B (πλευρά εισαγωγής) στη σειρά κυλίνδρων 1 παρουσιάζει υψηλό σήμα. Δεν είναι δυνατός ο αξιόπιστος έλεγχος του προφίλ εκκεντροφόρου B (μεγάλη ανύψωση βαλβίδων ή τύπου VTEC).

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων
• Ο κινητήρας ή το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μεταβούν σε κατάσταση περιορισμένης λειτουργίας (limp mode)

Πώς λειτουργεί

Ο ενεργοποιητής προφίλ εκκεντροφόρου B στη σειρά κυλίνδρων 1 ελέγχει το εναλλακτικό προφίλ του εκκεντροφόρου εισαγωγής, όπως μια λειτουργία υψηλότερης βύθισης. Αυτός ο κωδικός καταγράφεται όταν η τάση του κυκλώματος ελέγχου είναι υψηλότερη από το αναμενόμενο εύρος, κάτι που μπορεί να συμβεί με καλώδιο βραχυκυκλωμένο στην τάση της μπαταρίας ή με ανοιχτό πηνίο ενεργοποιητή.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Καλώδιο ελέγχου βραχυκυκλωμένο στο B+
2. Ανοιχτό πηνίο ενεργοποιητή
3. Οξειδωμένοι ακροδέκτες φίσας - υψηλή αντίσταση επαφής

Συμπτώματα

• Άναμμα λυχνίας Check Engine
• Απώλεια ισχύος, ειδικά στο μεσαίο φάσμα στροφών
• Πιθανό ασταθές ρελαντί ή σβήσιμο κινητήρα
• Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου

Πώς να το διαγνώσετε

1. Ελέγξτε τα δεδομένα freeze-frame και τους σχετικούς κωδικούς εκκεντροφόρου για να εντοπίσετε πότε εμφανίστηκε το σφάλμα κυκλώματος του ενεργοποιητή προφίλ εισαγωγής της σειράς κυλίνδρων 1.
2. Επιθεωρήστε τη φίσα και την πλεξούδα του ενεργοποιητή προφίλ B πλευράς εισαγωγής της σειράς κυλίνδρων 1 για σπασμένα καλώδια, διάβρωση, υγρασία ή μετατοπισμένους πείρους.
3. Ελέγξτε το καλώδιο ελέγχου για βραχυκύκλωμα προς την τάση της μπαταρίας, δίνοντας έμφαση σε κατεστραμμένη μόνωση που θα μπορούσε να ακουμπάει σε καλώδιο υπό τάση.
4. Ελέγξτε το κύκλωμα ελέγχου και τη φίσα για ανοιχτό κύκλωμα ή ανεπιθύμητη τάση ακολουθώντας τη διαδικασία του κατασκευαστή.
5. Εάν η πλεξούδα είναι άθικτη, ελέγξτε το πηνίο του ενεργοποιητή σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή για εσωτερικό ανοιχτό κύκλωμα.

Συνήθεις λύσεις

• Συνδέστε ξανά ή επισκευάστε έναν χαλαρό ακροδέκτη φίσας του ενεργοποιητή της σειράς κυλίνδρων 1.
• Επισκευάστε το καλώδιο ελέγχου που είναι βραχυκυκλωμένο στην τάση της μπαταρίας.
• Επισκευάστε ένα ανοιχτό κύκλωμα στο καλώδιο ελέγχου του ενεργοποιητή.
• Αντικαταστήστε τον ενεργοποιητή προφίλ B εισαγωγής της σειράς κυλίνδρων 1 εάν το πηνίο του είναι ανοιχτό.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Αποφύγετε την απότομη επιτάχυνση και τις υψηλές στροφές κινητήρα επειδή ο εκκεντροφόρος εισαγωγής της σειράς κυλίνδρων 1 ενδέχεται να μην αλλάζει προφίλ με αξιοπιστία, μειώνοντας την ισχύ και προκαλώντας ενδεχομένως ακανόνιστη λειτουργία ή ρετάρισμα. Εάν σβήσει ή λειτουργεί πολύ ανομοιόμορφα, σταματήστε την οδήγηση έως ότου διαγνωστεί το κύκλωμα.