P2B36: Κύκλωμα ελέγχου ενεργοποιητή προφίλ εκκεντροφόρου B, ανοικτό κύκλωμα, σειρά κυλίνδρων 2

Τι σημαίνει

Το κύκλωμα ελέγχου του ενεργοποιητή προφίλ εκκεντροφόρου B (πλευρά εισαγωγής) στη σειρά κυλίνδρων 2 παρουσιάζει βλάβη στο κύκλωμα ελέγχου ή ανοικτό κύκλωμα. Δεν είναι δυνατός ο αξιόπιστος έλεγχος του προφίλ εκκεντροφόρου B (μεγάλη ανύψωση βαλβίδων ή τύπου VTEC).

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων
• Ο κινητήρας ή το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μεταβούν σε κατάσταση περιορισμένης λειτουργίας (limp mode)

Πώς λειτουργεί

Ο ενεργοποιητής προφίλ εκκεντροφόρου αλλάζει τον εκκεντροφόρο εισαγωγής στη σειρά κυλίνδρων 2 στο εναλλακτικό προφίλ υψηλότερης βύθισης όταν το απαιτεί ο κινητήρας. Η μονάδα ελέγχου παρακολουθεί το ηλεκτρικό κύκλωμα του ενεργοποιητή B και καταγράφει το P2B36 όταν ανιχνεύει ανοιχτή διαδρομή, οπότε δεν μπορεί να δώσει εντολή για αυτό το προφίλ με αξιοπιστία.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Ανοιχτό κύκλωμα στο καλώδιο ελέγχου ενεργοποιητή
2. Ανοιχτό πηνίο ενεργοποιητή
3. Ακροδέκτης που έχει υποχωρήσει έξω από το σώμα της φίσας

Συμπτώματα

• Άναμμα λυχνίας Check Engine
• Απώλεια ισχύος, ειδικά στο μεσαίο φάσμα στροφών
• Πιθανό ασταθές ρελαντί ή σβήσιμο κινητήρα
• Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου

Πώς να το διαγνώσετε

1. Αποθηκεύστε τα δεδομένα freeze-frame και ελέγξτε τα ζωντανά δεδομένα (live data) για την εντολή προφίλ εισαγωγής της σειράς κυλίνδρων 2 και τυχόν σχετικούς κωδικούς ενεργοποιητή για να δείτε πότε συμβαίνει το σφάλμα.
2. Επιθεωρήστε τη φίσα του ενεργοποιητή B εισαγωγής της σειράς κυλίνδρων 2 για μετατοπισμένο πείρο, κακή εφαρμογή, διάβρωση ή κατεστραμμένη καλωδίωση.
3. Με την ανάφλεξη απενεργοποιημένη και το κύκλωμα απομονωμένο όπως ορίζεται από τον κατασκευαστή, ελέγξτε τη συνέχεια μέσω του καλωδίου ελέγχου του ενεργοποιητή για ανοιχτό κύκλωμα.
4. Μετρήστε το πηνίο του ενεργοποιητή B και συγκρίνετέ το με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή για να εντοπίσετε τυχόν εσωτερικά ανοιχτό πηνίο.
5. Εάν η καλωδίωση και το πηνίο είναι εντάξει, χρησιμοποιήστε τη διαδικασία ελέγχου κυκλώματος του κατασκευαστή για να ελέγξετε τη σύνδεση της μονάδας και να επαληθεύσετε τη λειτουργία του ενεργοποιητή.

Συνήθεις λύσεις

• Συνδέστε ξανά το βύσμα του ενεργοποιητή B εισαγωγής της σειράς κυλίνδρων 2 και ασφαλίστε τυχόν μετατοπισμένο ακροδέκτη.
• Επισκευάστε ένα ανοιχτό ή κατεστραμμένο τμήμα του καλωδίου ελέγχου του ενεργοποιητή.
• Αντικαταστήστε τον ενεργοποιητή B εάν το πηνίο του είναι ανοιχτό.
• Επισκευάστε μια ελαττωματική σύνδεση της μονάδας εάν οι έλεγχοι κυκλώματος εντοπίσουν μία.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Εάν ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά, μια σύντομη, ήπια οδήγηση μπορεί να είναι δυνατή, αλλά αποφύγετε την απότομη επιτάχυνση επειδή ο εκκεντροφόρος εισαγωγής ενδέχεται να μην αλλάξει στο προφίλ υψηλότερης βύθισης. Σταματήστε εάν σβήσει ή λειτουργεί ανομοιόμορφα. Η συνεχιζόμενη οδήγηση μπορεί να επιδεινώσει την οδική συμπεριφορά και την οικονομία καυσίμου.