P2B38: Υψηλό σήμα κυκλώματος ελέγχου ενεργοποιητή προφίλ εκκεντροφόρου B, σειρά κυλίνδρων 2

Τι σημαίνει

Το κύκλωμα ελέγχου του ενεργοποιητή προφίλ εκκεντροφόρου B στην πλευρά εισαγωγής της σειράς κυλίνδρων 2 παρουσιάζει υψηλό σήμα. Δεν είναι δυνατός ο αξιόπιστος έλεγχος του προφίλ εκκεντροφόρου B (μεγάλη ανύψωση βαλβίδων ή τύπου VTEC).

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων
• Ο κινητήρας ή το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μεταβούν σε κατάσταση περιορισμένης λειτουργίας (limp mode)

Πώς λειτουργεί

Ο ενεργοποιητής B αλλάζει τον εκκεντροφόρο εισαγωγής στη σειρά κυλίνδρων 2 στο εναλλακτικό προφίλ υψηλότερης βύθισης. Η μονάδα ελέγχου παρακολουθεί το κύκλωμα του ενεργοποιητή και καταγράφει το P2B38 όταν το σήμα του είναι υψηλότερο από το αναμενόμενο, συχνά επειδή το καλώδιο ελέγχου είναι βραχυκυκλωμένο στην τάση της μπαταρίας ή το πηνίο ή η φίσα έχουν κάποιο ηλεκτρικό σφάλμα.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Καλώδιο ελέγχου βραχυκυκλωμένο στο B+
2. Ανοιχτό πηνίο ενεργοποιητή
3. Οξειδωμένοι ακροδέκτες φίσας - υψηλή αντίσταση επαφής

Συμπτώματα

• Άναμμα λυχνίας Check Engine
• Απώλεια ισχύος, ειδικά στο μεσαίο φάσμα στροφών
• Πιθανό ασταθές ρελαντί ή σβήσιμο κινητήρα
• Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου

Πώς να το διαγνώσετε

1. Αποθηκεύστε τα δεδομένα freeze-frame και επιθεωρήστε τα ζωντανά δεδομένα για την εντολή προφίλ εισαγωγής της σειράς κυλίνδρων 2 και τυχόν σχετικούς κωδικούς κυκλώματος.
2. Επιθεωρήστε τη φίσα του ενεργοποιητή B και την κοντινή πλεξούδα για διάβρωση, χαλαρούς ακροδέκτες ή καλωδίωση που έχει φθαρεί από τριβή επάνω σε παροχή ρεύματος.
3. Με το κύκλωμα απομονωμένο σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, δοκιμάστε το καλώδιο ελέγχου για βραχυκύκλωμα προς την τάση της μπαταρίας.
4. Ελέγξτε το πηνίο του ενεργοποιητή σε σχέση με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Ένα ανοιχτό πηνίο μπορεί επίσης να δώσει ένδειξη υψηλού κυκλώματος.
5. Εάν αυτοί οι έλεγχοι περάσουν με επιτυχία, χρησιμοποιήστε τη διαδικασία κυκλώματος του κατασκευαστή για να ελέγξετε τη συνέχεια της φίσας και τη σύνδεση της μονάδας.

Συνήθεις λύσεις

• Ασφαλίστε τη φίσα και επισκευάστε τους διαβρωμένους ή χαλαρούς ακροδέκτες στον ενεργοποιητή B εισαγωγής της σειράς κυλίνδρων 2.
• Επισκευάστε την καλωδίωση που είναι βραχυκυκλωμένη σε παροχή ρεύματος.
• Αντικαταστήστε τον ενεργοποιητή B εάν το πηνίο του είναι ανοιχτό ή εκτός προδιαγραφών.
• Επισκευάστε μια ελαττωματική σύνδεση της μονάδας εάν οι έλεγχοι κυκλώματος το επιβεβαιώσουν.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Οδηγήστε με ήπια επιτάχυνση επειδή ο εκκεντροφόρος εισαγωγής της σειράς κυλίνδρων 2 ενδέχεται να μην αλλάξει προφίλ, γεγονός που μπορεί να περιορίσει την ισχύ και να επιδεινώσει την οικονομία καυσίμου. Εάν ο κινητήρας σβήσει ή γίνει δύσχρηστος στον έλεγχο, σταματήστε την οδήγηση και κανονίστε επισκευή.