P0356: Πρωτεύον/Δευτερεύον Κύκλωμα Πηνίου Ανάφλεξης F

Τι σημαίνει

Εντοπίστηκε ηλεκτρική βλάβη τόσο στο πρωτεύον όσο και στο δευτερεύον κύκλωμα του πηνίου ανάφλεξης F. Η ECU δεν μπορεί να οδηγήσει σωστά το πηνίο, με αποτέλεσμα ο κύλινδρος που εξυπηρετείται από το πηνίο F να παρουσιάζει ρετάρισμα ή να μην ανάβει καθόλου. Αιτίες: ανοιχτό κύκλωμα ή βραχυκύκλωμα στο καλώδιο ελέγχου του πρωτεύοντος, εσωτερική βλάβη στην περιέλιξη του πηνίου, αστοχία οδηγού/stage ανάφλεξης ή ζημιά στην καλωδίωση ή στη φίσα του πηνίου.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων

Πώς λειτουργεί

Το πρωτεύον κύκλωμα του πολλαπλασιαστή F μεταφέρει το ρεύμα μεταγωγής που δημιουργεί το μαγνητικό πεδίο για τον σπινθήρα του αντίστοιχου κυλίνδρου. Η μονάδα ελέγχου παρακολουθεί την απόκριση του πρωτεύοντος και του δευτερεύοντος κυκλώματος του πολλαπλασιαστή F και καταγράφει τον P0356 όταν ανιχνεύσει ηλεκτρική βλάβη που μπορεί να εμποδίσει την ανάφλεξη στον συγκεκριμένο κύλινδρο.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Βλάβη πηνίου ανάφλεξης F
2. Ανοιχτή, βραχυκυκλωμένη ή φθαρμένη καλωδίωση πηνίου
3. Χαλαρή ή οξειδωμένη φίσα
4. Βλάβη στον οδηγό ελέγχου ανάφλεξης

Συμπτώματα

• Λυχνία Check Engine αναμμένη ή που αναβοσβήνει
• Ρετάρισμα κινητήρα ή ανώμαλη λειτουργία
• Απώλεια ισχύος ή δισταγμός
• Δυσκολία στην εκκίνηση

Πώς να το διαγνώσετε

1. Αποθηκεύστε τα δεδομένα freeze frame και εξετάστε τις μετρήσεις misfire με διαγνωστικό εργαλείο, για να προσδιορίσετε αν επηρεάζεται συγκεκριμένος κύλινδρος.
2. Ελέγξτε τον πολλαπλασιαστή F, τον σύνδεσμο και την κοντινή καλωδίωση για χαλαρές ακίδες, διάβρωση, τριβή ή ζημιά από θερμότητα.
3. Ελέγξτε τα κυκλώματα τροφοδοσίας και ελέγχου του πολλαπλασιαστή F για διακοπές ή βραχυκυκλώματα, χρησιμοποιώντας το διάγραμμα καλωδίωσης και τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
4. Ελέγξτε το πρωτεύον και το δευτερεύον κύκλωμα του πολλαπλασιαστή F σύμφωνα με τη διαδικασία του κατασκευαστή.
5. Αν ο πολλαπλασιαστής και η καλωδίωση είναι εντός προδιαγραφών, ελέγξτε τον οδηγό ελέγχου ανάφλεξης και τις συνδέσεις του στη μονάδα.

Συνήθεις λύσεις

• Ασφαλίστε ή επανασυνδέστε τον σύνδεσμο του πολλαπλασιαστή F.
• Επισκευάστε την κατεστραμμένη καλωδίωση ή τους διαβρωμένους ακροδέκτες του κυκλώματος του πολλαπλασιαστή F.
• Αντικαταστήστε τον πολλαπλασιαστή F, αν το τύλιγμά του ή η δευτερεύουσα διαδρομή αποτύχει στον έλεγχο.
• Επισκευάστε την καλωδίωση του οδηγού ελέγχου ή αντικαταστήστε τη μονάδα, αν επιβεβαιωθεί βλάβη οδηγού.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Μη συνεχίσετε να οδηγείτε με έντονο misfire ή με τη λυχνία ελέγχου κινητήρα να αναβοσβήνει· το άκαυστο καύσιμο μπορεί να υπερθερμάνει τον καταλύτη. Αν ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά και η λυχνία παραμένει σταθερά αναμμένη, περιορίστε τις διαδρομές και ζητήστε σύντομα έλεγχο του κυκλώματος του πολλαπλασιαστή F.