Volvo XC40 I
Der Volvo XC40 I (seit 2017): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 185 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: CMA
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.430–4.440 mm RDW | 4.430 mm TC | 4.425–4.431 mm |
| Breite | 1.870 mm RDW | 1.860 mm TC | 1.863 mm |
| Höhe | 1.630 mm RDW | 1.650 mm TC | 1.582–1.652 mm |
| Radstand | 2.700 mm RDW | 2.700 mm TC | 2.702 mm |
| Spurweite vorne | 1.598–1.601 mm ASTRA | 1.600 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.608–1.626 mm ASTRA | 1.630 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.525–2.088 kg RDW | 1.682–2.140 kg TC | 1.497–2.188 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.625–2.188 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.120–2.650 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.500–2.000 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 5 RDW | – | – |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 708 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.775 L EPA | – |
| Kraftstofftank | – | – | 48–54 L |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 160–210 km/h RDW | – | 160–230 km/h |
| Drehmoment | 245–440 Nm ASTRA | – | 160–670 Nm |
| Leistung des Elektromotors | – | 185–300 kW NRCan | – |
| Elektro | |||
| Batteriekapazität (nutzbar) | – | – | 75,0–82,0 kWh |
| Reichweite (EPA/NRCan) | – | 335–472 km EPA | – |
| Ladezeit bei 240 V | – | 8,0 h EPA | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 235/50R19, 235/55R18, 245/45R20, 245/40R21, 235/45R20, 255/40R20, 255/45R19, 235/60R17
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2020–2026: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Natural Resources Canada, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 94,4 % (94,2–94,6) | 92,2 % | 61.110 |
| 4–5 Jahre | 93,6 % (93,4–93,8) | 91,0 % | 64.810 |
| 6–8 Jahre | 91,7 % (91,0–92,4) | 86,4 % | 6.381 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 21,7 % | 22,7 % |
| Bremsen | 15,5 % | 13,6 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 3,7 % | 6,0 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 1,4 % | 4,7 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
219 Beschwerden für die Modelljahre 2019–2026. 25 Unfälle · 17 Verletzungen
- Fahrerassistenz 76
- Elektrische Anlage 46
- Bremsen 30
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 185 Versionen des Volvo XC40 I
Alle 185 Versionen anzeigen
Europäische Union 59 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybrid | 6,6–6,7 L/100 km WLTP | 150–152 g/km | – | 92.263 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | 6,7–7,1 L/100 km WLTP | 152–169 g/km | – | 40.860 |
| 2021–2025 | 1,5 L | 95 kW (129 PS) | Benzin | 6,8–7,3 L/100 km WLTP | 163–165 g/km | – | 60.519 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 175 kW (238 PS) | Elektrisch | 16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 473 km | 4.795 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Benzin | 6,7–7,1 L/100 km WLTP | 155–192 g/km | – | 4.104 |
| 2023–2025 | Elektromotor | 185 kW (252 PS) | Elektrisch | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 565–567 km | 22.896 |
| 2025 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Plug-in-Hybrid | 6,6 L/100 km WLTP | 151 g/km | – | 232 |
| 2025 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Plug-in-Hybrid | 6,7 L/100 km WLTP | 151 g/km | – | 115 |
| 2021–2025 | Elektromotor | 300 kW (408 PS) | Elektrisch | 17,9–24,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 413–529 km | 15.806 |
| 2021–2025 | Elektromotor | 170 kW (231 PS) | Elektrisch | 18,7–19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 416–421 km | 37.021 |
| 2025 | 2,0 L | 62 kW (84 PS) | Hybrid | 6,9 L/100 km WLTP | 152 g/km | – | 12 |
| 2021–2024 | 1,5 L | 95 kW (129 PS) | Plug-in-Hybrid | 2,1 L/100 km WLTP15,3–15,4 kWh/100 km WLTP | 47–49 g/km | 46 km | 59.889 |
| 2021–2024 | 1,5 L | 132 kW (179 PS) | Plug-in-Hybrid | 2,1 L/100 km WLTP15,4–15,5 kWh/100 km WLTP | 48–49 g/km | 45–46 km | 50.910 |
| 2023 | Elektromotor | 301 kW (409 PS) | Elektrisch | 17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 529 km | 6.077 |
| 2023 | Elektromotor | 238 kW (324 PS) | Elektrisch | 16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 473 km | 862 |
| 2021–2023 | 1,5 L | 143 kW (194 PS) | Plug-in-Hybrid | 2,2 L/100 km WLTP15,4–15,5 kWh/100 km WLTP | 49–50 g/km | 45 km | 493 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Hybrid | 7,1–7,9 L/100 km WLTP | 176–178 g/km | – | 762 |
| 2022–2023 | 1,5 L | 120 kW (163 PS) | Benzin | 7,1–7,4 L/100 km WLTP | 165–167 g/km | – | 5.343 |
| 2021–2022 | Elektromotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | 21,7–24,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 413–425 km | 19.398 |
| 2021–2022 | Elektromotor | 80 kW (109 PS) | Elektrisch | 18,8–23,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 414–422 km | 3.026 |
| 2022 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Benzin | 6,8 L/100 km WLTP | 149 g/km | – | 1.036 |
| 2021–2022 | Elektromotor | 20 kW (27 PS) | Elektrisch | 20,9–25,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 399–400 km | 1.788 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | 7,3–7,7 L/100 km WLTP | 174–175 g/km | – | 449 |
| 2022 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 7,7 L/100 km WLTP | 174 g/km | – | 305 |
| 2021–2022 | Elektromotor | 160 kW (218 PS) | Elektrisch | 22,0–24,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 416–426 km | 3.199 |
| 2022 | 1,5 L | 206 kW (280 PS) | Benzin | – | 166 g/km | – | 87 |
| 2022 | 2,0 L | 206 kW (280 PS) | Hybrid | – | 152 g/km | – | 86 |
| 2021 | 1,5 L | 120 kW (163 PS) | Benzin | 7,0 L/100 km WLTP0,7 kWh/100 km WLTP | 165 g/km | – | 30.086 |
| 2021 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 5,0 L/100 km WLTP | 155 g/km | – | 2.810 |
| 2021 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 5,3 L/100 km WLTP | 167 g/km | – | 389 |
| 2021 | – | 300 kW (408 PS) | Sonstiger Kraftstoff | 7,1 L/100 km WLTP | 158 g/km | – | 64 |
| 2021 | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Benzin | 7,3 L/100 km WLTP | 171 g/km | – | 40 |
| 2021 | 1,5 L | 132 kW (179 PS) | Hybrid | 1,9 L/100 km WLTP15,9 kWh/100 km WLTP | 74 g/km | – | 18 |
| 2021 | 2,0 L | 182 kW (247 PS) | Benzin | 7,3 L/100 km WLTP | 179 g/km | – | 14 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 120 kW (163 PS) | Benzin | – | 146–148 g/km | – | 89.220 |
| 2019–2020 | 1,5 L | 132 kW (179 PS) | Plug-in-Hybrid | 15,9–16,1 kWh/100 km NEDC | 41–44 g/km | 45 km | 45.876 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 132–133 g/km | – | 57.097 |
| 2020 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | – | 146 g/km | – | 15.315 |
| 2020 | 1,5 L | 95 kW (129 PS) | Benzin | – | 145 g/km | – | 13.755 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | – | 157–158 g/km | – | 71.983 |
| 2020 | Elektromotor | 80 kW (109 PS) | Elektrisch | 24,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 414 km | 7.225 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | – | 131–134 g/km | – | 52.046 |
| 2020 | 1,5 L | 95 kW (129 PS) | Plug-in-Hybrid | 15,7 kWh/100 km NEDC | 41 g/km | 45 km | 5.512 |
| 2020 | 1,5 L | 30 kW (41 PS) | Plug-in-Hybrid | 15,9 kWh/100 km NEDC | 41 g/km | 47 km | 2.536 |
| 2020 | Elektromotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 1.191 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 182 kW (247 PS) | Benzin | – | 165–168 g/km | – | 13.945 |
| 2020 | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Hybrid | – | 148 g/km | – | 657 |
| 2020 | 1,5 L | 132 kW (179 PS) | Benzin | – | 151 g/km | – | 588 |
| 2020 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Benzin | – | 146 g/km | – | 337 |
| 2020 | Elektromotor | 300 kW (408 PS) | Elektrisch | 24,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 411 km | 307 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | – | 132 g/km | – | 366 |
| 2020 | 2,0 L | 118 kW (160 PS) | Diesel | – | 135 g/km | – | 156 |
| 2020 | Elektromotor | 20 kW (27 PS) | Elektrisch | 25,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 399 km | 154 |
| 2020 | Elektromotor | 160 kW (218 PS) | Elektrisch | 24,2 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 411 km | 111 |
| 2018–2020 | 1,5 L | 115 kW (156 PS) | Benzin | – | 144–145 g/km | – | 21.578 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Benzin | – | 161–167 g/km | – | 275 |
| 2020 | 1,5 L | 143 kW (194 PS) | Plug-in-Hybrid | 15,8 kWh/100 km NEDC | 42 g/km | 44 km | 36 |
| 2020 | 1,4 L | – | Benzin | – | 147 g/km | – | 19 |
| 2019 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 19,4 kWh/100 km NEDC | 133 g/km | – | 62.070 |
Vereinigtes Königreich 117 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2026Recharge Core · Recharge Plus · Recharge Ultimate | Elektromotor | 170 kW (231 PS) | Elektrisch | – | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 422 km |
| 2023–2026Recharge Single Motor Core | Elektromotor | 175 kW (238 PS) | Elektrisch | – | 16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 466 km |
| 2023–2026Recharge Single Motor Plus | Elektromotor | 175 kW (238 PS) | Elektrisch | – | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 464 km |
| 2023–2026Recharge Single Motor Ultimate | Elektromotor | 175 kW (238 PS) | Elektrisch | – | 17,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 453 km |
| 2022–2026Recharge Twin Plus · Recharge Twin Ultimate | Elektromotor | 300 kW (408 PS) | Elektrisch | – | 20,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 429 km |
| 2023–2026Recharge Twin Motor Core | Elektromotor | 300 kW (408 PS) | Elektrisch | – | 17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 537 km |
| 2023–2026Recharge Twin Motor Plus | Elektromotor | 300 kW (408 PS) | Elektrisch | – | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 535 km |
| 2023–2026Recharge Twin Motor Ultimate | Elektromotor | 300 kW (408 PS) | Elektrisch | – | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 525 km |
| 2025–2026T2 Start | 1,5 L | 95 kW (129 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,6 L/100 km WLTP | 173 g/km | – |
| 2026Recharge plug-in hybrid T4 Core · Recharge plug-in hybrid T4 Plus - Dark Theme | 1,5 L | 155 kW (211 PS) | Plug-in-Hybrid | 7-Gang-Automatik | 15,9 kWh/100 km WLTP | 47 g/km | 50 km |
| 2026Recharge Plug-in Hybrid T4 Plus | 1,5 L | 155 kW (211 PS) | Plug-in-Hybrid | 7-Gang-Automatik | 15,4 kWh/100 km WLTP | – | 46 km |
| 2026Recharge plug-in hybrid T5 Ultimate - Bright Theme · Recharge plug-in hybrid T5 Ultimate - Dark Theme | 1,5 L | 192 kW (261 PS) | Plug-in-Hybrid | 7-Gang-Automatik | 15,9 kWh/100 km WLTP | 47 g/km | 50 km |
| 2026Recharge Plug-in Hybrid T5 Ultimate - Bright Theme · Recharge Plug-in Hybrid T5 Ultimate - Dark Theme | 1,5 L | 192 kW (261 PS) | Plug-in-Hybrid | 7-Gang-Automatik | 15,4 kWh/100 km WLTP | – | 45 km |
| 2022–2026B3 Core · B3 Plus - Dark Theme | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 6,6 L/100 km WLTP | 152 g/km | – |
| 2026B3 Core · B3 Plus · B3 Ultimate | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybrid | 7-Gang-Automatik | 6,7 L/100 km WLTP | 152 g/km | – |
| 2026B3 Core | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 6,6 L/100 km WLTP | 150 g/km | – |
| 2026B3 Plus - Dark Theme · B3 Plus Pro - Dark Theme | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 6,6 L/100 km WLTP | 149 g/km | – |
| 2026B3 Plus Black Edition · B3 Plus Pro Black Edition | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 6,7 L/100 km WLTP | 152 g/km | – |
| 2026B3 Ultra - Bright Theme · B3 Ultra - Dark Theme · B3 Ultra Black Edition | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 6,7 L/100 km WLTP | 153 g/km | – |
| 2025–2026B4 Ultimate - Dark Theme | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 7,8 L/100 km WLTP | 177 g/km | – |
| 2026B4 AWD Plus - Dark Theme | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 8,2 L/100 km WLTP | 188 g/km | – |
| 2026B4 Plus | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | 7-Gang-Automatik | 6,7 L/100 km WLTP | 152 g/km | – |
| 2026B4 Ultimate | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | 7-Gang-Automatik | 6,7 L/100 km WLTP | 151 g/km | – |
| 2026B4 Ultra - Dark Theme · B4 Ultra - Bright Theme · B4 Ultra Black Edition | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 6,7 L/100 km WLTP | 153 g/km | – |
| 2026B4 Plus - Dark Theme · B4 Plus Pro - Dark Theme | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 6,6 L/100 km WLTP | 149 g/km | – |
| 2026B4 Plus Black Edition · B4 Plus Pro Black Edition | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 6,7 L/100 km WLTP | 152 g/km | – |
| 2025Recharge plug-in hybrid T4 Core · Recharge plug-in hybrid T4 Plus - Dark Theme | 1,5 L | 155 kW (211 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 15,9 kWh/100 km WLTP | 47 g/km | 50 km |
| 2023–2025Recharge Plug-in Hybrid T4 Plus | 1,5 L | 155 kW (211 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 15,4 kWh/100 km WLTP | – | 46 km |
| 2025Recharge plug-in hybrid T5 Ultimate - Bright Theme · Recharge plug-in hybrid T5 Ultimate - Dark Theme | 1,5 L | 192 kW (261 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 15,9 kWh/100 km WLTP | 47 g/km | 50 km |
| 2023–2025Recharge Plug-in Hybrid T5 Ultimate - Bright Theme · Recharge Plug-in Hybrid T5 Ultimate - Dark Theme | 1,5 L | 192 kW (261 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 15,4 kWh/100 km WLTP | – | 45 km |
| 2023–2025B3 Core · B3 Plus · B3 Ultimate und 2 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybrid | – | 6,7 L/100 km WLTP | 152 g/km | – |
| 2025B3 Core | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybrid | – | 6,6 L/100 km WLTP | 150 g/km | – |
| 2025B3 Plus - Dark Theme · B3 Plus Pro - Dark Theme | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybrid | – | 6,6 L/100 km WLTP | 149 g/km | – |
| 2025B3 Ultra - Bright Theme · B3 Ultra - Dark Theme · B3 Ultra Black Edition | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybrid | – | 6,7 L/100 km WLTP | 153 g/km | – |
| 2025B4 AWD Plus - Dark Theme | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | – | 8,2 L/100 km WLTP | 188 g/km | – |
| 2023–2025B4 Ultimate | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | – | 6,7 L/100 km WLTP | 151 g/km | – |
| 2025B4 Plus · B4 Plus Black Edition · B4 Plus Pro Black Edition | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | – | 6,7 L/100 km WLTP | 152 g/km | – |
| 2025B4 Ultra - Dark Theme · B4 Ultra - Bright Theme · B4 Ultra Black Edition | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | – | 6,7 L/100 km WLTP | 153 g/km | – |
| 2025B4 Plus - Dark Theme · B4 Plus Pro - Dark Theme | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | – | 6,6 L/100 km WLTP | 149 g/km | – |
| 2024Recharge Core · Recharge Plus · Recharge Ultimate | Elektromotor | 231 kW (314 PS) | Elektrisch | – | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 422 km |
| 2024Recharge Single Motor Ultimate | Elektromotor | 238 kW (324 PS) | Elektrisch | – | 17,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 453 km |
| 2024Recharge Single Motor Plus | Elektromotor | 238 kW (324 PS) | Elektrisch | – | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 464 km |
| 2024Recharge Single Motor Core | Elektromotor | 238 kW (324 PS) | Elektrisch | – | 16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 466 km |
| 2024Recharge Twin Plus · Recharge Twin Ultimate | Elektromotor | 408 kW (555 PS) | Elektrisch | – | 20,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 429 km |
| 2024Recharge Twin Motor Ultimate | Elektromotor | 408 kW (555 PS) | Elektrisch | – | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 525 km |
| 2024Recharge Twin Motor Core | Elektromotor | 408 kW (555 PS) | Elektrisch | – | 17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 537 km |
| 2024Recharge Twin Motor Plus | Elektromotor | 408 kW (555 PS) | Elektrisch | – | 17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 535 km |
| 2024T2 Start | 1,5 L | 129 kW (175 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,6 L/100 km WLTP | 173 g/km | – |
| 2024Recharge plug-in hybrid T4 Core · Recharge plug-in hybrid T4 Plus - Dark Theme | 1,5 L | 211 kW (287 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 15,9 kWh/100 km WLTP | 47 g/km | 50 km |
| 2024Recharge Plug-in Hybrid T4 Plus | 1,5 L | 211 kW (287 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 15,4 kWh/100 km WLTP | – | 46 km |
| 2024Recharge plug-in hybrid T5 Ultimate - Bright Theme · Recharge plug-in hybrid T5 Ultimate - Dark Theme | 1,5 L | 262 kW (356 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 15,9 kWh/100 km WLTP | 47 g/km | 50 km |
| 2024Recharge Plug-in Hybrid T5 Ultimate - Bright Theme · Recharge Plug-in Hybrid T5 Ultimate - Dark Theme | 1,5 L | 262 kW (356 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 15,4 kWh/100 km WLTP | – | 45 km |
| 2024B3 Core · B3 Plus · B3 Ultimate und 1 weitere Ausstattungsvariante | 2,0 L | 163 kW (222 PS) | Hybrid | – | 6,7 L/100 km WLTP | 152 g/km | – |
| 2024B3 Core · B3 Plus - Dark Theme | 2,0 L | 163 kW (222 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 6,6 L/100 km WLTP | 152 g/km | – |
| 2024B3 Plus - Dark Theme | 2,0 L | 163 kW (222 PS) | Hybrid | – | 6,6 L/100 km WLTP | 149 g/km | – |
| 2024B3 Core | 2,0 L | 163 kW (222 PS) | Hybrid | – | 6,6 L/100 km WLTP | 150 g/km | – |
| 2024B3 Ultra - Bright Theme · B3 Ultra - Dark Theme · B3 Ultra Black Edition | 2,0 L | 163 kW (222 PS) | Hybrid | – | 6,7 L/100 km WLTP | 153 g/km | – |
| 2024B4 Ultimate | 2,0 L | 197 kW (268 PS) | Hybrid | – | 6,7 L/100 km WLTP | 151 g/km | – |
| 2024B4 Plus · B4 Plus Black Edition | 2,0 L | 197 kW (268 PS) | Hybrid | – | 6,7 L/100 km WLTP | 152 g/km | – |
| 2024B4 Ultimate - Dark Theme | 2,0 L | 197 kW (268 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 7,8 L/100 km WLTP | 177 g/km | – |
| 2024B4 AWD Plus - Dark Theme | 2,0 L | 197 kW (268 PS) | Hybrid | – | 8,2 L/100 km WLTP | 188 g/km | – |
| 2024B4 Plus - Dark Theme | 2,0 L | 197 kW (268 PS) | Hybrid | – | 6,6 L/100 km WLTP | 149 g/km | – |
| 2024B4 Ultra - Dark Theme · B4 Ultra - Bright Theme · B4 Ultra Black Edition | 2,0 L | 197 kW (268 PS) | Hybrid | – | 6,7 L/100 km WLTP | 153 g/km | – |
| 2020–2023T2 Momentum Core 17" Alloy · T2 Momentum Core · T2 Start | 1,5 L | 95 kW (129 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,6 L/100 km WLTP | 173 g/km | – |
| 2021–2023Recharge T4 Plug-in Hybrid Inscription · Recharge T4 Plug-in Hybrid Inscription Expression · Recharge T4 Plug-in Hybrid R-Design und 2 weitere Ausstattungsvarianten | 1,5 L | 155 kW (211 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 15,9 kWh/100 km WLTP | 47–57 g/km | 50 km |
| 2021–2023Recharge T5 Plug-in Hybrid Inscription · Recharge T5 Plug-in Hybrid Inscription Pro · Recharge T5 Plug-in Hybrid R-Design und 2 weitere Ausstattungsvarianten | 1,5 L | 192 kW (261 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 15,9 kWh/100 km WLTP | 47–57 g/km | 50 km |
| 2021–2023B4 AWD Inscription · B4 AWD Inscription Pro · B4 AWD Momentum und 3 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | – | 7,7–8,2 L/100 km WLTP | 177–188 g/km | – |
| 2021–2023B4 Inscription · B4 Inscription Pro · B4 Momentum und 3 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 7,3–7,8 L/100 km WLTP | 165–177 g/km | – |
| 2023B4 Plus | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | – | 6,7 L/100 km WLTP | 152 g/km | – |
| 2020–2021T2 Momentum Core 17" Alloy · T2 Momentum Core | 1,5 L | 95 kW (129 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,0 L/100 km WLTP | 158 g/km | – |
| 2020–2021T3 Inscription 18" Alloy · T3 Inscription 19" Alloy · T3 Inscription 20" Alloy und 13 weitere Ausstattungsvarianten | 1,5 L | 120 kW (163 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,0–7,6 L/100 km WLTP | 158–173 g/km | – |
| 2020–2021T3 Inscription 18" Alloy · T3 Inscription 19" Alloy · T3 Inscription 20" Alloy und 15 weitere Ausstattungsvarianten | 1,5 L | 120 kW (163 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 7,3–7,9 L/100 km WLTP | 166–179 g/km | – |
| 2021T3 Inscription · T3 Momentum · T3 R-Design | 1,5 L | 120 kW (163 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,0 L/100 km WLTP | 159 g/km | – |
| 2021Recharge T5 Plug-in Hybrid R-Design Pro | 1,5 L | 192 kW (261 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 15,7 kWh/100 km WLTP | 47–57 g/km | 49 km |
| 2020–2021B4 AWD Inscription 18" Alloy · B4 AWD Inscription 19" Alloy · B4 AWD Inscription 20" Alloy und 13 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | – | 7,7–8,3 L/100 km WLTP | 174–186 g/km | – |
| 2020–2021B4 Inscription 18" Alloy · B4 Inscription 19" Alloy · B4 Inscription 20" Alloy und 13 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | 8-Gang-Automatik | 7,2–7,8 L/100 km WLTP | 162–175 g/km | – |
| 2020–2021B5 AWD Inscription 18" Alloy · B5 AWD Inscription 19" Alloy · B5 AWD Inscription 20" Alloy und 9 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Hybrid | – | 7,7–8,2 L/100 km WLTP | 174–186 g/km | – |
| 2021B5 AWD Inscription Pro · B5 AWD R-Design · B5 AWD R-Design Pro | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Hybrid | – | 7,7–8,2 L/100 km WLTP | 176–187 g/km | – |
| 2020T3 Momentum 18" Alloy | 1,5 L | 115 kW (156 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,8–7,9 L/100 km WLTP | 154–173 g/km | – |
| 2020T3 Momentum 18" Alloy · T3 Momentum 19" Alloy · T3 Momentum 20" Alloy und 2 weitere Ausstattungsvarianten | 1,5 L | 115 kW (156 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,2–7,9 L/100 km WLTP | 162–179 g/km | – |
| 2020T3 Momentum 19" Alloy · T3 Momentum 20" Alloy · T3 Momentum 21" Alloy und 2 weitere Ausstattungsvarianten | 1,5 L | 115 kW (156 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,8–7,9 L/100 km WLTP | 160–174 g/km | – |
| 2020T5 Twin Engine R-Design 18'' Alloy · T5 Twin Engine R-Design 19'' Alloy · T5 Twin Engine R-Design 20'' Alloy und 1 weitere Ausstattungsvariante | 1,5 L | 132 kW (179 PS) | Plug-in-Hybrid | 7-Gang-Automatik | 7,3 L/100 km WLTP22,2 kWh/100 km WLTP | 57 g/km | 44 km |
| 2020D3 Inscription 18" Alloy · D3 Inscription 19" Alloy · D3 Inscription 20" Alloy und 1 weitere Ausstattungsvariante | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 6,0–8,3 L/100 km WLTP | 156–165 g/km | – |
| 2020D3 R-Design 18" Alloy · D3 R-Design 19" Alloy · D3 R-Design 20" Alloy und 1 weitere Ausstattungsvariante | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,5–5,9 L/100 km WLTP | 143–154 g/km | – |
| 2020D3 AWD Inscription Pro 19" Alloy · D3 AWD Inscription Pro 20" Alloy · D3 AWD Inscription Pro 21" Alloy und 5 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 6,3–6,6 L/100 km WLTP | 165–173 g/km | – |
| 2020D4 AWD Inscription 18" Alloy · D4 AWD Inscription 19" Alloy · D4 AWD Inscription 20" Alloy und 5 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | – | 6,4–7,1 L/100 km WLTP | 166–185 g/km | – |
| 2020T4 AWD R-Design 18" Alloy · T4 AWD R-Design 19" Alloy · T4 AWD R-Design 20" Alloy | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | – | 8,0–8,6 L/100 km WLTP | 181–194 g/km | – |
| 2020T5 AWD Inscription Pro 18" Alloy · T5 AWD Inscription Pro 19" Alloy · T5 AWD Inscription Pro 20" Alloy und 4 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 182 kW (247 PS) | Benzin | – | 8,3–9,1 L/100 km WLTP | 189–205 g/km | – |
| 2019T3 Inscription 18" Alloy · T3 Inscription 19" Alloy · T3 Inscription 20" Alloy und 17 weitere Ausstattungsvarianten | 1,5 L | 115 kW (156 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,8–7,9 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019D3 Inscription 18" Alloy · D3 Inscription 19" Alloy · D3 Inscription 20" Alloy und 16 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,5–5,9 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019D3 Inscription 18" Alloy · D3 Inscription 19" Alloy · D3 Inscription 20" Alloy und 16 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 6,0–8,3 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019D3 AWD Inscription 18" Alloy · D3 AWD Inscription 19" Alloy · D3 AWD Inscription 20" Alloy und 16 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 6,3–6,6 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019D4 AWD Inscription 18" Alloy · D4 AWD Inscription 19" Alloy · D4 AWD Inscription 20" Alloy und 9 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | – | 6,4–7,1 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019T4 AWD Inscription 18" Alloy · T4 AWD Inscription 19" Alloy · T4 AWD Inscription 20" Alloy und 17 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | – | 8,0–8,6 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019T4 Inscription 18" Alloy · T4 Inscription 19" Alloy · T4 Inscription 20" Alloy und 17 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | – | 7,7–8,4 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019T5 AWD Inscription 18" Alloy · T5 AWD Inscription 19" Alloy · T5 AWD Inscription 20" Alloy und 9 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 182 kW (247 PS) | Benzin | – | 8,3–9,1 L/100 km WLTP | – | – |
| 2018T3 Momentum 18'' Alloys · T3 Momentum Pro 18'' Alloys · T3 R-Design 18'' Alloys und 2 weitere Ausstattungsvarianten | 1,5 L | – | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,2 L/100 km NEDC | 144 g/km | – |
| 2018T3 Momentum 19'' Alloys · T3 Momentum 20'' Alloys · T3 Momentum Pro 19'' Alloys und 8 weitere Ausstattungsvarianten | 1,5 L | – | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,3 L/100 km NEDC | 146 g/km | – |
| 2018T3 Momentum 21'' Alloys · T3 Momentum Pro 21'' Alloys · T3 Inscription 21'' Alloys und 1 weitere Ausstattungsvariante | 1,5 L | – | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,4 L/100 km NEDC | 148 g/km | – |
| 2018T5 AWD · T5 AWD R-Design 19'' Alloys · T5 AWD R-Design 20'' Alloys und 5 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | – | Benzin | 8-Gang-Automatik | 7,1 L/100 km NEDC | 166 g/km | – |
| 2018D4 AWD · D4 AWD R-Design 19'' Alloys · D4 AWD R-Design 20'' Alloys und 5 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | – | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,0 L/100 km NEDC | 133 g/km | – |
| 2018D4 AWD R-Design 18'' Alloys · D4 AWD Inscription 18'' Alloys · D4 AWD Inscription Pro 18'' Alloys | 2,0 L | – | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,0 L/100 km NEDC | 131 g/km | – |
| 2018D4 AWD Inscription 21'' Alloys · D4 AWD Inscription Pro 21'' Alloys | 2,0 L | – | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,1 L/100 km NEDC | 135 g/km | – |
| 2018T4 AWD Momentum 18'' Alloys · T4 AWD Momentum Pro 18'' Alloys · T4 AWD R-Design 18'' Alloys und 2 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | – | Benzin | 8-Gang-Automatik | 6,9 L/100 km NEDC | 161 g/km | – |
| 2018T4 AWD Momentum 19'' Alloys · T4 AWD Momentum 20'' Alloys · T4 AWD Momentum Pro 19'' Alloys und 8 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | – | Benzin | 8-Gang-Automatik | 7,0 L/100 km NEDC | 163 g/km | – |
| 2018T4 AWD Momentum 21'' Alloys · T4 AWD Momentum Pro 21'' Alloys · T4 AWD Inscription 21'' Alloys und 1 weitere Ausstattungsvariante | 2,0 L | – | Benzin | 8-Gang-Automatik | 7,1 L/100 km NEDC | 165 g/km | – |
| 2018T5 AWD R-Design 18'' Alloys · T5 AWD Inscription 18'' Alloys · T5 AWD Inscription Pro 18'' Alloys | 2,0 L | – | Benzin | 8-Gang-Automatik | 7,1 L/100 km NEDC | 164 g/km | – |
| 2018T5 AWD Inscription 21'' Alloys · T5 AWD Inscription Pro 21'' Alloys | 2,0 L | – | Benzin | 8-Gang-Automatik | 7,2 L/100 km NEDC | 168 g/km | – |
| 2018D3 Inscription 21'' Alloys · D3 Momentum 21'' Alloys · D3 Momentum Pro 21'' Alloys und 1 weitere Ausstattungsvariante | 2,0 L | – | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,9 L/100 km NEDC | 130 g/km | – |
| 2018D3 Inscription 21'' Alloys · D3 Momentum 21'' Alloys · D3 Momentum Pro 21'' Alloys und 1 weitere Ausstattungsvariante | 2,0 L | – | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,1 L/100 km NEDC | 134 g/km | – |
| 2018D3 Inscription Pro 19'' Alloys · D3 R-Design 20" Alloys · D3 R-Design Pro 20" Alloys und 8 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | – | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,9 L/100 km NEDC | 128 g/km | – |
| 2018D3 Inscription Pro 19'' Alloys · D3 R-Design 19" Alloys · D3 R-Design 20" Alloys und 8 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | – | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,0 L/100 km NEDC | 132 g/km | – |
| 2018D3 R-Design 18" Alloys · D3 Inscription 18'' Alloys · D3 Momentum 18'' Alloys und 1 weitere Ausstattungsvariante | 2,0 L | – | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,0 L/100 km NEDC | 131 g/km | – |
| 2018D3 AWD Inscription 18" Alloys · D3 AWD Momentum 18" Alloys · D3 AWD Momentum Pro 18" Alloys und 1 weitere Ausstattungsvariante | 2,0 L | – | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,4 L/100 km NEDC | 141 g/km | – |
| 2018D3 AWD Inscription 20" Alloys · D3 AWD Inscription Pro 20" Alloys · D3 AWD Momentum 19" Alloys und 8 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | – | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,4 L/100 km NEDC | 142 g/km | – |
| 2018D3 AWD Inscription 21" Alloys · D3 AWD Inscription Pro 21" Alloys · D3 AWD Momentum 21" Alloys und 1 weitere Ausstattungsvariante | 2,0 L | – | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,5 L/100 km NEDC | 144 g/km | – |
| 2018D3 R-Design 18" Alloys · D3 Inscription 18'' Alloys · D3 Momentum 18'' Alloys und 1 weitere Ausstattungsvariante | 2,0 L | – | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,8 L/100 km NEDC | 127 g/km | – |
Vereinigte Staaten 6 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hybrid | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 26 MPG (9,0 L/100 km) EPA | 210–214 g/km | – |
| 2023–2026SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hybrid | 8-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 27 MPG (8,7 L/100 km) EPA | 203–205 g/km | – |
| 2024 | Elektromotor | Elektrisch | Automatik | Hinterradantrieb | 106 MPGe EPA | 0 g/km | 472 km |
| 2021–2024 | Elektromotor | Elektrisch | Automatik | Allradantrieb | 79–98 MPGe EPA | 0 g/km | 335–409 km |
| 2019–2022SIDI | 2,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 26–27 MPG (8,7–9,0 L/100 km) EPA | 206–211 g/km | – |
| 2019–2022SIDI | 2,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA | 211–223 g/km | – |
Kanada 3 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2026Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | – | Benzin | 8-Gang-Automatik | 8,8–9,4 L/100 km 5-Zyklus | 205–219 g/km | – |
| 2024Sport utility vehicle: Small | Elektromotor | 185 kW (252 PS) | Elektrisch | Automatik | 19,7 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 472 km |
| 2021–2024Sport utility vehicle: Small | Elektromotor | 300 kW (408 PS) | Elektrisch | Automatik | 21,4–26,6 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 335–409 km |
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