Volvo S90 second generation
Der Volvo S90 second generation (seit 2016): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 90 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: SPA
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.960–4.970 mm RDW | 4.960 mm TC | 4.963–5.083 mm |
| Breite | 1.880–1.890 mm RDW | 1.890 mm TC | 1.890–2.019 mm |
| Höhe | 1.440 mm RDW | 1.440 mm TC | 1.443–1.450 mm |
| Radstand | 2.940 mm RDW | 2.940 mm TC | – |
| Spurweite vorne | 1.617–1.638 mm ASTRA | 1.630 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.618–1.639 mm ASTRA | 1.630 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.603–2.019 kg RDW | 1.759–2.120 kg TC | 1.770–2.173 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.703–2.119 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.240–2.590 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.800–2.100 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 4 RDW | – | – |
| Kofferraumvolumen | – | – | 500 L |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 396 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.775–2.888 L EPA | – |
| Kraftstofftank | – | – | 55–60 L |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 180–250 km/h RDW | – | 180–250 km/h |
| Drehmoment | 300–480 Nm ASTRA | – | 150–500 Nm |
| Leistung des Elektromotors | – | 65–107 kW NRCan | – |
| Elektro | |||
| Ladezeit bei 240 V | – | 3,0–5,0 h EPA | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 245/45R18, 255/40R19, 245/35R21, 255/35R20, 225/55R17, 245/40R20
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de, ja, pl), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Natural Resources Canada, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 93,5 % (92,6–94,3) | 92,2 % | 3.141 |
| 4–5 Jahre | 91,6 % (91,1–92,1) | 91,0 % | 10.858 |
| 6–8 Jahre | 89,7 % (88,8–90,4) | 86,4 % | 5.713 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 25,6 % | 24,8 % |
| Bremsen | 17,5 % | 16,4 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 3,6 % | 6,3 % |
| Fahrwerk | 3,0 % | 6,7 % |
| Lenkung | 1,7 % | 0,8 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 1,5 % | 5,7 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
38 Beschwerden für die Modelljahre 2017–2024. 3 Unfälle · 2 Brände · 2 Verletzungen
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 90 Versionen des Volvo S90 second generation
Alle 90 Versionen anzeigen
Europäische Union 48 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,0 L | 173 kW (235 PS) | Hybrid | 5,7–5,9 L/100 km WLTP | 150–154 g/km | – | 1.918 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 228 kW (310 PS) | Plug-in-Hybrid | 0,8–1,1 L/100 km WLTP17,0–18,0 kWh/100 km WLTP | 18–24 g/km | 84–92 km | 1.710 |
| 2021–2025 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | 6,2–7,1 L/100 km WLTP | 153–160 g/km | – | 1.055 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Hybrid | 6,1–7,0 L/100 km WLTP | 154–160 g/km | – | 505 |
| 2023–2024 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Hybrid | 6,0 L/100 km WLTP | 156–157 g/km | – | 23 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Hybrid | 7,0–8,0 L/100 km WLTP | 176–181 g/km | – | 109 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 223 kW (303 PS) | Plug-in-Hybrid | 2,0–2,5 L/100 km WLTP14,7–15,0 kWh/100 km WLTP | 45–48 g/km | 56–58 km | 1.099 |
| 2022 | 2,0 L | 183 kW (249 PS) | Hybrid | 7,1 L/100 km WLTP | 161 g/km | – | 24 |
| 2022 | 2,0 L | 228 kW (310 PS) | Hybrid | 5,9 L/100 km WLTP | 139 g/km | – | 22 |
| 2022 | 2,0 L | 223 kW (303 PS) | Hybrid | 5,3 L/100 km WLTP | 151 g/km | – | 16 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Benzin | 6,0–6,6 L/100 km WLTP | 149–156 g/km | – | 147 |
| 2021 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 5,2 L/100 km WLTP | 148 g/km | – | 268 |
| 2021 | 2,0 L | 173 kW (235 PS) | Diesel | 5,9 L/100 km WLTP | 155 g/km | – | 236 |
| 2021 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 5,2 L/100 km WLTP | 150 g/km | – | 130 |
| 2021 | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Benzin | 6,3 L/100 km WLTP | 154 g/km | – | 48 |
| 2021 | 2,0 L | 233 kW (317 PS) | Plug-in-Hybrid | 1,8 L/100 km WLTP15,1 kWh/100 km WLTP | 44 g/km | 57 km | 32 |
| 2021 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | 7,2 L/100 km WLTP | 169 g/km | – | 26 |
| 2021 | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Benzin | 6,9 L/100 km WLTP | 167 g/km | – | 18 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | – | 154–155 g/km | – | 6.030 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | – | 117–121 g/km | – | 33.673 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 223 kW (303 PS) | Plug-in-Hybrid | 15,8–16,4 kWh/100 km NEDC | 40–46 g/km | 54 km | 2.869 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 173 kW (235 PS) | Diesel | – | 127–143 g/km | – | 8.575 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 115–127 g/km | – | 4.669 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Benzin | – | 152–155 g/km | – | 1.483 |
| 2020 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybrid | – | 136 g/km | – | 182 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 228 kW (310 PS) | Benzin | – | 168–178 g/km | – | 638 |
| 2020 | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Hybrid | – | 137 g/km | – | 72 |
| 2020 | 2,0 L | 173 kW (235 PS) | Hybrid | – | 128 g/km | – | 65 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | – | 121 g/km | – | 50 |
| 2020 | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Hybrid | – | 152 g/km | – | 48 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 233 kW (317 PS) | Plug-in-Hybrid | 16,0–16,8 kWh/100 km NEDC | 42–45 g/km | 53 km | 68 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 177 kW (241 PS) | Diesel | – | 127–146 g/km | – | 60 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | – | 116–124 g/km | – | 105 |
| 2020 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Benzin | – | 136 g/km | – | 14 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 240 kW (326 PS) | Benzin | – | 177–178 g/km | – | 22 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 28 kW (38 PS) | Plug-in-Hybrid | 15,5–16,5 kWh/100 km NEDC | 40–47 g/km | 54 km | 66 |
| 2019 | 2,0 L | 235 kW (320 PS) | Plug-in-Hybrid | 17,0 kWh/100 km NEDC | 46 g/km | – | 130 |
| 2016–2019 | 2,0 L | 187 kW (254 PS) | Benzin | – | 149–150 g/km | – | 2.966 |
| 2017–2018 | 2,0 L | 235 kW (320 PS) | Hybrid | 17,0 kWh/100 km NEDC | 46 g/km | – | 1.734 |
| 2018 | 2,0 L | 223 kW (303 PS) | Hybrid | 16,1 kWh/100 km NEDC | 51 g/km | – | 258 |
| 2016–2018 | 2,0 L | 235 kW (320 PS) | Benzin | – | 165–166 g/km | – | 982 |
| 2018 | – | 235 kW (320 PS) | Hybrid | – | – | – | 66 |
| 2018 | 2,0 L | 28 kW (38 PS) | Hybrid | 16,9 kWh/100 km NEDC | 47 g/km | – | 38 |
| 2018 | 2,0 L | 223 kW (303 PS) | Benzin | 17,0 kWh/100 km NEDC | 168 g/km | – | 30 |
| 2018 | 2,0 L | 192 kW (261 PS) | Benzin | – | 149 g/km | – | 12 |
| 2017 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Sonstiger Kraftstoff | – | 115 g/km | – | 2.470 |
| 2017 | 2,0 L | 246 kW (334 PS) | Benzin | – | 165 g/km | – | 16 |
| 2017 | 2,0 L | 28 kW (38 PS) | Hybrid | – | 46 g/km | – | 12 |
Vereinigtes Königreich 34 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Recharge plug-in hybrid T8 Plus AWD - Bright Theme · Recharge plug-in hybrid T8 Plus AWD - Dark Theme · Recharge plug-in hybrid T8 Ultimate AWD - Dark Theme | 2,0 L | 335 kW (455 PS) | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 17,1 kWh/100 km WLTP | 143 g/km | 88 km |
| 2026Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Plus | 2,0 L | 335 kW (455 PS) | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 17,3 kWh/100 km WLTP | – | 89 km |
| 2026Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate | 2,0 L | 335 kW (455 PS) | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 17,4 kWh/100 km WLTP | – | 88 km |
| 2022–2025Recharge plug-in hybrid T8 Plus AWD - Bright Theme · Recharge plug-in hybrid T8 Plus AWD - Dark Theme · Recharge plug-in hybrid T8 Ultimate AWD - Dark Theme | 2,0 L | 335 kW (455 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 17,1 kWh/100 km WLTP | 143 g/km | 88 km |
| 2023–2025Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Plus | 2,0 L | 335 kW (455 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 17,3 kWh/100 km WLTP | – | 89 km |
| 2023–2025Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate | 2,0 L | 335 kW (455 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 17,4 kWh/100 km WLTP | – | 88 km |
| 2024Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Plus | 2,0 L | 455 kW (619 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 17,3 kWh/100 km WLTP | – | 89 km |
| 2024Recharge Plug-in Hybrid T8 AWD Ultimate | 2,0 L | 455 kW (619 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 17,4 kWh/100 km WLTP | – | 88 km |
| 2024Recharge plug-in hybrid T8 Plus AWD - Bright Theme · Recharge plug-in hybrid T8 Plus AWD - Dark Theme · Recharge plug-in hybrid T8 Ultimate AWD - Dark Theme | 2,0 L | 455 kW (619 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 17,1 kWh/100 km WLTP | 143 g/km | 88 km |
| 2021Recharge T8 Plug-in Hybrid Inscription · Recharge T8 Plug-in Hybrid R-Design | 2,0 L | 287 kW (390 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 15,4 kWh/100 km WLTP | 44–61 g/km | 54 km |
| 2020D4 Inscription Plus 19" Alloy · D4 Inscription Plus 20" Alloy · D4 Momentum Plus 18" Alloy und 3 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,6–6,5 L/100 km WLTP | 147–171 g/km | – |
| 2020T4 Momentum Plus 18" Alloy · T4 R-Design Plus 19" Alloy · T4 R-Design Plus 20" Alloy | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 7,5–8,5 L/100 km WLTP | 169–192 g/km | – |
| 2020T5 R-Design Plus 20" Alloy · T5 R-Design Plus 21" Alloy | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 7,5–8,5 L/100 km WLTP | 171–193 g/km | – |
| 2020T8 Twin Engine AWD Inscription Plus 19" Alloy · T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 19" Alloy | 2,0 L | 287 kW (390 PS) | Plug-in-Hybrid | – | 6,8–7,7 L/100 km WLTP15,9–18,0 kWh/100 km WLTP | 40–57 g/km | 47–54 km |
| 2019D4 Inscription 18" Alloy · D4 Inscription 19" Alloy · D4 Inscription 20" Alloy und 13 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,6–6,5 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019T4 Inscription 18" Alloy · T4 Inscription 19" Alloy · T4 Inscription 20" Alloy und 10 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 7,5–8,5 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019D5 POWERPULSE AWD Inscription 18" Alloy · D5 POWERPULSE AWD Inscription 19" Alloy · D5 POWERPULSE AWD Inscription 20" Alloy und 8 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 173 kW (235 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 6,5–7,2 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019T5 Inscription 18" Alloy · T5 Inscription 19" Alloy · T5 Inscription 20" Alloy und 8 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | 184 kW (250 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 7,5–8,5 L/100 km WLTP | – | – |
| 2019T8 Twin Engine AWD Inscription Plus 19" Alloy · T8 Twin Engine AWD R-Design Plus 19" Alloy | 2,0 L | 287 kW (390 PS) | Hybrid | – | 6,8–7,7 L/100 km WLTP | – | 47–57 km |
| 2017–2018D4 | 2,0 L | – | Diesel | 8-Gang-Automatik | 4,4 L/100 km NEDC | 116 g/km | – |
| 2017–2018D5 AWD · D5 Powerpulse AWD | 2,0 L | – | Diesel | 8-Gang-Automatik | 4,8 L/100 km NEDC | 127 g/km | – |
| 2017–2018T8 Twin Engine | 2,0 L | – | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 2,0 L/100 km NEDC22,0 kWh/100 km NEDC | 46 g/km | 50 km |
| 2018T4 | 2,0 L | – | Benzin | 8-Gang-Automatik | 6,7 L/100 km NEDC | 153 g/km | – |
| 2018D4 Momentum 17'' Alloys · D4 R-Design Pro 21'' Alloys · D4 Inscription 19'' Alloys | 2,0 L | – | Diesel | 8-Gang-Automatik | 4,7 L/100 km NEDC | 123 g/km | – |
| 2018D4 Momentum 18'' Alloys · D4 Momentum Pro 18'' Alloys · D4 R-Design 20'' Alloys und 4 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | – | Diesel | 8-Gang-Automatik | 4,6 L/100 km NEDC | 121 g/km | – |
| 2018D5 Powerpulse AWD R-Design 18'' Alloys · D5 Powerpulse AWD R-Design 20'' Alloys · D5 Powerpulse AWD R-Design Pro 18'' Alloys und 4 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | – | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,4 L/100 km NEDC | 142 g/km | – |
| 2018D5 Powerpulse AWD R-Design Pro 21'' Alloys · D5 Powerpulse AWD Inscription 19'' Alloys | 2,0 L | – | Diesel | 8-Gang-Automatik | 5,5 L/100 km NEDC | 144 g/km | – |
| 2018T4 Momentum 18'' Alloys · T4 Momentum Pro 18'' Alloys · T4 Inscription 18'' Alloys und 5 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | – | Benzin | 8-Gang-Automatik | 6,7 L/100 km NEDC | 155 g/km | – |
| 2018T4 Inscription 19'' Alloys · T4 R-Design Pro 21'' Alloys | 2,0 L | – | Benzin | 8-Gang-Automatik | 6,8 L/100 km NEDC | 157 g/km | – |
| 2018T5 Inscription 18'' Alloys · T5 Inscription 20'' Alloys · T5 Inscription Pro 20'' Alloys und 3 weitere Ausstattungsvarianten | 2,0 L | – | Benzin | 8-Gang-Automatik | 6,6 L/100 km NEDC | 154 g/km | – |
| 2018T5 Inscription 19'' Alloys · T5 R-Design Pro 21'' Alloys | 2,0 L | – | Benzin | 8-Gang-Automatik | 6,7 L/100 km NEDC | 156 g/km | – |
| 2018T8 Twin Engine AWD Inscription Pro 19'' Alloys · T8 Twin Engine AWD R-Design Pro 19'' Alloys | 2,0 L | – | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 2,2 L/100 km NEDC23,5 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | 44 km |
| 2016D4 | 2,0 L | – | Diesel | 6-Gang-Automatik | 4,4 L/100 km NEDC | 116 g/km | – |
| 2016D5 AWD | 2,0 L | – | Diesel | 6-Gang-Automatik | 4,8 L/100 km NEDC | 127 g/km | – |
Vereinigte Staaten 6 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hybrid | 8-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 28 MPG (8,4 L/100 km) EPA | 198 g/km |
| 2023–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hybrid | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA | 209–216 g/km |
| 2018–2025SIDI; PHEV | 2,0 L | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 29–30 MPG (7,8–8,1 L/100 km) EPA | 68–188 g/km |
| 2023 | 2,0 L | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 30 MPG (7,8 L/100 km) EPA | 68 g/km |
| 2017–2022SIDI | 2,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA | 211–223 g/km |
| 2017–2019SIDI | 2,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 27 MPG (8,7 L/100 km) EPA | 200–204 g/km |
Kanada 2 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2025Mid-size | 2,0 L | Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | 7,9–8,1 L/100 km 5-Zyklus | 65–100 g/km | 34–61 km |
| 2017–2025Mid-size | 2,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 8,7–9,6 L/100 km 5-Zyklus | 204–224 g/km | – |
Ähnliche Modelle anderer Marken
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.