Volvo S60 second generation
Der Volvo S60 second generation (2010–2018): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 155 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, Frankreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: P3
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.630–4.640 mm RDW | 4.630–4.640 mm TC | 4.628–4.708 mm |
| Breite | 1.870 mm RDW | 1.870 mm TC | 1.865 mm |
| Höhe | 1.480 mm RDW | 1.480 mm TC | 1.484 mm |
| Radstand | 2.780 mm RDW | 2.780 mm TC | 2.775–2.855 mm |
| Spurweite vorne | 1.588–1.619 mm ASTRA | 1.570–1.590 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.577–1.585 mm ASTRA | 1.560–1.590 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.382–1.482 kg RDW | 1.609–1.749 kg TC | 1.570–1.775 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.482–1.582 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.020–2.110 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.300–1.800 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 741–750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 4 RDW | – | – |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 340–396 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.605–2.718 L EPA | – |
| Kraftstofftank | – | – | 60 L |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 195–230 km/h RDW | – | 180–250 km/h |
| Drehmoment | 240–440 Nm ASTRA | – | 300–400 Nm |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 215/55R16, 215/50R17, 235/40R18, 235/45R17, 205/60R16, 235/40R19
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2012–2018: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 4–5 Jahre | 90,7 % (89,6–91,8) | 91,0 % | 2.678 |
| 6–8 Jahre | 87,9 % (87,2–88,5) | 86,4 % | 9.773 |
| 9–12 Jahre | 81,2 % (80,6–81,7) | 77,9 % | 17.056 |
| 13 Jahre und älter | 79,9 % (78,4–81,4) | 69,2 % | 2.850 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 32,0 % | 29,7 % |
| Bremsen | 24,3 % | 25,2 % |
| Fahrwerk | 16,8 % | 22,3 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 11,9 % | 14,7 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 6,4 % | 8,0 % |
| Lenkung | 4,6 % | 3,5 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
345 Beschwerden für die Modelljahre 2011–2018. 22 Unfälle · 3 Brände · 27 Verletzungen
- Motor 146
- Elektrische Anlage 39
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 155 Versionen des Volvo S60 second generation
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Europäische Union 63 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2018 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 105–117 g/km | 13.004 |
| 2015–2018 | 2,0 L | 112 kW (152 PS) | Benzin | 131 g/km | 6.392 |
| 2015–2018 | 2,0 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | 102–104 g/km | 9.490 |
| 2015–2018 | 1,5 L | 112 kW (152 PS) | Benzin | 134 g/km | 4.270 |
| 2015–2018 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 108–111 g/km | 5.560 |
| 2015–2018 | 2,4 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 143–144 g/km | 1.202 |
| 2015–2018 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | 132–133 g/km | 1.838 |
| 2016–2018 | 1,5 L | 90 kW (122 PS) | Benzin | 134 g/km | 444 |
| 2016–2018 | 2,0 L | 270 kW (367 PS) | Benzin | 179 g/km | 274 |
| 2015–2018 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Diesel | 119 g/km | 574 |
| 2013–2018 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Benzin | 139–146 g/km | 1.308 |
| 2014–2017 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Benzin | 149–160 g/km | 340 |
| 2013–2017 | 2,4 L | 162 kW (220 PS) | Diesel | 143–166 g/km | 56 |
| 2011–2016 | 1,6 L | 84 kW (114 PS) | Diesel | 110–115 g/km | 27.374 |
| 2013–2016 | 2,0 L | 133 kW (181 PS) | Diesel | 104–110 g/km | 13.302 |
| 2016 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 102 g/km | 80 |
| 2012–2016 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | 117–131 g/km | 12.343 |
| 2016 | 2,4 L | 141 kW (192 PS) | Diesel | 143 g/km | 50 |
| 2016 | 2,0 L | 181 kW (246 PS) | Benzin | 145 g/km | 24 |
| 2016 | 2,4 L | 142 kW (193 PS) | Diesel | 143 g/km | 22 |
| 2016 | 2,0 L | 141 kW (192 PS) | Diesel | 102 g/km | 20 |
| 2016 | 2,0 L | 156 kW (212 PS) | Diesel | 117 g/km | 20 |
| 2016 | 2,5 L | 187 kW (254 PS) | Benzin | 204 g/km | 16 |
| 2011–2016 | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 143–152 g/km | 10.086 |
| 2014–2016 | 3,0 L | 258 kW (351 PS) | Benzin | 231 g/km | 120 |
| 2011–2015 | 2,4 L | 158 kW (215 PS) | Diesel | 143–149 g/km | 4.218 |
| 2011–2015 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | 124–146 g/km | 31.776 |
| 2011–2015 | 1,6 L | 132 kW (179 PS) | Benzin | 146–163 g/km | 2.626 |
| 2011–2015 | 3,0 L | 224 kW (305 PS) | Benzin | 231 g/km | 775 |
| 2014–2015 | 2,4 L | 161 kW (219 PS) | Diesel | 131–154 g/km | 72 |
| 2013–2014 | 2,4 L | 160 kW (218 PS) | Diesel | 138–155 g/km | 114 |
| 2011–2014 | – | – | Diesel | 112–131 g/km | 1.104 |
| 2012–2014 | 2,4 L | 159 kW (216 PS) | Diesel | 119–156 g/km | 264 |
| 2010–2014 | 1,6 L | – | Benzin | 142–160 g/km | 538 |
| 2011–2014 | 1,6 L | 132 kW (179 PS) | Flex Fuel (E85) | 158–160 g/km | 618 |
| 2014 | 1,6 L | 135 kW (184 PS) | Benzin | 134 g/km | 34 |
| 2014 | 3,0 L | 234 kW (318 PS) | Benzin | 231 g/km | 30 |
| 2014 | 1,6 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 145 g/km | 18 |
| 2012–2014 | 2,4 L | 169 kW (230 PS) | Diesel | 146–158 g/km | 38 |
| 2013–2014 | 3,0 L | 227 kW (309 PS) | Benzin | 231 g/km | 60 |
| 2013 | 2,0 L | – | Sonstiger Kraftstoff | 126 g/km | 654 |
| 2011–2013 | 2,0 L | 177 kW (241 PS) | Benzin | 188–189 g/km | 706 |
| 2013 | 1,6 L | – | Sonstiger Kraftstoff | 111 g/km | 132 |
| 2010–2013 | – | – | Benzin | 162–195 g/km | 2.048 |
| 2013 | 2,4 L | – | Sonstiger Kraftstoff | 138 g/km | 48 |
| 2013 | 3,0 L | 233 kW (317 PS) | Benzin | 231 g/km | 38 |
| 2013 | 1,6 L | – | Sonstiger Kraftstoff | 153 g/km | 12 |
| 2013 | 2,0 L | – | Sonstiger Kraftstoff | 115 g/km | 12 |
| 2013 | 2,0 L | – | Sonstiger Kraftstoff | 189 g/km | 10 |
| 2011–2012 | 2,4 L | 151 kW (205 PS) | Diesel | 161–163 g/km | 4.653 |
| 2012 | 3,0 L | 226 kW (307 PS) | Benzin | 231 g/km | 50 |
| 2011–2012 | 2,0 L | 149 kW (203 PS) | Benzin | 190 g/km | 1.693 |
| 2011 | 1,6 L | – | Benzin | 152 g/km | 192 |
| 2011 | 2,0 L | – | Diesel | 137 g/km | 10 |
| 2010 | 2,0 L | – | Diesel | 147 g/km | 11.896 |
| 2010 | 2,4 L | – | Diesel | 164 g/km | 3.956 |
| 2010 | 2,0 L | – | Benzin | 189 g/km | 3.060 |
| 2010 | 3,0 L | – | Benzin | 229 g/km | 606 |
| 2010 | 2,4 L | – | Benzin | 205 g/km | 262 |
| 2010 | 1,6 L | – | Benzin | 159 g/km | 104 |
| 2010 | – | – | Sonstiger Kraftstoff | 177 g/km | 52 |
| 2010 | 2,4 L | – | Diesel | 199 g/km | 14 |
| 2010 | 2,5 L | – | Benzin | 252 g/km | 14 |
Vereinigtes Königreich 59 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2018D3 · D2 | 2,0 L | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 3,9 L/100 km NEDC | 102 g/km |
| 2014–2018D4 | 2,0 L | Diesel | 8-Gang-Automatik | 4,2–4,3 L/100 km NEDC | 109–113 g/km |
| 2014–2018D4 | 2,0 L | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 3,8–3,9 L/100 km NEDC | 99–102 g/km |
| 2015–2018T3 · T4 | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,6 L/100 km NEDC | 131 g/km |
| 2017–2018D3 | 2,0 L | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,0 L/100 km NEDC | 105 g/km |
| 2015–2018D2 · D3 | 2,0 L | Diesel | 6-Gang-Automatik | 4,2–4,3 L/100 km NEDC | 110–113 g/km |
| 2016–2018T4 | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 5,8 L/100 km NEDC | 134 g/km |
| 2015–2017D2 | 2,0 L | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 3,8 L/100 km NEDC | 99 g/km |
| 2015–2016T3 | 1,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 5,8 L/100 km NEDC | 135 g/km |
| 2015–2016D4 Cross Country | 2,0 L | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,2 L/100 km NEDC | 111 g/km |
| 2015–2016D4 Cross Country | 2,0 L | Diesel | 8-Gang-Automatik | 4,6 L/100 km NEDC | 120 g/km |
| 2015–2016D4 AWD Cross Country | 2,4 L | Diesel | 6-Gang-Automatik | 5,7 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2015D2 | 1,6 L | Diesel | 6-Gang-Automatik | 4,1 L/100 km NEDC | 107 g/km |
| 2015D2 103g | 1,6 L | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 3,9 L/100 km NEDC | 103 g/km |
| 2015D2 114g | 1,6 L | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,3 L/100 km NEDC | 114 g/km |
| 2015T3 | 1,6 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,8 L/100 km NEDC | 135 g/km |
| 2015T3 | 1,6 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 7,1 L/100 km NEDC | 159 g/km |
| 2014–2015T6 FWD | 2,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 6,4 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2015D3 | 2,0 L | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,3 L/100 km NEDC | 114 g/km |
| 2015D3 | 2,0 L | Diesel | 6-Gang-Automatik | 4,8 L/100 km NEDC | 126 g/km |
| 2015D5 | 2,4 L | Diesel | 6-Gang-Automatik | 5,9 L/100 km NEDC | 154 g/km |
| 2015D5 | 2,4 L | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,5 L/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2013–2014D2 | 1,6 L | Diesel | Automatik | 4,1 L/100 km NEDC | 107 g/km |
| 2013–2014D2 103g | 1,6 L | Diesel | Schaltgetriebe | 3,9 L/100 km NEDC | 103 g/km |
| 2013–2014D2 114g | 1,6 L | Diesel | Schaltgetriebe | 4,3 L/100 km NEDC | 114 g/km |
| 2013–2014T3 Manual · T3 | 1,6 L | Benzin | Schaltgetriebe | 5,8 L/100 km NEDC | 135 g/km |
| 2013–2014T3 | 1,6 L | Benzin | Automatik | 7,1 L/100 km NEDC | 159 g/km |
| 2013–2014D3 Auto · D4 Auto · D3 und 1 weitere Ausstattungsvariante | 2,0 L | Diesel | Automatik | 4,8 L/100 km NEDC | 126 g/km |
| 2013–2014D3 Manual · D4 Manual · D3 und 1 weitere Ausstattungsvariante | 2,0 L | Diesel | Schaltgetriebe | 4,3 L/100 km NEDC | 114 g/km |
| 2013–2014D5 Auto · D5 | 2,4 L | Diesel | Automatik | 5,9 L/100 km NEDC | 154 g/km |
| 2013–2014D5 Manual · D5 | 2,4 L | Diesel | Schaltgetriebe | 4,5 L/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2013DRIVe · D2 Manual | 1,6 L | Diesel | Schaltgetriebe | 4,3 L/100 km NEDC | 114 g/km |
| 2013D2 Auto | 1,6 L | Diesel | Automatik | 4,3 L/100 km NEDC | 114 g/km |
| 2013T3 Manual · T4 Manual | 1,6 L | Benzin | Schaltgetriebe | 6,6 L/100 km NEDC | 152 g/km |
| 2013T4 Auto | 1,6 L | Benzin | Automatik | 7,4 L/100 km NEDC | 173 g/km |
| 2013T3 Auto · T4 Auto | 1,6 L | Benzin | Automatik | 7,1 L/100 km NEDC | 164 g/km |
| 2013T4 Manual | 1,6 L | Benzin | Schaltgetriebe | 6,4 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2013D3 Auto | 2,0 L | Diesel | Automatik | 5,4 L/100 km NEDC | 142 g/km |
| 2013D3 Manual | 2,0 L | Diesel | Schaltgetriebe | 4,9 L/100 km NEDC | 129 g/km |
| 2013T5 Auto | 2,0 L | Benzin | Automatik | 8,1–8,3 L/100 km NEDC | 189–193 g/km |
| 2013T5 Manual | 2,0 L | Benzin | Schaltgetriebe | 7,9 L/100 km NEDC | 184 g/km |
| 2013D5 Manual | 2,4 L | Diesel | Schaltgetriebe | 4,7 L/100 km NEDC | 124 g/km |
| 2013T6 AWD Auto · T6 AWD | 3,0 L | Benzin | Automatik | 9,9 L/100 km NEDC | 231 g/km |
| 2012D2 Auto | 1,6 L | Diesel | 6-Gang-Automatik | 4,3 L/100 km NEDC | 114 g/km |
| 2012D2 Manual · DRIVe | 1,6 L | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,3 L/100 km NEDC | 114 g/km |
| 2012T3 Manual · T4 Manual | 1,6 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,6 L/100 km NEDC | 152 g/km |
| 2012T4 Auto | 1,6 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 7,4 L/100 km NEDC | 173 g/km |
| 2012T3 Auto · T4 Auto | 1,6 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 7,1 L/100 km NEDC | 164 g/km |
| 2012T3 Manual | 1,6 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,8 L/100 km NEDC | 135 g/km |
| 2012T4 Manual | 1,6 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,4 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2012D3 Auto · D4 Auto | 2,0 L | Diesel | 6-Gang-Automatik | 5,4 L/100 km NEDC | 143 g/km |
| 2012D3 Manual · D4 Manual | 2,0 L | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,3 L/100 km NEDC | 114 g/km |
| 2012D3 Auto | 2,0 L | Diesel | 6-Gang-Automatik | 5,4 L/100 km NEDC | 142 g/km |
| 2012D3 Manual | 2,0 L | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,9 L/100 km NEDC | 129 g/km |
| 2012T5 Auto | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 8,1–8,3 L/100 km NEDC | 189–193 g/km |
| 2012T5 Manual | 2,0 L | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,9 L/100 km NEDC | 184 g/km |
| 2012D5 Auto | 2,4 L | Diesel | 6-Gang-Automatik | 5,9 L/100 km NEDC | 154 g/km |
| 2012D5 Manual | 2,4 L | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,5–4,7 L/100 km NEDC | 119–124 g/km |
| 2012T6 AWD Auto | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 9,9 L/100 km NEDC | 231 g/km |
Frankreich 25 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015S60 D2 (115ch) ENVIRO BVM6 | – | 84 kW (114 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 3,9 L/100 km NEDC | 103 g/km |
| 2015S60 D2 (115ch) Stop&Start et ou 19" Powershift 6 | – | 84 kW (114 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 4,3 L/100 km NEDC | 114 g/km |
| 2012–2015S60 D3 (136ch) Stop&Start Geartronic 6 | – | 100 kW (136 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 4,8–5,4 L/100 km NEDC | 126–142 g/km |
| 2012–2015S60 D3 (136ch) Stop&Start BVM6 | – | 100 kW (136 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,3 L/100 km NEDC | 114 g/km |
| 2012–2015S60 T3 (150ch) Powershift 6 | – | 110 kW (150 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 6,8–7,1 L/100 km NEDC | 159–164 g/km |
| 2012–2015S60 T3 (150ch) Stop&Start BVM6 | – | 110 kW (150 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,5–5,8 L/100 km NEDC | 129–135 g/km |
| 2012–2015S60 T4 (180ch) Powershift 6 | – | 132 kW (179 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 6,8–7,1 L/100 km NEDC | 159–164 g/km |
| 2012–2015S60 T4 (180ch) Stop&Start BVM6 | – | 132 kW (179 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5,8–6,4 L/100 km NEDC | 134–149 g/km |
| 2014–2015S60 D4 4cyl (181ch) Stop&Start BVM6 | – | 133 kW (181 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 3,8 L/100 km NEDC | 99 g/km |
| 2014–2015S60 D4 4cyl (181ch) Stop&Start Geartronic 8 | – | 133 kW (181 PS) | Diesel | 8-Gang-Automatik | 4,2 L/100 km NEDC | 109 g/km |
| 2012–2015S60 D5 (215ch) Geartronic 6 | – | 158 kW (215 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 5,9 L/100 km NEDC | 154 g/km |
| 2015S60 D5 Stop&Start et ou 19" (215ch) BVM6 | – | 158 kW (215 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,5 L/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2012–2015S60 D5 (215ch) AWD Geartronic 6 | – | 158 kW (215 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 5,9–6,3 L/100 km NEDC | 156–166 g/km |
| 2014–2015S60 T5 (245ch) Geartronic 8 | – | 180 kW (245 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 6,0 L/100 km NEDC | 139 g/km |
| 2012–2015S60 T6 (304ch) AWD Geartronic 6 | – | 224 kW (305 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 9,9 L/100 km NEDC | 231 g/km |
| 2014–2015S60 T6 (306ch) Geartronic 8 | – | 225 kW (306 PS) | Benzin | 8-Gang-Automatik | 6,4 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2014"S60 D2 (114ch) Stop&Start et ou 19"" Powershift 6" | – | 84 kW (114 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 4,3 L/100 km NEDC | 114 g/km |
| 2014S60 D2 (114ch) ENVIRO BVM6 | – | 84 kW (114 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 3,9 L/100 km NEDC | 103 g/km |
| 2012–2014S60 D5 (215ch) Stop&Start BVM6 | – | 158 kW (215 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,5 L/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2012–2013S60 D2 (115ch) Stop&Start BVM6 | – | 84 kW (114 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,3 L/100 km NEDC | 114 g/km |
| 2012–2013S60 D2 (115ch) Stop&Start Powershift 6 | – | 84 kW (114 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 4,3 L/100 km NEDC | 114 g/km |
| 2012–2013S60 D4 (163ch) Stop&Start Geartronic 6 | – | 120 kW (163 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 4,8–5,4 L/100 km NEDC | 126–142 g/km |
| 2012–2013S60 D4 (163ch) Stop&Start BVM6 | – | 120 kW (163 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 4,3 L/100 km NEDC | 114 g/km |
| 2012–2013S60 T5 (240ch) Powershift 6 | – | 177 kW (241 PS) | Benzin | 6-Gang-Automatik | 8,1 L/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2012S60 T5 (240ch) BVM6 | – | 177 kW (241 PS) | Benzin | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,9 L/100 km NEDC | 184 g/km |
Vereinigte Staaten 5 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016–2018SIDI | 2,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | 22–26 MPG (9,0–10,7 L/100 km) EPA | 210–244 g/km |
| 2015–2018SIDI | 2,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 27–30 MPG (7,8–8,7 L/100 km) EPA | 184–208 g/km |
| 2013–2016 | 2,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | 23 MPG (10,2 L/100 km) EPA | 233–238 g/km |
| 2011–2016 | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | 21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA | 246–264 g/km |
| 2012–2014 | 2,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | Vorderradantrieb | 23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA | 225–240 g/km |
Kanada 3 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2018Compact | 2,0 L | Benzin | 8-Gang-Automatik | 8,3–10,3 L/100 km 5-Zyklus | 193–241 g/km |
| 2012–2016Compact | 2,5 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 9,7–10,3 L/100 km 5-Zyklus | 223–239 g/km |
| 2011–2016Compact | 3,0 L | Benzin | 6-Gang-Automatik | 11,0–11,5 L/100 km 5-Zyklus | 253–265 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.