Volkswagen ID.4 I
Der Volkswagen ID.4 I (seit 2020): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 40 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich, den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: E21
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.580 mm RDW | 4.580 mm TC | 4.584–4.600 mm |
| Breite | 1.850 mm RDW | 1.850 mm TC | 1.852 mm |
| Höhe | 1.600–1.620 mm RDW | 1.640 mm TC | 1.613–1.636 mm |
| Radstand | 2.770 mm RDW | 2.770 mm TC | 2.765 mm |
| Spurweite vorne | 1.587–1.597 mm ASTRA | 1.590 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.562–1.572 mm ASTRA | 1.570 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.875–2.056 kg RDW | 2.068 kg TC | 1.891–2.256 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.975–2.156 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.490–2.690 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.000 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 5 RDW | – | – |
| Türen | 5 RDW | – | – |
| Kofferraumvolumen | 543–858 L EV DB | – | – |
| Gepäckraumvolumen (EPA) | – | 850 L EPA | – |
| Innenraumvolumen (EPA) | – | 2.832 L EPA | – |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 160–180 km/h RDW | – | 160–180 km/h |
| 0–100 km/h | 6,2–8,5 s EV DB | – | – |
| Drehmoment | 310–545 Nm EV DB | – | 220–545 Nm |
| Leistung des Elektromotors | – | 150–250 kW NRCan | – |
| Elektro | |||
| Batteriekapazität (nutzbar) | 62,0–82,0 kWh EV DB | – | 77,0–82,0 kWh |
| Batteriekapazität (brutto) | 82,0 kWh EV DB | – | – |
| Reichweite (WLTP) | 480–520 km EV DB | – | – |
| Reichweite (EPA/NRCan) | – | 332–468 km EPA | – |
| Energieverbrauch | 169–186 Wh/km EV DB | – | – |
| AC-Ladeleistung | 11 kW EV DB | – | – |
| DC-Schnellladeleistung | 135–175 kW EV DB | – | – |
| Ladezeit bei 240 V | – | 6,0–8,0 h EPA | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 235/55R19, 255/50R19, 235/50R20, 235/45R21, 255/40R21, 255/45R20
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2021–2026: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), offene Elektrofahrzeug-Datenbanken (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Kraftstoffverbrauchsdaten der US-Umweltschutzbehörde EPA, Natural Resources Canada, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 90,1 % (89,1–90,9) | 92,2 % | 4.154 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 28,1 % | 20,5 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 3,4 % | 5,6 % |
| Fahrwerk | 2,5 % | 2,5 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 1,5 % | 4,1 % |
| Bremsen | 1,4 % | 10,6 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
1.010 Beschwerden für die Modelljahre 2021–2025. 110 Unfälle · 13 Brände · 72 Verletzungen
- Elektrische Anlage 496
- Fahrerassistenz 200
- Geschwindigkeitsregelung 122
- Bremsen 89
- Karosserie und Struktur 78
- Getriebe und Antriebsstrang 67
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 40 Versionen des Volkswagen ID.4 I
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Europäische Union 26 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Elektromotor | 210 kW (286 PS) | Elektrisch | 16,5–16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 528–540 km | 85.197 |
| 2023–2025 | Elektromotor | 250 kW (340 PS) | Elektrisch | 17,3–18,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 502–509 km | 12.621 |
| 2021–2025 | Elektromotor | 125 kW (170 PS) | Elektrisch | 15,3–19,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 330–359 km | 10.936 |
| 2022–2025 | Elektromotor | 80 kW (109 PS) | Elektrisch | 18,0–21,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 400–490 km | 16.285 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 89 kW (121 PS) | Elektrisch | 16,3–16,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 547–549 km | 8.238 |
| 2021–2025 | Elektromotor | 77 kW (105 PS) | Elektrisch | 17,0–18,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 470–516 km | 8.794 |
| 2022–2025 | Elektromotor | 128 kW (174 PS) | Elektrisch | 16,8–17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 506–523 km | 16.704 |
| 2021–2025 | Elektromotor | 70 kW (95 PS) | Elektrisch | 16,7–16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 363–520 km | 45.676 |
| 2021–2025 | Elektromotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | 16,5–19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 496–544 km | 117.356 |
| 2021–2025 | Elektromotor | 220 kW (299 PS) | Elektrisch | 17,6–18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 470–492 km | 23.944 |
| 2021–2024 | Elektromotor | 109 kW (148 PS) | Elektrisch | 15,5–16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 282–357 km | 5.590 |
| 2023–2024 | Elektromotor | 195 kW (265 PS) | Elektrisch | 17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 500 km | 2.075 |
| 2023 | Elektromotor | 67 kW (91 PS) | Elektrisch | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 519 km | 69 |
| 2023 | Elektromotor | 110 kW (150 PS) | Elektrisch | 17,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 517 km | 34 |
| 2023 | Elektromotor | 81 kW (110 PS) | Elektrisch | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 518 km | 16 |
| 2023 | Elektromotor | 89 kW (121 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 16 |
| 2023 | Elektromotor | 95 kW (129 PS) | Elektrisch | 16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 523 km | 13 |
| 2022 | Elektromotor | 210 kW (286 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 47 |
| 2022 | Elektromotor | 206 kW (280 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 34 |
| 2021 | Elektromotor | 225 kW (306 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 82 |
| 2020 | Elektromotor | 70 kW (95 PS) | Elektrisch | 17,2 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 496 km | 9.566 |
| 2020 | Elektromotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 430 |
| 2020 | Elektromotor | 225 kW (306 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 128 |
| 2020 | Elektromotor | 109 kW (148 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 76 |
| 2020 | Elektromotor | 125 kW (170 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 60 |
| 2020 | Elektromotor | 128 kW (174 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 10 |
Vereinigtes Königreich 8 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Pure Match 52kWh 170 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Elektromotor | 125 kW (170 PS) | Elektrisch | 16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 358 km |
| 2025–2026Black Edition 77kWh Pro 286PS 1-speed automatic 5 Door | Elektromotor | 210 kW (286 PS) | Elektrisch | 16,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 538 km |
| 2025–2026Pro Black Edition 77kWh 286 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Elektromotor | 210 kW (286 PS) | Elektrisch | 16,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 552 km |
| 2025–2026Pro Black Edition 77kWh 4MOTION 286 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Elektromotor | 210 kW (286 PS) | Elektrisch | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 518 km |
| 2025–2026Pro Essential 77kWh 286 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Elektromotor | 210 kW (286 PS) | Elektrisch | 15,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 563 km |
| 2025–2026Pro Match 77kWh 286 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Elektromotor | 210 kW (286 PS) | Elektrisch | 15,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 559 km |
| 2025–2026Pro Match 77kWh 4MOTION 286 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Elektromotor | 210 kW (286 PS) | Elektrisch | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 524 km |
| 2025–2026GTX Edition 79kWh 4MOTION 340 PS 1-Speed Automatic 5 Door | Elektromotor | 250 kW (340 PS) | Elektrisch | 17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 518 km |
Vereinigte Staaten 2 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026 | Elektromotor | Elektrisch | Automatik | Hinterradantrieb | 97–113 MPGe EPA | 0 g/km | 332–468 km |
| 2021–2026 | Elektromotor | Elektrisch | Automatik | Allradantrieb | 93–102 MPGe EPA | 0 g/km | 386–423 km |
Kanada 4 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | Elektromotor | 210 kW (286 PS) | Elektrisch | Automatik | 18,5 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 468 km |
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | Elektromotor | 250 kW (340 PS) | Elektrisch | Automatik | 20,5 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 423 km |
| 2021–2025Sport utility vehicle: Small | Elektromotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | Automatik | 19,6–21,7 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 332–443 km |
| 2021–2023Sport utility vehicle: Small | Elektromotor | 220 kW (299 PS) | Elektrisch | Automatik | 21,2–22,5 kWh/100 km 5-Zyklus | 0 g/km | 386–410 km |
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