Toyota Toyota Pickup Sixth generation
Der Toyota Toyota Pickup Sixth generation (1989–1995): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 13 Versionen in den Vereinigten Staaten und Kanada.
Modellcodes: N140, N150, N160, N170 · Verkauft in: Vereinigte Staaten und Kanada
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
88 Beschwerden für die Modelljahre 1989–1995. 9 Unfälle · 2 Brände · 5 Verletzungen · 1 Todesfall
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 13 Versionen des Toyota Toyota Pickup Sixth generation
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Vereinigte Staaten 9 Versionen
In den USA verkaufte Modelljahre, nach Angaben der EPA und des Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG nach dem EPA-Test; Liter pro 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Antrieb | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989–1995(FFS) | 2,4 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA | 263–276 g/km |
| 1989–1995(FFS) | 2,4 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA | 251–263 g/km |
| 1989–1995(FFS), 2MODE 2LKUP | 2,4 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 325 g/km |
| 1989–1995(FFS) | 2,4 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Allrad- oder Vierradantrieb | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 1989–1995(FFS), 2MODE 2LKUP | 3,0 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Hinterradantrieb | 10–19 MPG (12,4–23,5 L/100 km) EPA | 291–552 g/km |
| 1989–1995(FFS) | 3,0 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Allrad- oder Vierradantrieb | 15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA | 345–368 g/km |
| 1989–1995(FFS) | 3,0 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 11–19 MPG (12,4–21,4 L/100 km) EPA | 291–502 g/km |
| 1990–1995(FFS), 2MODE 2LKUP | 3,0 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | Allrad- oder Vierradantrieb | 13–15 MPG (15,7–18,1 L/100 km) EPA | 368–425 g/km |
| 1989–1990(FFS) | 2,4 L | Benzin | 4-Gang-Schaltgetriebe | Hinterradantrieb | 21–23 MPG (10,2–11,2 L/100 km) EPA | 240–263 g/km |
Kanada 4 Versionen
In Kanada verkaufte Modelljahre, nach den Kraftstoffverbrauchswerten von Natural Resources Canada (5-Zyklen-Test).
| Jahre und Version | Motor | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1995Pickup truck: Standard | 2,4 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | 12,0 L/100 km 5-Zyklus | 276 g/km |
| 1995Pickup truck: Standard | 2,4 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 10,8–13,1 L/100 km 5-Zyklus | 248–301 g/km |
| 1995Pickup truck: Standard | 3,0 L | Benzin | 4-Gang-Automatik | 13,3–17,7 L/100 km 5-Zyklus | 306–407 g/km |
| 1995Pickup truck: Standard | 3,0 L | Benzin | 5-Gang-Schaltgetriebe | 13,2–15,8 L/100 km 5-Zyklus | 304–363 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.