Toyota Highlander fourth generation
Der Toyota Highlander fourth generation (seit 2021): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 11 Versionen in der Europäischen Union und dem Vereinigten Königreich.
Modellcodes: XU70 · Verkauft in: Europäische Union und Vereinigtes Königreich
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Abmessungen | |||
| Länge | 4.970 mm RDW | 4.950 mm TC | 4.950–5.014 mm |
| Breite | 1.930 mm RDW | 1.930 mm TC | 1.930 mm |
| Höhe | 1.760 mm RDW | 1.730 mm TC | 1.730–1.755 mm |
| Radstand | 2.850 mm RDW | 2.850 mm TC | 2.850 mm |
| Spurweite vorne | 1.660 mm ASTRA | 1.660 mm TC | – |
| Spurweite hinten | 1.690 mm ASTRA | 1.660 mm TC | – |
| Gewichte und Anhängelasten | |||
| Leergewicht | 1.990–2.030 kg RDW | 1.870–2.065 kg TC | 1.880–2.018 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 2.090–2.130 kg RDW | – | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.670–2.720 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, gebremst | 2.000 kg RDW | – | – |
| Anhängelast, ungebremst | 700 kg RDW | – | – |
| Sitzplätze und Innenraum | |||
| Sitzplätze | 7 RDW | – | – |
| Türen | 4 RDW | – | – |
| Kraftstofftank | – | – | 65–68 L |
| Leistung | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h RDW | – | 180 km/h |
| Drehmoment | 239 Nm ASTRA | – | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 235/55R20, 235/65R18
Gesamtbewertung der Fahrzeugsicherheit durch die NHTSA (USA): 2020–2026: ★★★★★
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Fahrzeugspezifikationen von Transport Canada, Wikipedia (en, de), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland), NHTSA-Sicherheitsbewertungen mit 5 Sternen. Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 93,9 % (91,7–95,5) | 92,2 % | 635 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 25,0 % | 20,5 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 6,1 % | 5,6 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 4,6 % | 4,1 % |
| Bremsen | 2,7 % | 10,6 % |
| Fahrwerk | 2,2 % | 2,5 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA (USA)
1.388 Beschwerden für die Modelljahre 2020–2026. 68 Unfälle · 5 Brände · 69 Verletzungen · 1 Todesfall
- Getriebe und Antriebsstrang 425
- Bremsen 176
- Karosserie und Struktur 147
- Airbags 129
- Motor 101
- Elektrische Anlage 85
Die Beschwerden werden von Fahrzeughaltern gemeldet und von der NHTSA nicht überprüft. Sie werden nicht daran angepasst, wie viele Fahrzeuge verkauft wurden; daher gibt es bei beliebten Modellen mehr Beschwerden. Beschwerden von Fahrzeughaltern an die NHTSA
Alle 11 Versionen des Toyota Highlander fourth generation
Europäische Union 4 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,5 L | 140 kW (190 PS) | Hybrid | 6,7–7,0 L/100 km WLTP | 157–158 g/km | 19.252 |
| 2025 | 2,5 L | 140 kW (190 PS) | Plug-in-Hybrid | 7,0 L/100 km WLTP | 159 g/km | 72 |
| 2021–2025 | 2,5 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | 6,6–7,1 L/100 km WLTP | 154–159 g/km | 4.020 |
| 2022 | 2,5 L | 206 kW (280 PS) | Hybrid | – | 159 g/km | 21 |
Vereinigtes Königreich 7 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024Excel 2.5 Hybrid AWD-i | 2,5 L | 182 kW (247 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 7,1 L/100 km WLTP | 160 g/km |
| 2024Excel AWD 2.5L Hybrid Premium Pack | 2,5 L | 248 kW (337 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 7,1 L/100 km WLTP | 159 g/km |
| 2024Excel AWD 2.5L Hybrid | 2,5 L | 248 kW (337 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 7,1 L/100 km WLTP | 160 g/km |
| 2022–2023Excel 2.5 Hybrid AWD-i | 2,5 L | 134 kW (182 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 7,1 L/100 km WLTP | 160 g/km |
| 2022–2023Excel AWD 2.5L Hybrid | 2,5 L | 140 kW (190 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 7,1 L/100 km WLTP | 160 g/km |
| 2022–2023Excel AWD 2.5L Hybrid Premium Pack | 2,5 L | 140 kW (190 PS) | Hybrid | Stufenloses Getriebe (CVT) | 7,1 L/100 km WLTP | 159 g/km |
| 2021Excel 2.5 Hybrid AWD-i | 2,5 L | 134 kW (182 PS) | Hybrid | Automatik | 7,1 L/100 km WLTP | 160 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.