Škoda Kodiaq II
Der Škoda Kodiaq II (seit 2024): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 38 Versionen in der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich und Frankreich.
Modellcodes: PS · Verkauft in: Europäische Union, Vereinigtes Königreich und Frankreich
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 4.760 mm RDW | 4.630–4.697 mm |
| Breite | 1.860 mm RDW | 1.882 mm |
| Höhe | 1.670 mm RDW | 1.676–1.683 mm |
| Radstand | 2.790 mm RDW | 2.791 mm |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 1.563–1.818 kg RDW | 1.452–1.686 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.663–1.918 kg RDW | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.244–2.432 kg RDW | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.800 kg RDW | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Sitzplätze | 5–7 RDW | – |
| Türen | 5 RDW | – |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 205–210 km/h RDW | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 235/55R18, 215/65R17, 235/45R20, 235/50R19
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Wikipedia, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Alle 38 Versionen des Škoda Kodiaq II
Alle 38 Versionen anzeigen
Europäische Union 13 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 2,0 L | 142 kW (193 PS) | Diesel | 6,2 L/100 km WLTP | 162–164 g/km | – | 46.864 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Plug-in-Hybrid | 0,6–0,8 L/100 km WLTP17,6–18,0 kWh/100 km WLTP | 13–15 g/km | 114–115 km | 30.917 |
| 2025 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 5,5 L/100 km WLTP6,0 kWh/100 km WLTP | 144 g/km | – | 14.438 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | 6,1–6,3 L/100 km WLTP | 140–141 g/km | – | 23.047 |
| 2025 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Benzin | 8,3 L/100 km WLTP | 189 g/km | – | 8.427 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzin | 7,6 L/100 km WLTP6,0 kWh/100 km WLTP | 173 g/km | – | 3.371 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Benzin | 6,4–7,0 L/100 km WLTP | 146–158 g/km | – | 7.908 |
| 2025 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Benzin | 8,3 L/100 km WLTP | 188 g/km | – | 52 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | 6,5–6,6 L/100 km WLTP | 171–172 g/km | – | 9.238 |
| 2024 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 5,6 L/100 km WLTP | 145 g/km | – | 15.485 |
| 2024 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | 7,9 L/100 km WLTP | 179 g/km | – | 3.795 |
| 2024 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Benzin | 8,5 L/100 km WLTP | 193 g/km | – | 3.168 |
| 2024 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzin | 7,6 L/100 km WLTP | 173 g/km | – | 58 |
Vereinigtes Königreich 18 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026SE (5 seats) 1.5 TSI e-TEC 150 PS DSG | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | 7-Gang-Automatik | 5,9–6,1 L/100 km WLTP | 133–140 g/km | – |
| 2025–2026SE (7 seats) 1.5 TSI e-TEC 150 PS DSG | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | 7-Gang-Automatik | 6,0–6,3 L/100 km WLTP | 137–143 g/km | – |
| 2025–2026SE L (7 seats) 1.5 TSI e-TEC 150 PS DSG | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | 7-Gang-Automatik | 6,1–6,4 L/100 km WLTP | 139–145 g/km | – |
| 2025–2026SportLine (7 seats) 1.5 TSI e-TEC 150 PS DSG | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybrid | 7-Gang-Automatik | 6,2–6,3 L/100 km WLTP | 140–145 g/km | – |
| 2025–2026SE (5 seats) 1.5 TSI iV 204 PS DSG | 1,5 L | 150 kW (204 PS) | Plug-in-Hybrid | 6-Gang-Automatik | 5,7 L/100 km WLTP17,4 kWh/100 km WLTP | – | 119 km |
| 2025–2026SE L (5 seats) 1.5 TSI iV 204 PS DSG | 1,5 L | 150 kW (204 PS) | Plug-in-Hybrid | 6-Gang-Automatik | 5,9 L/100 km WLTP17,7 kWh/100 km WLTP | – | 117 km |
| 2025–2026SportLine (5 seats) 1.5 TSI iV 204 PS DSG | 1,5 L | 150 kW (204 PS) | Plug-in-Hybrid | 6-Gang-Automatik | 5,9 L/100 km WLTP17,9 kWh/100 km WLTP | – | 115 km |
| 2025–2026SE (5 seat) 2.0 TDI 150 PS DSG · SE L (7 seats) 2.0 TDI 150 PS DSG | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 5,5 L/100 km WLTP | 144 g/km | – |
| 2025–2026SE (7 seats) 2.0 TDI 150 PS DSG | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 5,4–5,6 L/100 km WLTP | 142–148 g/km | – |
| 2025–2026SE L (7 seats) 2.0 TDI 150 PS DSG | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 5,7 L/100 km WLTP | 150 g/km | – |
| 2025–2026SE L (7 seats) 2.0 TDI 193 PS DSG 4x4 | 2,0 L | 142 kW (193 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 6,2 L/100 km WLTP | 162 g/km | – |
| 2025–2026SE L (7 seats) 2.0 TDI 193 PS DSG 4x4 · SportLine (7 seats) 2.0 TDI 193 PS DSG 4x4 | 2,0 L | 142 kW (193 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 6,4 L/100 km WLTP | 168 g/km | – |
| 2025–2026SportLine (7 seats) 2.0 TDI 193 PS DSG 4x4 | 2,0 L | 142 kW (193 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 6,3 L/100 km WLTP | 164 g/km | – |
| 2025–2026SE L (7 seats) 2.0 TSI 204 PS DSG 4x4 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 7,6 L/100 km WLTP | 173 g/km | – |
| 2025–2026SE L (7 seats) 2.0 TSI 204 PS DSG 4x4 · SportLine (7 seats) 2.0 TSI 204 PS DSG 4x4 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 7,9 L/100 km WLTP | 179 g/km | – |
| 2025–2026SportLine (7 seats) 2.0 TSI 204 PS DSG 4x4 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 7,7 L/100 km WLTP | 175 g/km | – |
| 2025–2026vRS (7 seats) 2.0 TSI 265 PS DSG 4x4 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 8,3–8,5 L/100 km WLTP | 189–192 g/km | – |
| 2025SE (5 seat) 2.0 TDI 150 PS DSG | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 5,3 L/100 km WLTP | 138 g/km | – |
Frankreich 7 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Kodiaq 2.0 TDI (150ch) DSG7 4*2 nAP 7PL clA Full LED et alt 140A (uniqt b auto) famA · Kodiaq 2.0 TDI (150ch) DSG7 4*2 norme AP 7PL clA Full LED (uniqt boite auto) famA | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 5,0 L/100 km WLTP | 130 g/km |
| 2026Kodiaq Ambition 2.0 TDI (150ch) DSG7 4x4 7PL classe A | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 5,5 L/100 km WLTP | 144 g/km |
| 2026Kodiaq Style 2.0 TDI (150ch) DSG7 4x4 7PL classe B | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 6,1 L/100 km WLTP | 161 g/km |
| 2026Kodiaq Style 2.0 TDI (150ch) DSG7 4x4 7PL classe A | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 5,5 L/100 km WLTP | 144 g/km |
| 2026Kodiaq 2.0 TDI (200ch) DSG7 4*4 norme AP 5PL Pack Sport/L&K clB Full LED et alt 140A famA | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 5,9 L/100 km WLTP | 154 g/km |
| 2026Kodiaq Style 2.0 TDI (200ch) DSG7 4x4 7PL classe A | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Diesel | 7-Gang-Automatik | 5,9 L/100 km WLTP | 154 g/km |
| 2026Kodiaq RS 2.0 TSI (245ch) DSG7 4x4 7PL classe B | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Benzin | 7-Gang-Automatik | 8,7 L/100 km WLTP | 198 g/km |
Ähnliche Modelle anderer Marken
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.