Škoda Enyaq I
Der Škoda Enyaq I (seit 2020): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 26 Versionen in der Europäischen Union und dem Vereinigten Königreich.
Modellcodes: 5A · Verkauft in: Europäische Union und Vereinigtes Königreich
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 4.650–4.700 mm RDW | 4.648 mm |
| Breite | 1.880 mm RDW | 1.877 mm |
| Höhe | 1.610–1.620 mm RDW | 1.618 mm |
| Radstand | 2.770 mm RDW | 2.765 mm |
| Spurweite vorne | 1.587–1.600 mm ASTRA | – |
| Spurweite hinten | 1.565–1.577 mm ASTRA | – |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 1.865–2.054 kg RDW | 1.941–2.394 kg |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.965–2.154 kg RDW | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.500–2.658 kg RDW | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.000–1.200 kg ASTRA | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Sitzplätze | 5 RDW | – |
| Türen | 5 RDW | – |
| Kofferraumvolumen | 570–585 L EV DB | 585–586 L |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 160–180 km/h RDW | 160–180 km/h |
| 0–100 km/h | 6,2–8,7 s EV DB | – |
| Drehmoment | 310–545 Nm EV DB | 220–545 Nm |
| Elektro | ||
| Batteriekapazität (nutzbar) | 58,0–77,0 kWh EV DB | – |
| Batteriekapazität (brutto) | 62,0–82,0 kWh EV DB | – |
| Reichweite (WLTP) | 410–571 km EV DB | – |
| Energieverbrauch | 154–183 Wh/km EV DB | – |
| AC-Ladeleistung | 11 kW EV DB | – |
| DC-Schnellladeleistung | 125–135 kW EV DB | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 235/45R21, 235/50R20, 235/55R19, 255/40R21, 255/45R20, 255/50R19
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Wikipedia (en, de, fr, pl), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), offene Elektrofahrzeug-Datenbanken (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 88,4 % (87,2–89,5) | 92,2 % | 2.995 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Reifen | 29,9 % | 20,5 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 3,6 % | 5,6 % |
| Fahrwerk | 2,4 % | 2,5 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 2,0 % | 4,1 % |
| Sicherheitsgurte und Airbags | 1,8 % | 0,4 % |
| Bremsen | 1,5 % | 10,6 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Alle 26 Versionen des Škoda Enyaq I
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Europäische Union 18 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Elektromotor | 210 kW (286 PS) | Elektrisch | 15,5–15,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 545–555 km | 81.715 |
| 2023–2025 | Elektromotor | 250 kW (340 PS) | Elektrisch | 16,2–16,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 531–539 km | 9.462 |
| 2021–2025 | Elektromotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | 15,9–19,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 401–532 km | 73.564 |
| 2021–2025 | Elektromotor | 77 kW (105 PS) | Elektrisch | 16,3–17,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 479–531 km | 11.776 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 89 kW (121 PS) | Elektrisch | 15,3–15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 556–566 km | 6.623 |
| 2022–2025 | Elektromotor | 80 kW (109 PS) | Elektrisch | 17,2–20,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 416–506 km | 14.321 |
| 2021–2025 | Elektromotor | 132 kW (179 PS) | Elektrisch | 15,9–16,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 393–407 km | 34.060 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 125 kW (170 PS) | Elektrisch | 15,9–16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 366–372 km | 438 |
| 2021–2025 | Elektromotor | 70 kW (95 PS) | Elektrisch | 15,6–16,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 397–509 km | 51.349 |
| 2022–2025 | Elektromotor | 220 kW (299 PS) | Elektrisch | 16,5–17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 493–514 km | 7.445 |
| 2021–2025 | Elektromotor | 195 kW (265 PS) | Elektrisch | 16,6–18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 481–509 km | 15.497 |
| 2021–2024 | Elektromotor | 109 kW (148 PS) | Elektrisch | 14,1–16,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 355–366 km | 5.203 |
| 2023 | Elektromotor | 67 kW (91 PS) | Elektrisch | 16,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 501 km | 42 |
| 2023 | Elektromotor | 110 kW (150 PS) | Elektrisch | 16,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 479 km | 20 |
| 2023 | Elektromotor | 81 kW (110 PS) | Elektrisch | 16,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 504 km | 11 |
| 2023 | Elektromotor | 140 kW (190 PS) | Elektrisch | 16,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 456 km | 10 |
| 2020 | Elektromotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | 15,5 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 502 km | 1.410 |
| 2020 | Elektromotor | 132 kW (179 PS) | Elektrisch | 15,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 409 km | 72 |
Vereinigtes Königreich 8 Versionen
Neuwagen, die im Vereinigten Königreich zum Verkauf stehen, laut Angaben der Vehicle Certification Agency. NEDC-Werte bis 2018 und danach WLTP-Werte; die Jahre geben die Ausgaben an, in denen eine Version angeboten wurde.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026SE L 60 63 kWh 204 PS Single speed | Elektromotor | 150 kW (204 PS) | Elektrisch | 15,6–15,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km |
| 2025–2026Coupe Edition 85 82 kWh 286 PS Single speed | Elektromotor | 210 kW (286 PS) | Elektrisch | 14,8–15,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km |
| 2025–2026Coupe SportLine 85 82 kWh 286 PS Single speed | Elektromotor | 210 kW (286 PS) | Elektrisch | 15,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km |
| 2025–2026Coupe SportLine 85 82 kWh 286 PS Single speed · SportLine 85 82 kWh 286 PS Single speed | Elektromotor | 210 kW (286 PS) | Elektrisch | 15,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km |
| 2025–2026Edition 85 82 kWh 286 PS Single speed | Elektromotor | 210 kW (286 PS) | Elektrisch | 15,0–15,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km |
| 2025–2026SportLine 85 82 kWh 286 PS Single speed | Elektromotor | 210 kW (286 PS) | Elektrisch | 15,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km |
| 2025–2026Coupe vRS 84 kWh 340 PS Single speed 4x4 | Elektromotor | 250 kW (340 PS) | Elektrisch | 15,9–16,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km |
| 2025–2026vRS 84 kWh 340 PS Single speed 4x4 | Elektromotor | 250 kW (340 PS) | Elektrisch | 16,1–16,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.