Renault Master III
Der Renault Master III (2010–2024): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 50 Versionen in der Europäischen Union und Frankreich.
Modellcodes: X62
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 5.050–5.900 mm RDW | – |
| Breite | 1.990 mm RDW | – |
| Höhe | 2.290–2.480 mm RDW | – |
| Radstand | 3.080–4.080 mm RDW | – |
| Spurweite vorne | 1.750 mm ASTRA | – |
| Spurweite hinten | 1.612–1.730 mm ASTRA | – |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 1.970–2.520 kg RDW | – |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 2.070–2.620 kg RDW | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.980–3.500 kg RDW | – |
| Anhängelast, gebremst | 2.500–3.500 kg ASTRA | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Sitzplätze | 2–9 RDW | – |
| Türen | 4 RDW | – |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 139–143 km/h RDW | – |
| Drehmoment | 290–400 Nm ASTRA | 225–350 Nm |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 225/65R16, 235/65R16
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), ASTRA-Typgenehmigungen (Schweiz), Wikipedia (en, de), Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Zuverlässigkeit und Berichte von Fahrzeughaltern
UK-MOT: Erstbestehensquote nach Fahrzeugalter
| Alter bei der Prüfung | Bestehensquote | UK-Durchschnitt | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 81,3 % (80,6–82,0) | 92,2 % | 11.954 |
| 4–5 Jahre | 77,9 % (77,4–78,4) | 91,0 % | 24.858 |
| 6–8 Jahre | 73,6 % (73,2–74,0) | 86,4 % | 43.114 |
| 9–12 Jahre | 68,3 % (67,8–68,7) | 77,9 % | 37.721 |
| 13 Jahre und älter | 61,2 % (60,1–62,3) | 69,2 % | 7.619 |
Was bei der MOT-Prüfung festgestellt wird
| Bereich | Dieses Modell | Britischer Durchschnitt, gleiches Fahrzeugalter |
|---|---|---|
| Bremsen | 36,0 % | 21,8 % |
| Beleuchtung und Elektrik | 31,7 % | 11,2 % |
| Reifen | 24,2 % | 27,8 % |
| Fahrwerk | 19,3 % | 16,3 % |
| Sicht (Scheiben, Spiegel, Scheibenwischer) | 17,0 % | 7,3 % |
| Karosserie, Fahrgestell und Struktur | 10,5 % | 4,7 % |
Jeweils die erste MOT-Prüfung jedes Fahrzeugs pro Jahr in 2022–2024, basierend auf den anonymisierten Prüfergebnissen der DVSA; angezeigt werden nur Altersgruppen mit mindestens 500 Prüfungen. Die Zahl in Klammern ist das 95-%-Konfidenzintervall; grün oder rot bedeutet, dass der Wert eindeutig über oder unter dem britischen Durchschnitt liegt. Die zweite Tabelle zeigt für jeden Bereich, wie oft ein Punkt (Mangel oder Hinweis) vermerkt wurde, verglichen mit dem britischen Durchschnitt für Fahrzeuge desselben Alters. Anonymisierte MOT-Prüfungen der DVSA (Open Government Licence)
Alle 50 Versionen des Renault Master III
Alle 50 Versionen anzeigen
Europäische Union 26 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2024 | 2,3 L | 107 kW (145 PS) | Diesel | 10,7–11,0 L/100 km WLTP | 280–284 g/km | 1.373 |
| 2021–2024 | 2,3 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | 8,9–10,7 L/100 km WLTP | 277–283 g/km | 99 |
| 2021–2024 | 2,3 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 8,1–9,4 L/100 km WLTP | 237–269 g/km | 164 |
| 2021–2024 | 2,3 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | 9,1–9,5 L/100 km WLTP | 243–252 g/km | 158 |
| 2022–2023 | 2,3 L | 132 kW (179 PS) | Diesel | 6,7–9,3 L/100 km WLTP | 245–264 g/km | 29 |
| 2014–2020 | 2,3 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | – | 164–179 g/km | 790 |
| 2013–2020 | 2,3 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 165–209 g/km | 1.027 |
| 2020 | 2,3 L | 132 kW (179 PS) | Diesel | – | 181 g/km | 59 |
| 2011–2020 | 2,3 L | 107 kW (145 PS) | Diesel | – | 169–223 g/km | 5.349 |
| 2011–2020 | 2,3 L | – | Diesel | – | 190–220 g/km | 976 |
| 2014–2020 | 2,3 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | – | 170–209 g/km | 487 |
| 2015–2019 | 2,3 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | – | 168–186 g/km | 1.236 |
| 2018–2019 | 2,3 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | – | 189–204 g/km | 292 |
| 2014–2019 | 2,3 L | 81 kW (110 PS) | Diesel | – | 178–189 g/km | 1.034 |
| 2017 | 2,3 L | 188 kW (256 PS) | Diesel | – | 186 g/km | 78 |
| 2011–2016 | 2,3 L | 92 kW (125 PS) | Diesel | – | 191–208 g/km | 4.837 |
| 2011–2014 | 2,3 L | 74 kW (101 PS) | Diesel | – | 192–203 g/km | 1.852 |
| 2013 | 2,3 L | 107 kW (145 PS) | Diesel | – | 226 g/km | 103 |
| 2013 | 2,3 L | – | Sonstiger Kraftstoff | – | 209 g/km | 11 |
| 2012 | 2,3 L | 92 kW (125 PS) | Diesel | – | 195 g/km | 77 |
| 2011 | 2,5 L | 74 kW (101 PS) | Diesel | – | 228 g/km | 144 |
| 2011 | 2,5 L | 107 kW (145 PS) | Diesel | – | 230 g/km | 69 |
| 2011 | 2,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | – | 232 g/km | 37 |
| 2011 | – | – | Diesel | – | – | 14 |
| 2010 | 2,5 L | – | Diesel | – | 232 g/km | 2.217 |
| 2010 | 2,3 L | – | Diesel | – | 218 g/km | 25 |
Frankreich 24 Versionen
Neuwagen, die in Frankreich zum Verkauf stehen, laut Angaben von ADEME Car Labelling. NEDC-Werte bis 2015, WLTP-Werte im aktuellen Katalog.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Getriebe | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015MASTER Transport de Personnes COMBI L1H1 dCi (110ch) | – | 81 kW (110 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,2 L/100 km NEDC | 190 g/km |
| 2015MASTER Transport de Personnes COMBI L1H1 dCi (110ch) Stop&Start | – | 81 kW (110 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,8 L/100 km NEDC | 178 g/km |
| 2015MASTER Transport de Personnes COMBI L2H2 dCi (110ch) | – | 81 kW (110 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,4 L/100 km NEDC | 195 g/km |
| 2015MASTER Transport de Personnes COMBI L2H2 dCi (110ch) Stop&Start | – | 81 kW (110 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,9 L/100 km NEDC | 180 g/km |
| 2015MASTER Transport de Personnes COMBI L1H1 dCi (125ch) | – | 92 kW (125 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,2 L/100 km NEDC | 190 g/km |
| 2015MASTER Transport de Personnes COMBI L1H1 dCi (125ch) BVR | – | 92 kW (125 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 6,9 L/100 km NEDC | 180 g/km |
| 2015MASTER Transport de Personnes COMBI L2H2 dCi (125ch) | – | 92 kW (125 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,4 L/100 km NEDC | 195 g/km |
| 2015MASTER Transport de Personnes COMBI L2H2 dCi (125ch) BVR | – | 92 kW (125 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 7,0 L/100 km NEDC | 184 g/km |
| 2015MASTER Transport de Personnes COMBI L1H1 Energy dCi (135ch) | – | 100 kW (136 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,4 L/100 km NEDC | 166 g/km |
| 2015MASTER Transport de Personnes COMBI L2H2 Energy dCi (135ch) | – | 100 kW (136 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,4 L/100 km NEDC | 168 g/km |
| 2015MASTER Transport de Personnes COMBI L1H1 dCi (150ch) BVR | – | 110 kW (150 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 7,4 L/100 km NEDC | 194 g/km |
| 2015MASTER Transport de Personnes COMBI L2H2 dCi (150ch) BVR | – | 110 kW (150 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 7,6 L/100 km NEDC | 198 g/km |
| 2015MASTER Transport de Personnes COMBI L1H1 Energy dCi (165ch) | – | 120 kW (163 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,4 L/100 km NEDC | 166 g/km |
| 2015MASTER Transport de Personnes COMBI L2H2 Energy dCi (165ch) | – | 120 kW (163 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6,4 L/100 km NEDC | 168 g/km |
| 2012Nouveau Master Transport de Personne COMBI F3500 L2H2 dCi (100ch) | – | 74 kW (101 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,4 L/100 km NEDC | 195 g/km |
| 2012Nouveau Master Transport de Personne COMBI F3000 L1H1 dCi (100ch) | – | 74 kW (101 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,2 L/100 km NEDC | 190 g/km |
| 2012Nouveau Master Transport de Personne COMBI F3500 L2H2 dCi (125ch) | – | 92 kW (125 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,4 L/100 km NEDC | 195 g/km |
| 2012Nouveau Master Transport de Personne COMBI F3500 L2H2 dCi (125ch) BVR | – | 92 kW (125 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 7,5 L/100 km NEDC | 199 g/km |
| 2012Nouveau Master Transport de Personne COMBI F3000 L1H1 dCi (125ch) | – | 92 kW (125 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7,2 L/100 km NEDC | 190 g/km |
| 2012Nouveau Master Transport de Personne COMBI F3000 L1H1 dCi (125ch) BVR | – | 92 kW (125 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 7,4 L/100 km NEDC | 195 g/km |
| 2012Nouveau Master Transport de Personne COMBI F3000 L1H1 dCi (150ch) BVR | – | 107 kW (145 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 7,7 L/100 km NEDC | 204 g/km |
| 2012Nouveau Master Transport de Personne COMBI F3500 L2H2 dCi (150ch) | – | 107 kW (145 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8,5 L/100 km NEDC | 224 g/km |
| 2012Nouveau Master Transport de Personne COMBI F3500 L2H2 dCi (150ch) BVR | – | 107 kW (145 PS) | Diesel | 6-Gang-Automatik | 7,9 L/100 km NEDC | 208 g/km |
| 2012Nouveau Master Transport de Personne COMBI F3000 L1H1 dCi (150ch) | – | 107 kW (145 PS) | Diesel | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8,4 L/100 km NEDC | 221 g/km |
Ähnliche Modelle anderer Marken
Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.